תושבים ברעננה נגד המטרו: "פגיעה באיכות החיים ובערך הדירות"

המטרו היא תוכנית התשתיות הגדולה בתולדות המדינה, שהיקפה יגיע ל־150 מיליארד שקל. השבוע הוחלט להוציאה מחוק ההסדרים, לכל מי שציפה לתמריץ מהיר להקמתה. החוק יאושר בנפרד, וצפוי לגרור נוסחים שונים והתנגדויות רבות. 

בחודשים האחרונים מתקיימים דיונים בהשגות שהוגשו במסגרת ההתנגדויות לתוואי המטרו M1. המדינה מינתה חוקרת מטעמה, אשר אמונה להקשיב לטענות המתנגדים ולבחון האם התוואי המתוכנן שהוצע על ידי נת"ע הינו אכן המיטבי ועומד בכל התקנים והדרישות. 

בין השאר התקיים דיון בהתנגדות שהוגשה על ידי מאות מתושבי שכונת 2005 ברעננה, המשלבת בין בנייה רוויה לבתים צמודי קרקע. התוואי המוצע חוצה את השכונה באופן אלכסוני מתחת לבתי התושבים. לטענת הדיירים, ייגרם נזק למאות יחידות דיור וערך הבתים ייפגע קשות, הןבתקופת העבודות שתארך שנים רבות והן בתקופת ההפעלה, בשל חשש משקיעת קרקע, רעידות, רעש, קרינה ועוד.

לדבריהם, התוכנית תגרום לאיבוד פוטנציאל הפיתוח של אחד מהאזורים המבוקשים והאטרקטיביים ביותר במרכז הארץ. כמו כן, קיים פגם חמור בתוואי הנוכחי, שאינו מנגיש את בית חולים לוינשטיין וממקם את התחנה במרחק של יותר מקילומטר מבית החולים.

סמדר אהרון, מתכננת הערים אשר נשכרה על ידי התושבים, הציעה חלופות למקטע המתייחס לרעננה ולשכונת 2005. לדבריה, מדובר על חלופות טובות יותר ברמת התכנון ההנדסי והתחבורתי, שכן תוכניות אלו אינן עוברות מתחת לשכונת מגורים, אלא מתחת לכבישים ושטחים פתוחים ובסמיכות לאזורים בהם נדרשות תחנות מטרו, כדוגמת רחוב אחוזה, ולא בשולי העיר.

על פי התסקיר שהוצג בהתנגדות לתוכנית, החלופה המומלצת ביותר הינה 3.5 (לפי התשריט הנ"ל). שינוי התוואי יאפשר תוספת תחנה בצומת אחוזה / שדרות ירושלים, בהתאם לצרכים הקיימים ולצורכי הפיתוח של האזור.

בכך יתאפשר שירות לעוגני ביקוש ארציים, כדוגמת בית חולים לוינטשיין והגדלת טווחי השירות של המטרו לשכונות המערביות של רעננה: לב הפארק, קריית גנים, שיכון אשר, םצד פריסה מלאה יותר לשכונת 2005. תוספת של כ-14,000 יחידות דיור תצטרף למעגל ההשפעה של התחנה במיקומה החדש.

יתרון נוסף לתוואי המוצע בא לידי ביטוי באפשרות הממשק שלו עם אמצעי תחבורה ציבורית נוספים, כגון "מהיר לעיר" ותחנות אוטובוסים ורכבת כבדה.

במהלך הדיון בהתנגדות, שמאית המקרקעין והמשפטנית נחמה בוגין, המייעצת לתושבי השכונה, שאלה את נציגי נת"ע האם לקחו בחשבון כי התוואי הנוכחי יגרום לפגיעה חמורה בזכות הקניין, ומכאן גם לאלפי תביעות של פיצויים מהמדינה. נציגי נת"ע שמוקד הדיון בשלב זה הוא על האספקט התכנוני וההנדסי, והנושא הקנייני ייבחן בפורום אחר.

"זו שערורייה שהשיקול הקנייני והכלכלי לא הובא בחשבון כלל בהליך בחירת החלופה המומלצת", מסרה בוגין. "מתוך החלופות שנבחרו רק אחת פוגעת פגיעה גסה במאות יחידות דיור, ואילו השאר עוברות מתחת לתשתיות קיימות. מחדל חמור זה פוגע כמובן בתושבים, אשר איכות החיים שלהם נלקחה מהם ושווי הנכסים נפגע קשות, עוד לפני אישור התוכנית ועוד לפני הקמת המטרו, שמתוכנן לעוד עשור לפחות. יש כאן בזבוז משווע של כספי ציבור, שכן צפוי פיצוי של מאות מליוני שקלים מקופת המדינה".