"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

תשתית לעתיד טוב יותר

התוכניות לצמצום הגירעון עוברות בהשקעה בתשתיות להגדלת הפריון והצמיחה

, עודכן
צילום: Envato Elements // תשתיות הן הדרך שמובילה לצמיחה

נתניהו, באחת הקדנציות המוקדמות שלו, חנך את מחלף עין תות בכביש 6, סמוך לזכרון יעקב, והכריז על הרפורמה שלו בתחום התשתיות. ״כביש בינעירוני ייסלל״, אמר לי, ״בתוך 6 שנים״.

התשתיות הן תמיד המפתח להגדלת צמיחה בתקופת משבר. ענף עתיר עבודה, שמביא להגדלת הפריון במשק. זה הזמן כשמדברים פה על משטר נשיאותי דומה לזה שבוושינגטון, להשוות בין ארץ האפשרויות הבלתי נגמרות לבינינו.

דונלד טראמפ ביומו הראשון בבית הלבן הבטיח כבישים, מחלפים, שכונות, ערים ובנייה בלי סוף, כשגולת הכותרת היא העבודות על החומה של מקסיקו.

השבוע פרסם בנק ישראל פרק שעוסק במגזר הציבורי ובמימונו בדו"ח השנתי ל-2020. לפי הדו"ח הטיפול בגירעון נדחק לתחתית סדר העדיפויות הציבורי בשל משבר הקורונה, ולא זכה להתייחסות מצד הממשלה השנה, אולם עם היציאה מהמשבר, צריך לשוב ולדון בדרכים לצמצומו. הגירעון התקציבי ב-2020 הסתכם ב-11.6% מהתוצר, לעומת 3.7% בשנת 2019.

וכמו תמיד, צץ תחום התשתיות. התוכניות לצמצום הגירעון המבני עוברות לפי בנק ישראל בהשקעות בתשתיות להגדלת הפריון, להשגת צמיחה בת קיימא, להפחתת אי השוויון, וגם לשינוי אנרגטי והפחתת פליטת גזי החממה, כחלק ממגמת ההתאוששות הירוקה העולמית.

רוצים להישאר מעודכנים כל הזמן? הירשמו עכשיו לניוזלטר של נדל"ן היום

מדברים נדל"ן עם עופר פטרסבורג. האזינו לפודקאסט החדש >>

בנק ישראל בוחן בדו"ח 3 אפשרויות למימון תוכניות אלו: הראשונה, מימון באמצעות גיוס חוב; השנייה, מימון באמצעות העלאת מיסים; והשלישית, מימון משולב באמצעות שני הכלים.

מכאן לממשל ביידן. השבוע חשף נשיא ארה"ב את תוכניתAmerican Jobs שלו, הכוללת בין היתר הזרמה של 621 מיליארד דולר לתיקון ושידרוג גשרים, דרכים, כבישים ומערכות תחבורה, ו-213 מיליארד דולר להקמה ושיפוץ של יותר מ-2 מיליון בתים בדיור בר השגה למעוטי יכולת; השקעה במכוניות חשמליות; השקעה של 111 מיליארד דולר בשיפור רשת המים; הזרמה של 100 מיליארד דולר לשידרוג הנגישות לרשת בפס רחב; סכום של 100 מיליארד דולר יוקדש לטובת הקמה ושידרוג של בתי ספר ציבוריים; 180 מיליארד דולר למחקר ופיתוח של טכנולוגיות העתיד; 100 מיליארד דולר לטובת תוכניות השמה מקצועיות.

המימון יגיע בחלקו מהעלאה של מס החברות מ-21% ל-28%. עלות התוכנית כולה 2 טריליון דולר על פני 8 שנים.

יש לנו עוד הרבה מה ללמוד, כי אצלנו הרוב מסתכם בסרק סרק סרק, דיבורים בין ממשלות.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאי להכיר