"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
בשורה לטסים: ארקיע השיקה קו ישיר ליעד האהוב על הישראלים
לראשונה בתולדותיה תפעיל החברה טיסות ישירות לבירת יפן • הטיסות יחלו ב-25 באוקטובר ויופעלו פעמיים בשבוע • מחירי הטיסות: החל מ-1,500 דולר הלוך ושוב
טוקיו. טיסות ישירות גם עם ארקיע. צילום: Gettyimages

בשורה לטסים: ארקיע השיקה קו ישיר ליעד האהוב על הישראלים

לראשונה בתולדותיה תפעיל החברה טיסות ישירות לבירת יפן • הטיסות יחלו ב-25 באוקטובר ויופעלו פעמיים בשבוע • מחירי הטיסות: החל מ-1,500 דולר הלוך ושוב

סהר אברהמי
, עודכן
0

Your browser doesn’t support HTML5 audio

ארקיע מרחיבה את התחרות ביעדי המזרח ומשיקה קו ישיר לטוקיו, יפן. לראשונה בתולדותיה, תפעיל החברה טיסות ישירות ליפן, אחד היעדים המבוקשים ביותר בקרב הישראלים.מחירי הטיסות: החל מ-1,500 דולר הלוך ושוב במחלקת תיירים.

הטיסות הישירות לטוקיו יחלו ב-25.10.2026 ויופעלו פעמיים בשבוע: המראות מתל אביב בימי ראשון אחר הצהריים ובימי רביעי בלילה וטיסות חזרה מטוקיו בימי שני בצהריים ובימי רביעי בערב.משך הטיסה הלוך 12 שעות ו-15 דקות וחזור 14 שעות.

טוקיו. יעד מבוקש בקרב ישראלים, צילום: Flickr

הטיסות יופעלו באמצעות מטוס איירבוס A330 רחב־גוף ויכללו שתי מחלקות שירות: מחלקת עסקים יוקרתית, המצוידת במושבים מרווחים הנפתחים למיטת שינה מלאה, כבודה מורחבת, גישה לטרקלינים, ארוחות שף ושירות אישי לאורך הטיסה ומחלקת תיירים.

  • מחירי הטיסות יחלו מ־750 דולר לכיוון במחלקת תיירים ויכללו מזוודה במשקל של 23 ק"ג, שתי ארוחות מלאות ומשקאות במהלך הטיסה
  • מחירי הטיסות במחלקת העסקים יחלו מ־2,200 דולר לכיוון

עוד יעדים במזרח הרחוק

הקו החדש לטוקיו מצטרף לרשת היעדים ארוכי הטווח של ארקיע הכוללת את ניו יורק, בנגקוק והאנוי לצד היעדים החדשים עליהם הכריזה החברה לאחרונה: סייגון (הו צ'י מין סיטי) ופוקט.

כמעט 13.5 שעות טיסה. הו צ'י מין סיטי, וייטנאם, צילום: GettyImages

סייגון (הו צ׳י מין סיטי), העיר הגדולה והתוססת ביותר בווייטנאם, נחשבת לאחד היעדים המבוקשים במדינה בזכות השילוב הייחודי בין תרבות מקומית עשירה, גורדי שחקים מודרניים, חיי לילה תוססים וקולינריית רחוב מהטובות באסיה.

בעודהאנוי, הבירהשומרת על אופי מסורתי יותר, עם סמטאות צרות ברובע העתיק, אגמים שלווים והשפעה צרפתית ניכרת באדריכלות. הקצב בה מעט יותר איטי (יחסית לווייטנאם) והיא מרגישה "אותנטית" ושמרנית יותר.

נועה אשר, מנכ"לית NTT ישראל - מרכז החדשנות הישראלי של תאגיד הענק היפני NTT ויו"ר לשכת המסחר ישראל-יפן, אמרה בתגובה: "פתיחת הקו של ארקיע ליפן לא מתרחשת בחלל ריק - לצד הביקושים הגואים בתיירות ליפן, אנחנו רואים גם יותר סטארטאפים ישראלים שרוצים להכנס לאחד השווקים הגדולים בעולם, ורלוונטי במיוחד לתחומי בריאות, סייבר, בינה מלאכותית רובוטיקה ועוד. אנו מקווים שהקו החדש ימשיך לקדם את הקשרים העסקיים בין ישראל ליפן, ויביא עוד אנשי עסקים וחברות יפניות לארץ".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...