מדימונה לת"א ב-45 דקות: הרכבת לאילת מתחילה להתממש

הקטע הצפוני של פרויקט המסילה לאילת, בין באר שבע לדימונה, עבר לשלב קידום זמינות - שלב הכנות תשתית ותכנון המקדים את היציאה לעבודות בשטח. מדובר בשלב מקדים ולא בתחילת סלילה של המסילה עצמה.

במסגרת השלב צפויות להתבצע עבודות מקדימות במהלך שנת 2026, בהן תפיסת שטחים, העתקת תשתיות קיימות של חשמל, מים ותקשורת, וכן עבודות נלוות בתחום הכבישים.

הקטע הצפוני כולל הקמה של שתי מסילות באורך כולל של כ-50 קילומטרים: מסילת נוסעים מהירה עם מהירות תכן של עד 250 קמ"ש, לצד מסילה ייעודית לשינוע מטענים. בנוסף, מתוכננת הקמת תחנת נוסעים חדשה בעיר דימונה, במיקום חדש ומרכזי. עלות המקטע מוערכת בכ-5.45 מיליארד שקלים.

בין העבודות המקדימות: הקמת מחלפון נבטים, הסטת כביש 80 והקמת גשר חדש באורך של כקילומטר, וכן העתקה והרחבה של כביש 25 לדו-מסלולי דו-נתיבי בין דימונה לצומת רותם. התכנון המסילתי המוקדם צפוי להסתיים ברבעון השלישי של 2026, ולאחריו יחל שלב התכנון המפורט. היעד שהוגדר הוא מוכנות למכרז ולתחילת ביצוע לקראת סוף 2026.

המקטע הדרומי של הפרויקט, בין דימונה לאילת, נמצא עדיין בשלב של תכנון סטטוטורי שטרם אושר. כל עוד שלב זה לא יושלם, לא ניתן לקבוע את התוואי הסופי ואת פרטי הביצוע של הקטע הדרומי.

ראש עיריית דימונה בני ביטון אמר בחתימת הסכם גג עם העירייה בחודש שעבר, כי צפויה לקום רכבת שתחבר את דימונה לתל אביב ב-45 דקות. שרת התחבורה מירי רגב הגדירה את הפרויקט כ"תשתיתי אסטרטגי שמטרתו לחבר את הדרום למרכז ולחזק את הנגב".