"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
בונים את התחנה בכיכר רבין
מתחילות העבודות להקמת התחנה המרכזית לקו הירוק של הרכבת הקלה בכיכר רבין
תחנת רבין של הקו הירוק | צילום: הדמיה: נת"ע

בונים את התחנה בכיכר רבין

מתחילות העבודות להקמת התחנה המרכזית לקו הירוק של הרכבת הקלה בכיכר רבין

עופר פטרסבורג
, עודכן
0

Your browser doesn’t support HTML5 audio

צפו לפקקים באבן גבירול עם תחילת העבודות לתחנה המרכזית של תחנת הרכבת הקלה הקו הירוק בכיכר רבין בתל אביב.

ועדת המשנה של הוועדה לתשתיות לאומיות (הות"ל), בראשות מתכננת הוועדה, נאוה אלינסקי רדאעי, אישרה את תחילת הביצוע של תחנת הרכבת הקלה בקטע התת-קרקעי.

לתחנה מתוכננות שתי כניסות: מערבית - בצמוד לבריכה האקולוגית, ומזרחית - במפגש הרחובות אבן גבירול ודוד המלך.

לאורך כל תקופת העבודות יישמרו המעברים להולכי הרגל והגישות לעסקים. נתיבי הנסיעה ברחוב אבן גבירול וברחובות החוצים יצומצמו ויישארו פתוחים לשני הכיוונים.

העבודות יכללו העתקה ופינוי של כל התשתיות לרחובות סמוכים, הקמת קופסת התחנה והכניסות אליה. אזורים נרחבים בכיכר יישמרו, לרבות האנדרטה לשואה ולגבורה והעצים בפינה הדרום מזרחית.

עד כה אישרה הות"ל את מסמכי הביצוע של כל קופסאות התחנות בקטע התת-קרקעי של הקו הירוק שהוגשו על ידי חברת נת"ע.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...