טסלה, אנחנו מוכנים

על פי הנחיות חדשות במשרד הבינוי והשיכון, כל שכונה חדשה שתיבנה תכלול תשתית מתאימה להטענת רכבים חשמליים.

"העתיד כבר פה", הכריזה סמנכ"לית בכירה לחדשנות ומו"פ במשרד הבינוי והשיכון, ד"ר סתונית שמואלי. "אנו עושים קפיצת מדרגה בתכנון האסטרטגי, תכנון חדשני שייתן מענה לאתגרי התקופה. משרד הבינוי והשיכון אחראי על פיתוח שכונות מגורים רבות, אנו מבצעים חידושים ושדרוגים כל העת, כולל היערכות לעלייה במספר הרכבים החשמליים".

משרד הבינוי והשיכון הוציא הנחיות אשר יחייבו התקנת תשתיות לעמדות טעינה לרכבים חשמליים בשכונות שהמשרד אחראי על בנייתן, ההנחיות יחייבו את החברות המנהלות, מתכננים וחברות הבקרה המפתחות שכונות מטעם משרד הבינוי והשיכון.

מדובר על הכנת תשתית לעמדות טעינה בסמוך לשצ"פים ומבני ציבור. ההטענה תתאפשר בשירות עצמי בתשלום. היקף ההכנות לעמדות טעינה המומלץ הינו עד 15% מסך מקומות החניה באזור שבו יש עד 100 מקומות חנייה ו-7% במקומות עם יותר מ-100 מקומות חניה.

עד כה פרוסות ברחבי הארץ כ-400 עמדות טעינה, ועד סוף השנה משרד הבינוי והשיכון צופה שיותקנו עוד כ-2,500.

"התשתיות בשכונת המגורים במרחב העירוני צריכות לאפשר לרשות המקומית לספק שירותים מתקדמים ויעילים", מסרה טלי הירש שרמן, מנהלת אגף תורת הבנייה ופיתוח הנדסי ביחידת החדשנות והמו"פ.

בשנים הקרובות צפויים להיכנס למשק הישראלי עשרות אלפי כלי רכב חשמליים, כאשר מגמה זו תלך ותגבר, בדומה למתרחש בעולם כולו. נכון לשנת 2018, היו כ-3.5 מיליון כלי רכב מנועים בישראל, מתוכם כ-3 מיליון פרטיים. 120 אלף רכבים הינם היברידיים נטענים ורק כמה מאות רכבים חשמליים.

על פי תחזית מרכז המחקר והמדע של הכנסת, עד שנת 2025 יידרשו כ-150 אלף עמדות טעינה פרטיות וכ-13 אלף עמדות טעינה ציבוריות. בתל אביב, חיפה, ירושלים וראשון לציון צפוי ביקוש של מאות עמדות טעינה ציבוריות כבר בשנה הנוכחית.

לאור אופי הבנייה והמגורים בישראל, ההערכה היא כי מרבית האוכלוסייה תטען את הרכבים בביתם הפרטי או במקומות העבודה. תכנון וביצוע תשתית לנקודות טעינה לרכבים חשמליים בשלבי הבנייה תחסוך עד פי 4 מהתקנה מאוחרת.