"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X
שיתוף כתבה
לא רק קורקינטים: ליים משיקה אופניים חשמליים שיתופיים בישראל
ייפרסו בהתחלה בתל אביב, גבעתיים ופתח תקווה. יצטרפו לצי הקורקינטים החשמליים של החברה. העלות תעמוד על 6 לפתיחת הנעילה ו-80 אג' לדקת רכיבה

לא רק קורקינטים: ליים משיקה אופניים חשמליים שיתופיים בישראל

ייפרסו בהתחלה בתל אביב, גבעתיים ופתח תקווה. יצטרפו לצי הקורקינטים החשמליים של החברה. העלות תעמוד על 6 לפתיחת הנעילה ו-80 אג' לדקת רכיבה

,עודכן
0השמעה

ליים מרחיבה את היצע המיקרו-מוביליטי שלה בישראל. החברה משיקה בארץ צי אופניים חשמליים שיתופיים, למעשה החברה הראשונה בישראל שתציע פתרונות מולטי מוביליטי הכוללים גם קורקינטים וגם אופניים חשמליים שיתופיים.

עוד מאוברדרייב >>>

השקה זו מהווה חלק ממהלך עולמי של החברה, המתפרס על פני כ-50 ערים בצפון אמריקה, אירופה, אוסטרליה, ניו זילנד וכעת בישראל, בהיקף השקעה כולל של כ-50 מיליון דולר. מהלך זה יאפשר מעבר בין ערים והגדלת טווח הניידות ומרחקי התנועה, בדומה למגמה בערים נוספות בעולם בהן מוצע השירות.

לפי נתוני החברה, ישראל מהווה את השוק השני בגודלו בכמות הרכיבות בקורקינטים שיתופיים. מכך הם מסיקים שהאופניים החשמליים ייזכו להצלחה דומה. על פי ניתוח דפוסי התנהגות הרוכבים בפיילוט האופניים החשמליים שהתקיים בישראל, כמחצית מהרכיבות משמשות להגעה אל וממקומות העבודה, כ-30% להגעה אל ומתחנות תחבורה ציבורית והיתר למעבר בין ערים. בחברה צופים כי זוג אופניים חשמליים של החברה ייעשו מעל 5 שימושים ביום וכי השימוש הממוצע בהם ינוע בין 2.5-3.5 ק”מ.

צילומים: גוש אדג’וס

האופניים החשמליים השיתופיים יוצבו בימים הקרובים בערים תל אביב, גבעתיים ופתח תקווה ויצטרפו לצי הקורקינטים החשמליים של החברה שכבר פועל ברחבי ערים אלה. בהמשך צפוי השירות להתרחב לערים מרכזיות נוספות בישראל. המחירים יעמדו על 6 שקלים לפתיחת נעילה ו-80 אגורות לדקת רכיבה.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו