בעקבות תחקיר "נדל"ן היום": הסערה בנתיבי ישראל מגיעה לכנסת
חברת הכנסת קרן ברק הגישה שאילתה לשרת התחבורה, מירי רגב, במסגרתה היא דורשת לעצור את המכרז השנוי במחלוקת (בהיקף כולל המגיע למיליארד שקלים) להחלפת גופי תאורה בכבישים הבינעירוניים עקב החשדות הקשים, שעולים ממנו לניגוד עניינים
בעקבות התחקיר של ׳נדל"ן היום׳הסערה בנתיבי ישראל מגיעה לכנסת. הבוקר (שני) הגישה ח״כ קרן ברק (ליכוד), שאילתה בעניין לשרת התחבורה והתשתיות, מירי רגב, (ליכוד) והיא דורשת לעצור את המכרז, השנוי במחלוקת, בהיקף כולל המגיע למיליארד שקלים להחלפת גופי תאורה בכבישים הבינעירוניים עקב החשדות הקשים שעולים ממנו לניגוד עניינים.
עוד נודע כי חברת הכנסת ברק דורשת משרת התחבורה בדיקה מקיפה בשל החשדות הקשים העוליםמהמכרז כפי שנחשפו ב"נדל"ן היום".
"לאור הנתונים אליהם נחשפתי ובשל העובדה שאני עומדת בראש ועדת המשנה לעסקים קטנים ובינוניים בכנסת, אני רואה חשיבות גדולה לתת הזדמנות אמיתית להשתתפות של עסקים קטנים ובינוניים במכרזי ענק של המדינה", מסרה ברק ל"נדל"ן היום", "במיוחד בעת הנוכחית בה העסקים זקוקים לכל תמריץ אפשרי ולכן דרשתי לקבל הבהרות".
מדברים נדל"ן עם עופר פטרסבורג. האזינו לפודקאסט החדש >>
מנתיבי ישראל נמסר: "חברת נתיבי ישראל מזמינה את מבקר המדינה וכל גורם מוסמך אחר לבדוק את המכרז במסרקות של ברזל. תמוהות הטענות על העדר תחרות בזמן שבמסמכי המכרז הגדירה נתיבי ישראל כי הזוכה יחוייב להעסיק 6 קבלני תאורה במקום 4 אשר מועסקים כיום, דבר אשר כמובן יביא לפתיחתו של השוק, הגדלת המועסקים בו והמשפחות אשר ייתפרנסו ממנו".
כזכור, לפני כעשרה ימים פורסם אודות מכרז ענק של חברת נתיבי ישראל לביצוע עבודות חשמל ותאורה בהיקף של מאות מיליוני שקלים, שמעורר סערה בקרב חברות בתחום. לטענתן, תנאי המכרז מונעים את השתתפותן ויוצרים ניגוד עניינים פסול. החברות פנו בתלונה לוועדת המכרזים של נתיבי ישראל ומאיימות לעתור לבית המשפט.
נתיבי ישראל, החברה הלאומית לתשתיות תחבורה, אחראית על תכנון, פיתוח ואחזקת רשת הכבישים הבינעירוניים ומסילות הרכבת בכל חלקי הארץ. המכרז שהיא פרסמה לפני כחודשיים נוגע להסבת גופי תאורה ל-LED, מתן שירותי אחזקה למערכות ומתקני חשמל ותאורה וביצוע עבודות יזומות.
לטענת נציגי החברות, המכרז קובע תנאי סף בלתי סבירים, ביניהם דרישה למחזור שנתי של 200 מיליון שקל וביצוע שני פרויקטים בהיקף של 100 מיליון שקל כל אחד. במכרזים קודמים הדרישה של נתיבי ישראל הייתה למחזור של כמה עשרות מיליוני שקלים בלבד. המשמעות היא שלמכרז זה יוכלו לגשת רק מספר מצומצם של חברות ענק, ולא חברות תשתית מנוסות, שביצעו בעבר בהצלחה עבודות חשמל עבור נתיבי ישראל.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו