"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

הגשרים הבטוחים בעולם לא נבנו על ידי קבלנים

בהודו רגילים לראות גשרי בטון שנבנו במימון ממשלתי נהרסים בשיטפונות. לעומת זאת, באזורים מסוימים במדינה יש גשרים בני 500 שעדיין מחזיקים בלי שום סימני הידרדרות – ואין בהן אף גרם של בטון

,עודכן
0השמעה
גשר בטון מתפרק. צילום: פידי באמצעות Imagen 4

בצפון-מזרח הודו, במדינת מֶגְהַלאיה, המחזיקה במספר שיאי גשם עולמיים, קהילות שבט הח'אסי והג'יינטיה מגדלות גשרים. לא בונות – מגדלות. במשך 500 שנה, הם מכוונים שורשי אוויר של עצי פיקוס אלסטיקה (עץ הגומי ההודי) כך שיחצו נחלים וערוצים, ויוצרים גשרים חיים שמתחזקים עם השנים במקום להתפורר.

צֶ'רַפּוּנְג'י, או בשמה האחר סוֹרה, שמחזיקה בשיא העולמי לכמות הגשם בשנה בודדת (26,470 מ"מ, חורף 1860-1861), היא הלב של תופעה יוצאת דופן זו. בעונת המונסון, הנחלים הופכים לנהרות סוערים, שסוחפים כל גשר רגיל. במקום להילחם בטבע, התושבים המקומיים רתמו אותו: הם מניחים גזעי עצי במבוק חלולים לרוחב הנחל, ומכוונים את השורשים הגמישים של עצי הפיקוס לגדול בתוכם. תוך 15-20 שנה, השורשים חוצים את הנחל ומשתרשים בגדה הנגדית.

מה שמתחיל כשורש בודד בעובי של כמה סנטימטרים הופך עם השנים לרשת צפופה. התושבים שוזרים ענפים נוספים, מוסיפים אבנים ואדמה, ומעצבים בסבלנות את המבנה. הגשרים החיים האלה מגיעים לאורך של 50 מטר ויכולים לשאת 35 ואף 50 אנשים בו-זמנית. הגשר הכפול בנוֹנְגְריאַט, שנבנה על שתי קומות, נחשב לפלא הנדסי, ומושך אלפי תיירים בשנה.

מנקודת מבט הנדסית, הגשרים הביולוגיים הם בעלי יתרונות מדהימים: בניגוד לגשרי פלדה או בטון שנחלשים עם הזמן, הגשרים החיים מתחזקים ככל שהעץ מתבגר. השורשים מתעבים, הרשת מתהדקת, והמבנה נעשה יציב יותר. גשר בכפר מאוסינרם, שגילו מוערך ב-500 שנה, עדיין נמצא בשימוש יומיומי. אין צורך בתחזוקה מיוחדת – הגשר "מתקן" את עצמו, כאשר שורשים פגומים מוחלפים בחדשים באופן טבעי.

מחקרים עכשוויים מגלים שהשורשים מפתחים תכונות מכניות ייחודיות. פרופסור פרדיננד לודוויג מאוניברסיטת שטוטגרט מצא שהעץ בגשרים מפתח צפיפות גבוהה ב-30% מעצי פיקוס רגילים, בתגובה לעומסים המכניים. הגמישות של השורשים מאפשרת להם לספוג זעזועים מהצפות ורעידות אדמה טוב יותר מחומרים קשיחים.

האיום העיקרי על המסורת הזו הוא דווקא המודרניזציה. צעירים רבים עוזבים את הכפרים, והידע המסורתי נמצא בסכנה. בניית גשר ביולוגי דורשת תכנון לעשרות ואף מאות שנים קדימה – השקעה שנראית לא רלוונטית בעידן של פתרונות מיידיים. הממשלה ההודית מעדיפה גשרי בטון מהירים וזולים, למרות שהם נהרסים כל כמה שנים בשיטפונות.

ארגוני שימור וחוקרי ביומימטיקה (חיקוי של הטבע לבנייה) רואים בגשרים החיים מודל לעתיד. לאור משבר האקלים, הרעיון של תשתיות חיות שמסתגלות לסביבה ומתחדשות באופן עצמאי נראה כמו פתרון אידיאלי. ארכיטקטים באירופה כבר מתנסים ב"ביו-עיצוב" – שילוב עצים חיים במבנים. אולי התשובה לאתגרי התשתית של המאה ה-21 נמצאת דווקא בחוכמה עתיקה של שבט קטן בהודו.

(הכתבה נכתבה בעזרת קלוד)

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר