מאות מזוודות נשארות בנתב"ג: המטוסים ממריאים בלעדיהן

העומס החריג החודש בנתב"ג מחריף היום (שישי) ומשפיע על כמעט כל שרשרת התפעול בנמל התעופה - מהטיפול במטוסים ועד לפריקת והעמסת המזוודות.

לפי גורמים המעורים בפרטים, מאות מזוודות של נוסעים נשארות בארץ ואינן מועלות לטיסות, לאחר שבחלק מהמקרים צוותי הקרקע אינם מספיקים להשלים את העמסת הכבודה לפני שהמטוס יוצא לדרכו.

המשמעות עבור חלק מהנוסעים מתבררת רק אחרי הנחיתה בחו"ל: המטוס הגיע ליעד אבל המזוודות נשארו בישראל. במקביל, גם נוסעים שנוחתים בנתב"ג מדווחים על המתנות ממושכות לקבלת הכבודה.

''אנחנו בלי כלום כאן''

משפחה שטסה אתמול בלילה לתאילנד מספרת ל"היום": "טסנו שלוש משפחות בביזנס והגענו לתאילנד בלי 15 מזוודות. אנחנו עם ילדים קטנים ובלי כלום כאן".

במקרה אחר, אם ובתה שיצאו היום לסוף שבוע בפאפוס גילו עם הנחיתה כי המזוודה שלהן כלל לא הגיעה. "במקום שיהיה סוף שבוע של כיף, הבת שלי יושבת ובוכה מהרגע שהבינה שהמזוודה לא כאן", סיפרה האם. לדבריה, הן אף קיבלו הוכחה לכך שהכבודה כלל לא יצאה מישראל: "דיילת שירותי הקרקע בשדה צילמה לנו את המזוודה שפשוט נשארה בנתב"ג".

העומס אינו מסתיים באזור הכבודה

נוסעים מדווחים גם על קושי ביציאה מנתב"ג ועל מחסור במוניות זמינות בשעות העומס. "ניסינו לשריין מונית מנתב"ג למרכז כמה שעות מראש לפני הנחיתה בארץ ונאמר לנו שזה יעלה כמה מאות שקלים כי אין מוניות בגלל העומס".

התוצאה היא שרשרת של עיכובים שמשפיעה על הנוסעים היוצאים והנכנסים כאחד. זו אינה הפעם הראשונה בגל הנוכחי, ולפני ימים ספורים נוסעים כבר תיארו את המצב כ"כאוס הכי גדול שראיתי".

כ-90 טיסות בתוך שלוש שעות

ברשות שדות התעופה מסבירים כי בתוך שלוש שעות בלבד נוצר היום צבר חריג של כ-90 טיסות, שהגיעו ויצאו בפרק זמן מצומצם והפעילו לחץ משמעותי על כלל שרשרת התפעול בנמל.

לדברי הרשות, הצבר נוצר בין היתר בשל עומסי תעבורה ומגבלות במרחב האווירי באירופה, בדגש על יוון, וכן בשל נוכחות וטיסות של מטוסי התדלוק האמריקניים. ברש"ת מדגישים כי בניגוד לפרסומים אין מחסור בעובדים וכי הצוותים פועלים בכוחות מתוגברים כדי להתמודד עם העומס.

גורמים בענף ממליצים למי שמתכנן לטוס בימים הקרובים להגיע עם טרולי שעולה למטוס ולעשות ביטוח כבודה.