אפקט הדומינו בנתב"ג: הסיבה האמיתית לעיכובים

התנועה הערה בנמל התעופה בן גוריוןבשיא עונת הקיץ מביאה עמה אתגרים תפעוליים חסרי תקדים, שמורגשים היטב הן באולם ההמראות והן באולם הנכנסים.

רשות שדות התעופה(רש"ת) מצאה עצמה בימים האחרונים מתמודדת בשתי חזיתות עיקריות: המאמץ למנוע ביטולי טיסות חרף עומסים חריגים במסלולים, והתסכול הגובר של נוסעים הממתינים זמן רב לכבודתם.

"אפקט דומינו" על המסלולים

בהודעה מיוחדת שהוציאה רשות שדות התעופה, הובהר כי בעקבות הנחייתשרת התחבורה, הרשות פועלת באחריות ובנחישותכדי להימנע ככל האפשר מביטולי טיסות ולשמור על רציפות הפעילות האווירית. עם זאת, ברשות חושפים את הסיבה המרכזית לעיכובים הרבים שנרשמים לאחרונה: "נוכחותם של מטוסי השותף (המתדלקים) בנמל התעופה מייצרת עומס תפעולי חריג, ואפקט דומינו המשפיע על קצב הפעילות ועל לוחות הזמנים של הטיסות".

ההשפעה של עומס זה מורגשת ביתר שאת כעת, כאשר נתב"ג פועל בהיקפים של כ-90 עד 100 אלף נוסעים ביום. ברש"ת מביעים התנצלות כנה בפני הנוסעים על עיכובים שמובילים לשיבוש תוכניות ולהמתנה ממושכת, ומדגישים כי כלל עובדי הרשות פועלים במסירות יוצאת דופן כדי להבטיח את בטיחות הפעילות ואת המשך פעילותו הסדירה של הנמל.

שעות של המתנה למזוודות באמצע הלילה

העומס החריג אינו נעצר על מסלולי ההמראה. בימים האחרונים,נוסעים רבים ששבו לישראל מדווחים על כאוס באולם איסוף הכבודה. בחלק מהמקרים, חלפו שעות ארוכות מרגע הנחיתה ועד שהמזוודות הופיעו על המסועים.

גורמים בענף התעופה תולים את האשם במחסור בכוח אדם במערך המיון, השינוע והפריקה. לטענתם, כאשר מספר מטוסים נוחתים בסמיכות, צוותי הקרקע נדרשים לטפל באלפי מזוודות במקביל - מצב שבו כל עיכוב בפריקת מטוס אחד גורר שרשרת עיכובים בטיסות הבאות.

למרות חזרתו שלטרמינל 1לפעילות מלאה והעובדה שבאתר רש"ת מתפרסמות מודעות דרושים לעבודה עונתית במיון ושינוע כבודה, תהליכי הגיוס וההכשרה לוקחים זמן, ולא תמיד מספקים מענה מיידי לעומסי השיא שכבר נמצאים בעיצומם.

2.5 מיליון נוסעים באוגוסט: נערכים לשיא

המספרים בנתב"ג מדברים בעד עצמם. על פי ההערכות, במהלך חודש אוגוסט צפויים לעבור בנמל כ-2.5 מיליון נוסעים. בסך הכול, בשלושת חודשי השיא (יולי-ספטמבר) יעברו בנתב"ג כ-7.07 מיליון נוסעים - זינוק של יותר מ-20% לעומת התקופה המקבילה אשתקד, המעיד על התקרבות מהירה להיקפי התנועה שלפני פרוץ המלחמה ומשבר הקורונה.

למרות הטענות על מחסור בעובדים במערך פריקת המזוודות, ברשות שדות התעופה דוחים את הדברים בתוקף: "הפרסום בנושא מחסור בכח אדם אינו נכון ואנו דוחים אותו באופן גורף. נתב״ג פועל כסדרו ובהיקפי פעילות גבוהים. ניהול כוח האדם מתבצע באופן שגרתי ובהתאם לצורכי הפעילות, ואין כל מחסור חריג בעובדים". עוד הבהירו ברשות כי ההנהלה וארגון העובדים פועלים יחדיו כדי להבטיח רציפות תפעולית ושירות מיטבי תחת האילוצים השונים של התקופה המאתגרת.