זינוק במחירי הדלק ממשיך לטלטל את התעופה: קווים יבוטלו והנוסעים ישלמו היטלי דלק כבדים

זינוק חד במחיר הדלק הסילוני מטלטל את תעשיית התעופההעולמית, כאשר חברות תעופה מעלות מחירים, מוסיפות היטלי דלק ומזהירות מפגיעה בפעילות.

העלייה החדה במחירים מיוחסת למתיחות הגיאופוליטית במזרח התיכון ולשיבושים במסלולי אספקה מרכזיים בין אירופה לאסיה.

לפי דיווחים, מחיר דלק הסילון זינק מרמות של כ-85-90 דולר לחבית לרמות של 150-200 דולר, כאשר חלק מהדיווחים אף מצביעים על מחירים שעברו את 300 הדולרים.

אנליסטים מזהירים כי העלייה מגדילה את חלקו של הדלק בהוצאות התפעול של חברות התעופה מכ-30-35% לכיוון 40-45%. בעקבות זאת הם מעריכים כי מחירי הטיסות עשויים לעלות ב-30%-20% ואף יותר בשבועות הקרובים, כאשר טיסות פנים יתייקרו בכ-20% וטיסות בינלאומיות עד כ-30%.

חברות תעופה כבר החלו להגיב. קבוצת אייר אינדיה הודיעה כי תטיל היטל דלק מדורג על הזמנות חדשות החל ממחר, 12 במרץ 2026, כדי לקזז את העלייה בעלויות הדלק. ההיטל יעמוד על 399 רופי (כ-4.8 דולר) בטיסות פנים שבהם לא נגבה עד כה תשלום כזה, ויעלה גם בנתיבים בינלאומיים. בטיסות למערב אסיה ולמזרח התיכון התוספת תהיה 10 דולרים, בנתיבי דרום-מזרח אסיה היא תעלה מ-40 ל-60 דולר, ובטיסות לאפריקה מ-60 ל-90 דולר.כרטיסים שהונפקו לפני 12 במרץ פטורים, אלא אם מתבצע שינוי במסלול או בתאריך הטיסה.

גם חברות אחרות ברחבי העולם מתאימות את המחירים והפעילות. בניו זילנד, אייר ניו זילנד העלתה את מחירי הטיסות הפנימיות ב-10 דולר, טיסות קצרות-טווח ב-20 דולר וטיסות ארוכות-טווח ב-90 דולר, תוך השעיית תחזית הרווח לשנת 2026 בשל אי-הוודאות סביב עלויות הדלק. המפעילה האזורית אייר צ’אתמס העלתה גם היא את התעריף הבסיסי שלה ב-20 דולר.

חברות תעופה באסיה ובאירופה מוסיפות היטלי דלק, משנות לוחות זמנים ואף מאריכות נתיבי טיסה בעקבות סגירת מרחב אווירי, מה שמגדיל את צריכת הדלק. חברת Finnair הזהירה כי משבר ממושך עלול להשפיע לא רק על המחירים אלא גם על זמינות הדלק. דובר חברת SAS הסקנדינבית אמר כי התאמות המחיר הן צעד זמני אך הכרחי לשמירה על פעילות יציבה.

גם חברות בדרום-מזרח אסיה מתמודדות עם הלחץ. בווייטנאם מדווחים כי העלייה במחירי הדלק עלולה להגדיל את עלויות החברות בכ-70%-60% לאחר שהעימות במזרח התיכון שילש את מחיר הדלק הסילוני.

חברת תאי איירוויז הודיעה כי תעלה את מחירי הכרטיסים בכ-15%-10% בשל העלייה בעלויות הדלק, כאשר נוסעים רבים מעבירים הזמנות ממדינות המזרח התיכון ליעדים באירופה.

החברה דיווחה על תפוסה של כ-90% ברוב הטיסות לאירופה בחודש מרץ והזהירה כי הכרטיסים עלולים להיות מוגבלים מאוד בשבועיים הקרובים. החברה אף אותתה כי ייתכן שתעלה שוב את היטלי הדלק אם מחירי הנפט ימשיכו לטפס.

במקביל, ממשלות באסיה בוחנות צעדי חירום כדי לרכך את הפגיעה בענף. בווייטנאם, דרום קוריאה ותאילנד נשקלות אפשרויות כמו ויתור על מכסי יבוא או פיקוח על מחירי הדלק. וייטנאם איירליינס הציעה לבטל את מס ההגנה על הסביבה המוטל על דלק סילוני וביקשה מנגנונים רגולטוריים גמישים להתמודדות עם תנודתיות המחירים. רשות התעופה האזרחית של וייטנאם קראה לחברות התעופה לייעל עלויות ולשמור על רשת הקווים, ולספקיות הדלק לשמור על היקפי הייצור.

בווייטנאם עצמה, ספקית הדלק SkyPac, שמייבאת כ-80%-70% מדלק הסילון שלה מסינגפור, תאילנד וסין, הודיעה כי הצליחה להבטיח אספקה עד 31 במרץ והזמינה משלוחים נוספים לאפריל, אך הזהירה כי הזמינות לאחר מכן אינה ברורה.

בענף התעופה מזהירים כי אם מחירי הדלק הגבוהים יימשכו, חלק מהקווים עלולים להיסגר זמנית משום שלא יהיו כלכליים להפעלה.

חברות תעופה כבר מאזנות מחדש את רשתות הטיסה ומאריכות מסלולים כדי להתמודד עם סגירות מרחב אווירי, מה שיגדיל עוד יותר את צריכת הדלק. במקביל גוברת הקריאה לממשלות להתערב כדי לשמור על קישוריות אווירית בסיסית.