"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

"מאות ליקויי בטיחות": המחדל שנחשף בענקית ייצור המטוסים

רשות התעופה האמריקאית חושפת כשלים חמורים במטוסי 737 MAX ו־787, כולל לחצים לאשר טיסות מסוכנות - המשבר של בואינג מתעצם

,עודכן
0השמעה
לוחות הזמנים גוברים על הבטיחות. צילום: אי.פי

רשות התעופה הפדרלית בארה"ב (FAA), הודיעה כי תטיל על בואינג קנס אזרחי בסך 3.1 מיליון דולר, בעקבות מאות הפרות במערכות האיכות והבטיחות במפעל 737 בברנטון, וושינגטון, ובמתקני Spirit AeroSystems בוויצ'יטה, קנזס.

בין ההפרות המרכזיות צוינו כשלים בבקרת איכות ובתקינות מבנית, לרבות פעולות הקשורותלפתיחת הדלת במטוס אלסקה איירליינס בינואר 2024אחרי ההמראה.

מטוס ה-737 Max - עובד בחברה הפעיל לחץ בלתי הולם על חבר ביחידת האישורים הטכניים, כדי לאשר את הדגם,צילום: אי.אף.פי

לפי הרשות, בואינג הציגה שני מטוסים שאינם כשירים לטיסה לצורך קבלת אישור כשירות אווירית. כמו כן, עובד בחברה הפעיל לחץ בלתי הולם על חבר ביחידת האישורים הטכניים, כדי לאשר את דגם ה־737 MAX למרות אי־עמידה בתקינה, כדי לעמוד בלוחות זמנים של מסירה.

בואינג מסרה כי היא בוחנת את הקנס המוצע, והדגישה כי היא מחויבת לחיזוק תרבות הבטיחות ושיפור האיכות בכל תחומי פעילותה. "אנו מצרים על תקרית דלת החירום בינואר 2024 וממשיכים לשאוף לשפר את תרבות הבטיחות שלנו ואת איכות הייצור", נמסר מהחברה.

חקירה של המועצה הלאומית לבטיחות בתחבורה בארה"ב (NTSB) שנמשכה 17 חודשים חשפה ליקויים בפיקוח על הייצור בבואינג.

מאות הפרות בטיחות במתקני חברת בואינג כולל כשלים הקשורים לתקרית הדלת במטוס אלסקה איירליינס,צילום: איי.פי.

במאי 2024 הגיע משרד המשפטים להסכם עם בואינג כדי למנוע אישומים פליליים על הטעיית הרגולטורים בפרשת ה־737 MAX,שהתרסק בשתי תאונות קשותב־2018 וב־2019 וגרם למותם של 346 בני אדם.

הקנס מצטרף לשורה של חקירות וצעדי פיקוח חדשים שעשויים להשפיע על קצב הייצור, הסמכות ובדיקות שרשרת האספקה של החברה . ביוני 2025 שוב נקשרה בואינג לאסוןהתרסקות מטוס 787 של אייר אינדיהזמן קצר לאחר ההמראה, שגרמה למותם של יותר מ־270 בני אדם. עם זאת, חקירות ראשוניות לא מצאו פגמים בדגם, שנחשב לבעל רקורד בטיחותי.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר