"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

בטוקיו גילו מה הורס לכם את השינה

מחקר חדש חושף קשר מפתיע בין זמן הנסיעה לעבודה, גודל הדירה ואיכות השינה • ומי ישן יותר - בני 40 או 50?

,עודכן
0השמעה
הולכי רגל ברובע גינזה, טוקיו, היום. צילום: AFP

תושבים בערים גדולות מכירים את הדילמה: לגור קרוב לעבודה בדירה קטנה, או להתרחק לפרברים ולזכות בבית מרווח?חוקרים יפנים ביקשו להביןאיך שני הגורמים האלה משפיעים על השינה.

פרופ' דייסוקה מצושיטה מאוניברסיטת אוסקה מטרופוליטן וצוותו בחנו את הקשר בין זמן נסיעה לעבודה, גודל דירה, ובין נדודי שינה ועייפות במהלך היום. הם גייסו 1,757 עובדים בגילאי 40-59 שנוסעים לעבודה בטוקיו לפחות חמש פעמים בשבוע ברגל או בתחבורה ציבורית.

החוקרים חישבו את זמן הנסיעה של כל משתתף באמצעות מערכת מקוונת, על סמך המיקוד של ביתו ושל מקום עבודתו ואמצעי התחבורה שלו. המשתתפים מילאו שני שאלונים: Athens Insomnia Scale (AIS) - מדד שבודק בעיות בשינה הלילית כמו קושי להירדם והתעוררויות תכופות; ו-Epworth Sleepiness Scale (ESS) - שמודד נטייה להירדם במהלך היום. בנוסף הם דיווחו על גודל הדירה, הכנסתם, השכלתם ומצבם המשפחתי.

נוסע ברכבת התחתית בטוקיו, בספטמבר,צילום: AFP

סחר חליפין

הממצאים הראו תמונה מורכבת: זמן נסיעה ארוך יותר היה קשור הן לנדודי שינה והן לעייפות במהלך היום. לעומת זאת, דירה קטנה הייתה קשורה רק לנדודי שינה - אבל לא לעייפות ביום. החוקרים מצאו שהקשרים האלה נשארים גם כשמתחשבים בגיל, מין, הכנסה והשכלה.

ניתוח הנתונים גילה שבפועל קיים "חליפין" בין שני הגורמים כשמדובר בנדודי שינה: אפשר לבחור בדירה גדולה יותר אבל אז זמן הנסיעה הארוך ישפיע על השינה, או להפך - לבחור בדירה קטנה יותר קרוב לעבודה אבל אז הצפיפות תפגע בשינה.

כדי להמחיש את זה, החוקרים חישבו דוגמה ספציפית: גבר נשוי בן 40 עם תואר אקדמי, הכנסה של חמש עד שבע מיליון ין בשנה (107-150 אלף שקל), שגר בדירה בגודל 95 מ"ר - הגודל המומלץ בתקנים היפניים למשפחה בת ארבעה - יגיע לסף של נדודי שינה (לפי מדד AIS) כשזמן הנסיעה שלו חוצה את ה-52 דקות בכיוון אחד. זה מתאים למציאות: דירה בגודל כזה נמצאת בדרך כלל כ-25 ק"מ ממרכז טוקיו - מרחק שלוקח בערך חצי שעה עד שעה להגיע אליו.

המחקר מצא עוד כי שינה של שבע עד תשע שעות בלילה הייתה קשורה לפחות נדודי שינה ופחות עייפות ביום. הכנסה גבוהה יותר הייתה קשורה לפחות בעיות שינה. ואנשים בני 50 דיווחו על פחות נדודי שינה ופחות עייפות ביום לעומת בני 40.

נתוני ה-OECD מ-2021 מראים שהיפנים ישנים 7 שעות ו-22 דקות בלילה בממוצע - פחות מכל מדינה מפותחת אחרת. סקר של רשות השידור NHK מ-2020 מצא שדווקא בני 40 ו-50 ישנים הכי מעט: גברים בני 40 ישנים 6 שעות ו-58 דקות, נשים באותו גיל 6 שעות ו-53 דקות - פחות משבע שעות בלילה בממוצע.

"בחירות והיצע דיור שלוקחים בחשבון את החליפין בין מיקום לגודל עשויים לסייע בשיפור בריאות השינה של נוסעים ולצמצם הפסדים כלכליים הקשורים לשינה באזורים מטרופוליניים", אמר פרופ' מצושיטה.

המחקר, שהתפרסם ב-Journal of Transport & Health, מתחבר למחקרים קודמים שמצאו שנסיעות ארוכות לעבודה קשורות ללחץ דם גבוה, מתח נפשי, עייפות, השמנה וסיכון מוגבר לתמותה. החוקרים מציעים שצמצום זמני הנסיעה לעבודה ומציאת האיזון הנכון בין מיקום הדירה לגודלה עשויים לסייע בהפחתת נדודי השינה בקרב נוסעים בערים הגדולות.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר