זה אמור להיות נתב"ג 2, אבל אף אחד לא יודע למצוא אותו במפה

"שמעתי ברדיו שמדברים על צקלג. זה נשמע כמו משהו מתקופת התנ"ך. האמת שאפילו לא חשבתי מה זה אומר באמת. לא הבנתי שהמשמעות של זה, היא שבעוד כמה שנים ינחתו מטוסים מעל הבית שלי במושב".

הדוברת, תושבת היישוב הקהילתי מבועים, הופתעה מהחלטת הממשלה להקים שדה תעופה בינלאומי בצקלג – וכמוה רבים אחרים.

שדה צבי, פעמי תש"ז, קלחים, אשבול, מבועים, תלמי ביל"ו, זרועה, ניר עקיבא - אלו רק חלק משמות היישובים הפרוסים על הדרך בין צומת בית קמה לנתיבות. בזמן שהתמרכזתם, מושבי העולים הזנוחים מפעם הפכו לפנינות נדל"ן, איש תחת גפנו והגזיבו. חצר אחורית, אבל "קרוב לכביש 6", שנהנית משקט לעת ערב.

העצים והשדות הפוריים מבהירים שלקרוא לזה מדבר, זה עוול למציאות. אבל מבחינת התחבורה - זה בהחלט דרום לכל דבר. כביש שנות ה-50 מתפתל בין השדות. על הכביש נעות משאיות חקלאיות, שיירות ארוכות של מכוניות מהירות משתרכות אחריהן. רכבים גדולים מנסים לעקוף. כולם יודעים שהכביש מסוכן, רווי תאונות קטלניות. כולם מאמינים שלהם זה לא יקרה. והשבוע, כלל התושבים התעוררו למציאות חדשה: לאחר שנים של גרירת רגליים וחוסר החלטיות, ראש הממשלה החליט על הכנסת שכן חדש לאיזור - שדה התעופה העתידי של ישראל. אז תתחילו להתרגל: "ליידיז אנד ג׳נטלמנז, וולקאם טו צקלג, איזראל".

בין דוד המלך לישראל כ"ץ

תקציר הפרקים הקודמים מתחיל בכך שכל עם ישראל ותורי נתב״ג יודעים שישראל זקוקה לעוד שדה תעופה בינלאומי, ויפה שעה אחת קודם. רפורמת השמיים הפתוחים מ-2013, שהוביל שר התחבורה דאז ישראל כ"ץ, גרמה לכך שעם ישראל החל לטוס יותר, ובזול יותר. אלא שהעומס על נתב״ג הפך לצפוי כמו שרב. בכל שנה הוא שם, קשה וחזק יותר, ובכל שנה כולם מתלוננים שאי אפשר להמשיך כך יותר. ואז ממשיכים - בדיוק ככה, אבל יותר.

ועדות להקמת שדה תעופה נוסף הוקמו, דנו וקודמו עד שלבסוף המליצו על חלופות ששתיהן מבוססות של שדות תעופה קיימים, כאלה שפועלים עכשיו כשדות תעופה של חיל האוויר - בסיס רמת דוד בעמק יזרעאל שבצפון, או נבטים, בין דימונה לבאר שבע בדרום.

אך בעוד תושבי עמק יזרעאל והמועצות הסמוכות בצפון מתנגדים נחרצות להקמת השדה בתחומם, אנשי הדרום משוועים לכך. וזו רק התחלת הבעיה. ההנהגה המוניציפלית בדרום נאבקה בוועדות ובפקידות האחראיות על התעופה, ברובם יוצאי חיל האוויר, כדי שהשדה הנוסף יוקם בנבטים. מדובר בשדה תעופה עם המסלול הארוך ביותר במזה"ת, שהוקם ב-1980 כשדה תעופה אזרחי וצבאי, ונמסר כולו לחיל האוויר "לבינתיים". אלא שבישראל, ימי הבינתיים הם נצח ישראל.

אחרי שנים של מאבקים בהם המטוטלת נעה שוב ושוב בין הקצוות בחוסר יכולת בחירה, הופיעה לה בשנתיים אחרונות חלופת צקלג.

זוהי צקלג?

צקלג? איפה זה, אתם שואלים? זה נשמע כמו משהו מהתנ״ך, לא? ואתם צודקים. צקלג מוזכרת בספר יהושע כחלק מנחלות יהודה, ולאחר מכן בספר שמואל ב׳ . כשדוד ואנשיו נמלטים מאימת שאול. אכיש מלך הפלשתים נותן לדוד את העיר צקלג, שם יבלה דוד 16 חודשים בהן יגייס עוד ועוד אנשים, ישדוד ערים רבות עבור אכיש, יכה בעמלק, ויהפוך מרועה צאן במנוסה למנהיג מנוסה. אלפי שנים לאחר מכן, הסופר ס. יזהר מתמקד בעיר השולית של ביוגרפיית המלך, ושם את האבק המיתולוגי של אותה גבעה בנגב, בלב הספר - ימי צקלג. אלף עמודים (בגרסה המקוצרת) של זרם תודעה מתפתל ומוזר על מלחמת העצמאות. הכל מתואר מנקודת המבט של יחידת חיילים שמגנה על הגבעה בכל מחיר, כי הם מאמינים שמדובר בצקלג המיתולוגית, גם אם הם ממש לא בטוחים שזה המקום והגבעה הנכונה.

יזהר ידע למה לבחור בצקלג, שכן 78 שנים לאחר מלחמת העצמאות, סיור ברחבי האיזור העלה שגם כיום לא נראה שמישהו יודע היכן נמצאת צקלג, והיכן בדיוק יוקם שדה התעופה העתידי של ישראל. אנשי המושבים הסמוכים הופתעו. "אתה בטוח שצקלג זה כאן? אצלנו? באמת?" הם שאלו בחוסר אמון שוב ושוב ושוב. אנשי המועצה המקומית בני שמעון, שבתחומה נמצאת צקלג (או שלא?) לא הגיבו עד סגירת הגליון. גם ראש עיריית העיר הגדולה שקרובה לאיזור, לא לגמרי עודכן בעניין. "גם אני לא יודע איפה זה", מודה ראש עיריית רהט, טלאל אלקרינאוי. "אני לא יודע אם זה קרוב לעיר שלנו, או רחוק. כרגע אנחנו רק שומעים שמועות ודיבורים והצהרות בומבסטיות".

אני משתף את אלקרינאוי שגם המומחים עימם דיברתי, חלוקים ביניהם היכן נמצאת צקלג העכשווית. חלק סוברים שמדובר באיזור מזרחית לצומת פורה במ.א לכיש, קרוב יותר לקרית גת, והשנייה באיזור שנמצא בין בית קמה לאופקים, מצפון לרהט.

יש היתכנות להקים שדה תעופה ממש לידכם?

"האיזור לא בנוי כרגע לשדה תעופה אזרחי. צריך פה הרבה מאוד השקעה בשביל שזה יהיה אקטואלי ויהיו תשתיות מתאימות. תהליך תכנון של שדה תעופה, לוקח לפחות 15 שנה. ברגע שזה יהיה אקטואלי, נבחן את זה ונגיב בהתאם".

אתה רוצה שדה תעופה קרוב כל כך לרהט?

"ברור שלשדה תעופה קרוב יש יתרונות מבחינת תעסוקה ופיתוח האיזור, אבל יש בו גם הרבה חסרונות מבחינת רעש לתושבים. ובלי שיהיו תשתיות מתאימות - עשויה להיווצר בעיה גדולה של תחבורה".

בינואר השנה שלחו ראשי עיריות הנגב המערבי יחיאל זוהר (נתיבות), איציק דנינו (אופקים), אלון דוידי (שדרות) וכפיר סויסה (קרית גת), מכתב לראש הממשלה ובו ביקשו להנחית את שדה התעופה לידם. ״הקמת שדה תעופה בדרום במרחב צקלג, עשויה להוות מנוע צמיחה חסר תקדים לחיזוק החוסן הכלכלי-חברתי של ערי הדרום והנגב המערבי. זאת באמצעות השקעה בתשתיות, יצירת תעסוקה, הגדלת התיירות ועידוד עסקים, מעבר להנגשת טיסות בינלאומיות לתושבי האזור", כתבו.

נסיעה בצד ערי הנגב המערבי חושפת קו רקיע חדש שמורכב כולו ממנופים. כפי שמסבירים ראשי העיריות במכתבם: ״ההתפתחות האורבנית של ערי הנגב מחייבת השקעה ליצירת יתרון יחסי וחיזוק חוסנן הכלכלי. קידום השדה במרחב צקלג ימשוך עסקים חדשים ויתמוך בצמיחה".

מעבר לכך, נדמה שההבנה הגדולה ביותר שעולה ממכתב ראשי עיריות הנגב המערבי, היא שהרצון לתקומת האיזור והחבל, כרוך בהבנה שלא חוזרים לעולם שלפני 7 באוקטובר: "הקמת שדה תעופה בנגב היא אמירה לאומית המעבירה מסר לאויבינו ומבטאת את חזון פיתוח ההתיישבות נוכח המלחמה. חיזוק ועיבוי ההתיישבות, הם ערובה לחוסן הביטחוני של המדינה".

נחיתה במציאות

המכתב של ראשי הרשויות מגיע לאחר שבמשך כמעט עשור מנהלים ראשי הערים של הנגב המזרחי (דימונה, ערד, ירוחם) מאבק להקמת שדה התעופה העתידי אצלם. ועידות כונסו בנושא, שרי התחבורה וראש הממשלה הגיעו פעם אחר פעם כדי להבטיח שזה אוטוטו כאן. במרץ 25׳ התקיים הכנס האחרון בנושא בדימונה, ובו נראה היה שהנושא נחתם וכבר אפשר לברך על המוגמר. הרבה מזה בזכות הלהט של ראש עיריית דימונה, בני ביטון, המקורב לרה״מ ולממשלה הנוכחית. ביטון כבר חזה בעיניים בורקות שבקרוב נוכל לטוס מנבטים לניו יורק ואל עוד יעדים אקזוטיים בעולם.

"ראשית - אני מברך על ההחלטה להקים שדה תעופה נוסף בנגב", מבהיר ביטון, "אבל בוא - צקלג זה אחיזת עיניים וזריית חול בעיני אנשי הנגב. השדה הזה לא יקום! גם אנשי המקצוע אומרים שאין תשתיות מתאימות, שזה יהיה שדה קטן מדי, ושאם הוא יקום זה יקרה רק בעוד 15 שנה ובעלויות של מיליארדים רבים! אבל תראה את האבסורד המטורף - כל זה קורה בזמן שכולם יודעים שיש למדינת ישראל אלטרנטיבה מצוינת, קיימת ומותאמת, שכבר נסללה ועומדת מוכנה במרחק 15 קילומטר אוויריים. כמה זמן לוקח למטוס לעשות את המרחק הזה? דקה? שתיים?"

אתה מדבר על נבטים, שכיום משמש כבסיס של חיל האוויר.

"בוודאי! אבל אל תשכח ששדה התעופה בנבטים הוקם ונסלל כשדה תעופה אזרחי וצבאי. אליעזר שקדי שהיה מפקד חיל האוויר ומנכ״ל אל על, אמר את זה בצורה ברורה - נבטים זה המקום לשדה. קשה לומר שהוא לא מבין בדברים האלו. גם שרת התחבורה מירי רגב אמרה לי 'בני, אני רציתי נבטים - אבל מה לעשות - חיל האוויר'? אפילו סמוטריץ׳ שהיה בעבר בעד רמת דוד, פתאום שינה את טעמו והוא בעד צקלג. אז כאיש הנגב אני אומר שאני מברך על ההחלטה להקים שדה נוסף בנגב, אבל באופן הזה זו בכייה לדורות. יש לנו את חיל האוויר הכי טוב בעולם, אבל עם כל הכבוד לו ולפועלו, לא יכול להיות שחיל האוויר מנהל את מדינת ישראל, ואת צבא ההגנה לישראל".

היחס שלך מפתיע. מצד אחד אתה משבח את חיל האוויר ואת הממשלה, ואני זוכר היטב את רה״מ עומד על הבמה לצידך בכנס הנגב לפני כמה שנים, ואומר לך 'בני, הנה הבטחה - שדה התעופה יקום'. אבל עכשיו זה נראה שהחליטו על צקלג. איך אתה מתמודד עם הפער בין ההבטחה לבין ההחלטה?

"זה לא סוד שאני מגדולי תומכי הממשלה והעומד בראשה. אמרתי לראש הממשלה - הפכת את הנגב לפנינה. ההעברה של 8200 דרומה, בסיסי המודיעין שהוקמו... תסתובב בדימונה, בנתיבות, בשדרות ובבאר שבע - הכל מנופים ובנייה, זה פורח. חסר רק הדובדבן שבקצפת - שדה התעופה".

חלק מראשי הרשויות בנגב המערבי הוציאו מכתב שמברך על הקמת השדה בצקלג. האם זה מפלג את הנגב בעצם לשני נגבים - נגב שהופך למרכז, ונגב שנשאר בדרום?

״ראש עיריית נתיבות, יחיאל זוהר, הוא אחד מראשי הערים המצויינים במדינת ישראל. אבל הוא לא מעורה כמונו בכל הפרטים הכרוכים בהקמת שדה תעופה נוסף. ואגיד לך עוד דבר - הם לא יסכסכו בינינו, ראשי הערים בנגב. גם המועצות האיזוריות שהשדה אמור להיות בתחומן, לא ממש רוצות שהוא יקום אצלם. עשו פה סלט אחד מבושל וגדול. הייתי אצל ידידי ראש עיריית רהט, טלאל אלקרינאוי, ודיברתי איתו על העניין. אני אומר - אתה לא יכול להקים שדה תעופה כשיישובים בנגב נמצאים במצב כזה. הם חיים תחת פשיעה!

"שלא יהיה לך ספק - אנחנו לא ננטוש אותם. אני ויו"ר מרכז השלטון המקומי חיים ביבס, עושים כל מאמץ למיגור הפשיעה. היום כולם מבינים שזה לא יישאר בתוך היישובים הבדואים, או באתרי בנייה באופקים. זה יגיע לכל בית ובית.

"אני מבטיח לך שזה אפשרי ועומד על הפרק. ראש הממשלה יגיע לרהט. גם הוא רוצה להיכנס מתחת לאלונקה, ואנחנו מחכים שהא יחזור מארה"ב וייתן למשטרה ולשב"כ לטפל בזה. אבל אתה מכיר אותי, אני צנחן - ואנחנו לא מרימים ידיים".