ניצחון לירוקים בעיר היקרה בעולם

דמיינתם את פריז וטוקיו כיקרות? מסתבר שזה משחק ילדים. השבוע זכתה תל אביב בתואר המפוקפק: העיר הכי יקרה בעולם. פריז, שהובילה את הטבלה עד כה, נדחקה למקום השני והשלישי יחד עם סינגפור.

את הדו"ח פרסם עיתון האקונומיסט. יוקר המחיה נבחן ב-173 ערים שונות והשווה את העלות של יותר מ-200 מוצרים ושירותים. ברשת CNN ייחסו חלק מהעלייה בדירוג להתחזקות השקל מול הדולר.

לא יאמן אך הרחק מתל אביב במקומות הרביעי והחמישי נמצאות ציריך והונג קונג בהתאמה, לאחר שדורגו במקום הראשון בשנה שעברה יחד עם פריז. ניו יורק, ג'נבה, קופנהגן, לוס אנג'לס ואוסקה ביפן סוגרות את העשרייה הראשונה.

חוף טוב, הכל טוב

ובעניין אחר נזכיר כי ברחוב הארבעה בתל אביב מחיר חניה בחניון מגיע ל-125 שקל. מגרשי חניה קיבלו השבוע פרסום גדול, אבל לא על היבשה. 6 מרינות אמורות היו לקום לאורכה של הארץ כמגרשי חניה ליאכטות.

התוכנית, שהוגשה על ידי רשות הספנות והנמלים (רספ"ן) במשרד התחבורה ביקשה להקים 6 מעגנות חדשות בנהריה, בת גלים בחיפה, נתניה, חדרה, שדה דב בתל אביב ובת ים. כמו כן, הרחבת 6 מעגנות קיימות בעכו, שביט בחיפה, הרצליה, יפו, אשקלון ואשדוד, וכן השמשת המתקנים הקיימים בנמל תל אביב וברידינג.

הירוקים ניצחו ובגדול. ועדת המשנה של מועצה הארצית לתכנון ובנייה החליטה לדחות את התוכנית להקמת 6 המעגנות החדשות ולאשר רק אחת בנהריה.

מנכ"לית מינהל התכנון, דלית זילבר: "חוף הים הינו נחלת הכלל ומשאב מוגבל, וככזה צריך לשרת את כלל הציבור במדינת ישראל, ולא לשמש מגרש חניה ליאכטות".

המשרד להגנת הסביבה ונציגי ארגוני הסביבה התנגדו להקמת מעגנות חדשות, לנוכח השפעתן הצפויה על גריעת החול מהחופים וצמצום השטח החופי הפנוי שייוותר לציבור הרחב. במסגרת זו הוצג בפני הוועדה מספר המבקרים הרב בחופי הים, במיוחד בעונת הרחצה, והיחס הנמוך כבר כיום בין מספר התושבים בישראל לק"מ חופי הרחצה הקיימים. ברקע הדברים הגידול הצפוי באוכלוסייה ובצפיפות בשנים הבאות, אשר כבר כיום הן מהגבוהות בעולם.

בדיון הוצגה עבודה כלכלית שהוכנה לבקשת המשרד להגנת הסביבה, אשר מסקנותיה הטילו ספק בהיותה של המעגנה מקור לפיתוח כלכלי.

דווקא ראשי הערים הפתיעו בעד הקמת המרינות - בנתניה, חדרה, חיפה, נהריה, בת ים ותל אביב. להערכתם, המעגנות יתרמו לתיירות, ספורט ימי ולשימושים עירוניים מגוונים. בדיון נשמעה גם עמדת נציג שרת התחבורה, מנהל אגף הנדסה ותפעול נמלים ברספ"ן, התומכת בהקמת המעגנות החדשות לאור המחסור במקומות עגינה והביקוש הרב לספורט ימי.

לעניין הטענה לגריעת חול, הובהר על ידי צוות התכנון כי כיוון הסעת החולות מדרום לצפון משתנה במרכז הארץ, ולכן ניתן לאשר את המעגנות במרחב השרון.

לאחר ששמעה את כל אלה הוועדה סברה כי לנוכח החשש לפגיעה בסביבה החופית, גריעת חולות, הגברת קצב הידרדרות המצוק וצמצום רצועת החוף הפנויה לשימוש הציבור, אין מקום לקדם מעגנות חדשות. "הוועדה רואה לנגד עיניה את ההשלכות החברתיות והחשיבות בשמירה על חופים זמינים, פתוחים ונטולי שימושים מגבילי גישה, אשר יאפשרו לכל אדם באשר הוא ליהנות מהמשאב החופי באופן בלתי אמצעי לחלוטין", נמסר.