האם הסטת עבודות קו המטרו בשל חילול השבת עלולה להביא לקריסה של בניינים בבני ברק-רמת גן? מהנדסים וקונסטרוקטורים בכירים מתריעים על סכנת קריסה של עשרה מגדלי מגורים על גבול בני ברק-רמת גן במידה שיוסט לשם קו המטרו המתוכנן בבני ברק, לאור התנגדות החרדים לעבודות בשבת.
המהנדס הבכיר ישראל דוד, ממתנגדי הסטת עבודות המטרו, ציין את מגדלי המשיגים, ברחוב יוחנן באדר 1 ברמת גן, כאחד מהמבנים הנמצאים תחת סכנה: "כל המבנים הקיימים לאורך הרצועה של הקו הכחול ובשוליים נמצאים במצב מסוכן לכאורה. כל המבנים הקיימים לאורך הקו ובשוליים שלו נמצאים בפוטנציאל של פגיעה קונסטרוקטיבית במצב גבולי של שרות ומצב גבולי של הרס על פי כל דין... ניתוח מצבם של המבנים הקיימים בגישה פרוצדורלית זאת מעמידה מבנים קיימים בפוטנציאל סיכון, ואני משוכנע שכאשר יגיעו התביעות של מאות המיליארדים של בעלי המבנים הקיימים ושל אלו שיש להם בעלות על המגרשים".
בתוך כך, למעלה מאלף דיירים שגרים ברמת גן על גבול בני ברק, ב- 10 מגדלי מגורים רבי קומות, יוצאים נגד הכוונה להקפיא את קו המטרו בבני ברק, במידה ולא יאושרו העבודות בשבת. עורך הדין עופר שחל פנה בשם הדיירים לשרת התחבורה מרב מיכאלי בטענה ש"הדרך בה מתקבלות החלטות בפרוייקט הזה הינן חובבניות – לפחות בהקשר של 'חלופת בני ברק' – והשיקולים המופעלים ע"י מקבלי ההחלטות הינם לא מקצועיים, בלתי סבירים בעליל, ויש לומר במקרה שלנו אף מקוממים ושערורייתיים״.
במקרה זה, מפרט עורך הדין שחל, מדובר בכניעה של גוף שלטוני שאמור להיות מקצועי, נת"ע ומשרדך, לאיום מצד ציבור חרדי "בשם השבת כביכול".
במכתבו מציין עורך הדין שחל כי אין חולק, על דעת כל גורמי המקצוע ללא יוצא מהכלל, לרבות במשרד התחבורה ובנת"ע - שקו המטרו M2 חייב לעבור בבני ברק, עיר המשוועת לתחבורה ציבורית מסוג זה: "אם יש עיר שזקוקה למטרו זו היא בני ברק. אין גם חולק, כי התכנון המקורי של קו M2 היה אכן קו שעובר בבני ברק, עם שתי תחנות שמשרתות את בני ברק. בתכנית המקורית קו המטרו ממשיך מתחנת הרא"ה בר"ג לבני ברק, לתחנות חזון אי"ש וכהנמן, משם ממשיך קו 2M לפתח תקווה".
עוד הוסיף עו"ד שחל: "כבר במאי השנה התקיים שימוע בות"ל בו השמיעו המתנגדים את התנגדותם להסיט את הקו מבני ברק, עקב הכניעה לאיומי החרדים בענין השבת. והנה מסתבר כי כל הליך השימוע היה למראית עין בלבד! פיקציה מוחלטת! נוכח הפרסומים האחרונים אנו למדים שכביכול נתקבלה כבר החלטה והחלטה שמנוגדת לחלוטין לעמדת בעלי המקצוע".
חשוב לציין שביצוע עבודות המינהור צפוי להיעשות מתחת למגדלים אשר ניבנו שנים רבות לפני התכנית ומבלי לקחת כלל בחשבון חפירה עתידית תחתם.
המבנים הצבועים באדום הם המגדלים בלב ליבה של הסכנה:
חוות דעת נוספת – ד"ר אברהם בן עזרא קובעת: "אף שחוות דעתו של ישראל דוד מתארת מצב חמור בביצוע התכנית במתווה הנוכחי תחת מגדלי רמת גן, וסיכון בטיחותי לציבור, המצב בפועל ולמעשה מסוכן יותר בשל חישוב ישראל דוד בחוות דעתו מצבו של בניין בן 11 קומות בלבד , בעוד שיש במתחם בניינים יותר גבוהים בהפרש רב."
"לא סביר לאשר תוואי כה בעייתי, ואף רק "כאלטרנטיבה", אלא דרוש לקבוע את התוואי לפני הדיון בתכנית, שכן בדיקת אלטרנטיבות בתכנון עירוני אמורה להתבצע בתהליך התכנון ולא בתהליך האישור. סוף מעשה במחשבה תחילה ,"ויש הגיון רב וחובה ציבורית לדעת מראש מה עלול להיהרס, ומה עלול להינזק, וידיעה כזו גם תמנע אסונות."
גם חוו"ד תחבורתית תכנונית של המומחה, המהנדס ואסטרטג התחבורה עמירם סטרולוב ושל מתכננת הערים הבכירה סמדר אהרון, אשר קובעים בין היתר:
"ככל שהעמקנו בהכנת חוות דעתנו, התחזקה הכרתנו בתובנת בחירת חלופת התוואי הצפוני העוברת בבני ברק, הן ברמת עוגני הביקוש המשמעותיים והן בהיבטים ההנדסיים של הבעייתיות שבמעבר מתחת למגדלי מגורים. מוסדות התכנון המחוזיים תל אביב ומרכז המליצו אף הם לוועדה לתשתיות לאומיות לבחור בחלופת בני ברק".
"חלופת רמת גן אינה שוות ערך לחלופת בני ברק בכל פרמטר אפשרי, כאשר מספר פרמטרים משמעותיים בולטים בבואנו להעדיף חלופה אחת על פני רעותה.
מדובר בחלופה אשר תקודם נוכח התנגדות החרדים לעבודות בשבת בבני ברק. המהנדס הבכיר ישראל דוד: ״ ....כל המבנים הקיימים לאורך הרצועה של הקו הכחול ובשוליים נמצאים במצב מסוכן לכאורה. ....כל המבנים הקיימים לאורך הקו ובשוליים שלו נמצאים בפוטנציאל של פגיעה קונסטרוקטיבית״
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו