תקציב למטרו עוד אין, גם לא לו"ז, ואפילו החוק טרם התקבל במלואו, אבל לאשר תוכניות אפשר. הממשלה אישרה השבוע את התוכנית לחלק הדרומי של קו מטרו M1. אורכו של הקטע כ-45 ק"מ והוא כולל 31 תחנות בחולון, ראשון לציון, נס ציונה, רחובות, באר יעקב, רמלה, לוד.
הוועדה לתשתיות לאומיות (ות"ל), בראשות יו"ר מטה התכנון במשרד הפנים, שלומי הייזלר, העבירה לאישור הממשלה תוכנית נוספת ברשת המטרו - חלקו הדרומי של קו M1. הקו עודכן כך שייתן מענה למרכזים משמעותיים במטרופולין - בתי החולים אסף הרופא וקפלן, מכון וייצמן, אזורי התעסוקה מע"ר בן צבי, פארק המדע רחובות, צומת ביל"ו ולתוכניות התחדשות עירונית בהיקפים גדולים, ביניהן תל גיבורים, ציר יוספטל, שכונת ג'סי כהן בחולון, כפר גבירול ברחובות, מרכז ראשון לציון, שכונת גיורא ברמלה, מרכז העיר, העיר העתיקה וצפון לוד.
קו M1S יהיה בממשק עם קווי מערכת תחבורה ציבורית נוספים - 3M בחולון, תחנות רכבת ישראל יוספטל- חולון, רמלה, באר יעקב (תחנה חדשה), לוד גני אביב, ראשונים, רחובות; תחנות הקו הירוק של הרכבת הקלה - צומת חולון, מנחם בגין בחולון.
בעקבות השגות רבות שהוגשו החליטה הוות"ל על שינוים בתוכנית, לרבות שינוי במיקום פתחים, צמצום הריסת מבנים, שינוי מיקום של אתרי התארגנות ומתקני תשתית. זאת על מנת להקטין ככל הניתן את הפגיעה הקניינית. התקיים הליך של פרסום נוסף, שבמהלכו נשמעו עוד מתנגדים.
"אישור חלקו הדרומי של קו M1 מהווה נדבך נוסף בהקמת מערכת המטרו, אשר תהיה לה תרומה רבה בהתמודדות עם בעיות הגודש בדרכים", מסר יו"ר הוות"ל ויו"ר מטה התכנון הלאומי, שלומי היילזר.
כזכור, באפריל 2021 המליצה הוועדה לאשר את קו M3. אורכו הכולל של קו זה 40 ק"מ והוא כולל 25 תחנות -בהרצליה, רמת השרון, תל אביב, פתח תקווה, גבעת שמואל, קריית אונו, רמת גן, אור יהודה, אזור, חולון ובת ים. כמו כן, הקו כולל שלוחה לנתב"ג מאזור התעסוקה הדרומי המתוכנן באור יהודה.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו