שאלות בלי תשובה

100 ימי חסד חדשים מצטרפים ל-100 הקודמים ולאלה שלפניהם. האמת ישראל קצת מתבלבלת ומתנהלת מחצי קדנציה לחצי קדנציה, וכך בקושי בונה את עצמה ואת המדינה.

התרגלנו בשנים האחרונות שאף שר לא חושב קדימה, בקושי קצת אחורה. אבל פה אני רוצה דווקא לתת כמה מילים טובות לזאב אלקין, השר החדש לענייני בינוי ושיכון. לשם שינוי, הוא לא מוכר לנו לוקשים כמו קודמיו ומבטיח להוריד את המחירים. גם הוא מבין שהמחירים טסים למעלה, ואין מעצור. לא הגיוני שעוד שנה יפגוש אותו כתב נדל״ן ויתריס מולו: הבטחת לנו הציבור שהמחירים יירדו. מה יש לך להגיד

יש הרבה פילים בקנה בדרך להורדת המחירים. הפערים בין ההצע לביקוש פשוט עצומים. הופקדו רק 17 אלף דירות, שהן רבע מהיעד השנתי. פקק תכנוני. ההבטחה בקווי היסוד של הממשלה: "תוכנית שיווק של 300,000 יחידות דיור". מדובר על תוכנית חומש, 60,000 יח"ד בממוצע בשנה. ב-2018, אגב, שיווקה רמ"י 70,687 יח"ד.

השר החדש בוחן: החזרת מחיר למשתכן בהיקף 20 אלף דירות בשנה, העלאת מס הרכישה על משקיעים, חיוב הרוכשים במחיר למשתכן להעניק שכירות מוזלת לטווח ארוך ובכך להפחית את הלחץ על שוק ההשכרה.

אחרי מחיר מטרה, מע״מ אפס, מחיר למשתכן ומחיר מופחת, לא באמת חשוב איך נקרא לתוכנית החדשה, כל עוד רמ״י גורמת לעליות מחירים מוטרפים בקרקע, וקבלנים שניגשים למכרזים מגלמים בדו"חות אפס שלהם עליות מחירים דו-ספרתיות.

גם חומרי הגלם מתייקרים מחודש לחודש, וכן מחירי השינוע והפועלים הזרים. יש אלף מתחת למכסה, וחסרים עוד 20 אלף, ששר האוצר כחלון הבטיח להביא מסין לפני כ-5 שנים. אז הבטיח.

מחכים לקידמה

העולם מתקדם. ראינו השבוע איך בסין בונים בניין מגורים מרוהט בפחות מיממה. אז נכון שלנו אין 1,000 פועלים על אתר אחד גם בחלום, אבל בנייה מתועשת זו תוכנית מגירה של משרד השיכון שהעלתה עובש. טכנולוגיות יש, ביצוע אפס.

איפה התפקששנו בדרך? אולי מסורתיות הבנייה הקונבנציונלית שלא השתנתה עשרות שנים, השמורה לפועלים בלתי מקצועיים, שמוצאים בעיתות מחסור בפינות רחוב של שוקי עבדים. אולי הצורך לא להתחכם מדי. רק לבנות. בפועל בבנייה רבת קומות של מגדלים אנחנו גם מהירים וגם טכנולוגיים להפליא. הגיע הזמן להוריד זאת גם לבנייה הרוויה הנמוכה יותר.

אם מדברים על אתגרים, אז לממשלה החדשה יש כל כך הרבה עבודה לחשוב על פתרון אמיתי למצוקת דיור בר השגה.

אנחנו באמצעים שלנו נמשיך לפמפם נדל״ן חדשני יותר, בניסיון להדביק את קברניטי המשק באופציות להעשרה טכנולוגית. כמו שאני תמיד אומר: אין זכויות יוצרים. קחו מודלים מוצלחים מהעולם והעתיקו אותם.

כבר התבשרנו בחיוב השבוע כי השרים שקד ואלקין שוקלים לדחות את קיצה של תמ״א 38 בשנתיים-שלוש, עד שהתמ״א החילופית תהיה מוכנה לצאת לדרך ללא עיכובים בירוקרטיים.

ולגבי תשתיות תחבורה? נמאס לכם מהפקקים? אז הנה הקדשנו לכם כתבת שער עם שתי השרות החדשות מירב מיכאלי בתחבורה ואיילת שקד בפנים, כדי למצוא פתרונות ומהר. אנחנו רק מקווים שניכנס לקצב.