מהפכה במרכז הוותיק של באר יעקב: 769 דירות ייהרסו – 9,623 חדשות ייבנו

המרכז הוותיק של באר יעקב בדרך לשינוי דרמטי: הוועדה הארצית לתכנון ולבנייה של מתחמים מועדפים לדיור (ותמ”ל) אישרה היום (רביעי) להפקדה את תוכנית תמל/2054, שמקדמת רשות מקרקעי ישראל בשיתוף עיריית באר יעקב. התוכנית משתרעת על כ-435 דונם וכוללת פינוי של 769 יחידות דיור קיימות והקמת 9,623 יחידות דיור חדשות – יותר מפי 12 ממספר הדירות הקיים במתחם.

הבינוי החדש ישלב בנייה מרקמית לצד מגדלים בגובה של עד 30 קומות. מעבר לתוספת המגורים העצומה, התוכנית כוללת כ-21 אלף מ”ר למסחר ותעסוקה, כ-180 אלף מ”ר למבני ציבור וכ-53 דונם של שטחים ציבוריים פתוחים.

מדובר באחד ממהלכי ההתחדשות המשמעותיים בעיר, שבשנים האחרונות צמחה במהירות באמצעות הקמת שכונות חדשות, בעוד חלקים נרחבים מהמרכז הוותיק נותרו בבנייה ישנה ונמוכה. התוכנית מבקשת למעשה לחבר מחדש את המרקם הוותיק לעיר המתפתחת ולמוקדי התחבורה העתידיים.

לא רק שיכונים: גם צמודי הקרקע נכנסים להתחדשות

אחד האלמנטים החריגים בתוכנית הוא הניסיון להתמודד בהיקף נרחב גם עם התחדשות של בנייה צמודת קרקע ומבני גן-גג – מודל שנחשב מורכב משמעותית מפרויקטי פינוי-בינוי טיפוסיים של בנייני שיכון.

769 הדירות הקיימות פזורות כיום בשיכונים, מבני גן-גג וצמודי קרקע. כדי לאפשר את מימוש התוכנית, נקבעו מנגנוני גמישות ותמריצים שנועדו לעודד בעלי זכויות להתאגד למתחמי התחדשות ולאפשר התאמה של היקפי הבנייה למצבים הקנייניים והתכנוניים השונים.

התוכנית כוללת גם מנגנון של “בינוי-פינוי”: בשטח הבריכה הציבורית בצפון המתחם ניתן יהיה להקים תחילה בנייני מגורים חדשים, שאליהם יוכלו לעבור חלק מהדיירים הקיימים – ורק לאחר מכן להרוס את בתיהם הישנים. המהלך עשוי לצמצם את הצורך בתקופות שכירות ממושכות במהלך ביצוע הפרויקט.

שתי תחנות מטרו ורכבת כבדה

התוכנית נשענת במידה רבה על מערכות התחבורה המתוכננות באזור. המתחם ממוקם בין הצירים נעמי שמר וקרן היסוד ובסמיכות לשתי תחנות מטרו עתידיות, תחנת הרכבת הכבדה ולתוואי “הקו החום”.

רשת הרחובות הקיימת תשודרג תוך מתן דגש לתחבורה ציבורית ולהולכי רגל, וחיבור המרכז הוותיק לתחנות התחבורה הציבורית. בלב המתחם מתוכננים פארקים ומוסדות ציבור, ובהם תיכון, בתי ספר יסודיים, גני ילדים ומעונות יום, מתנ”ס, קופת חולים, מועדון קהילתי ובתי כנסת.

מ”מ יו”ר הוותמ”ל, עו”ד שירה ברנד, מסרה כי התוכנית “מרחיבה את כלי ההתחדשות העירונית גם לאזורי צמודי הקרקע”, וכי החיבור למערכת הסעת ההמונים צפוי לחזק את מרכז באר יעקב ולתת מענה לצורכי העיר בשנים הבאות.

עו”ד רחלי וייזר פלד, שותפה וראש חטיבת ההתחדשות העירונית בפירמת CBA, ציינה כי לצד היקפה החריג של התוכנית, המבחן המרכזי יהיה ביכולת לממש אותה: “הצלחת החזון תלויה בישימותו עבור התושבים הקיימים. שימוש במנגנונים של בינוי-פינוי ויצירת ודאות תכנונית וכלכלית הם תנאי קריטי להפיכת התוכנית השאפתנית למציאות”.

עו”ד רועי דהן, שותף ומייסד משרד כהן-קצב, קרן, דהן ושות’ KDC, המלווה בעלי זכויות בתחום התוכנית, הוסיף כי בשל ריבוי הנכסים צמודי הקרקע, סוגיות התמורה והבטוחות צפויות לעמוד במרכז התהליך: “התחדשות עירונית בהיקף כזה אינה רק פרויקט אדריכלי או תכנוני – היא בראש ובראשונה אירוע אנושי וקנייני".