"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

רדאר העתיד, מישראל

הטכנולוגיה של ארבה הישראלית, עשויה להיות פריט חובה בכל מכונית

,עודכן

ארבה הישראלית (Arbe), המפתחת רדאר לנהיגה אוטונומית ברזולוציה גבוהה, מודיעה על גיוס של 32 מיליון דולר נוספים. סבב הגיוס הזה בא אחרי מספר התפתחויות שעשויות להפוך את טכנולוגית הרדאר של ארבה, חיונית לרכב אוטונומי בכל רמה. כולל אלו שהתעשייה תגיע אליהן כבר בשנים הקרובות.


עוד מאוברדרייב >>>


הגיוס הנוכחי יאפשר לחברה לנו לשלב הייצור של מערכת השבבים שפותחה בחברה. מדובר על פריצת דרך בתעשיית הרכב – הטכנולוגיה של ארבה היא הראשונה המאפשרת חישה ברמה הגבוהה ביותר המוכרת היום בכל תנאי הסביבה.


בארבה יודעים לצייר תמונה מפורטת של סביבת הרכב, מפרידה, מזהה ועוקבת אחר מאות עצמים ברזולוציה גבוהה לטווח ארוך ובשדה ראייה רחב, בכל תנאי תאורה ובכל מזג אוויר. הדבר מאפשר ליצרניות הרכב לספק יכולת אוטונומית משופרת לעין ערוך בעלות נמוכה מהמקובל. היכולות האמורות עתידות להפוך לדרישות בטיחות בסיסיות של ארגון EuroNCAP.



יכולת גבוהה פי 100 לעומת הפתרונות הקיימים בתחום


לדרישות האלו, מעניקה ארבה מענה עם רדאר ברזולוציה גבוהה בשילוב אלגוריתם ייחודי ויכולת מיפוי מתקדמת. לפי החברה התמונה המתקבלת מפורטת פי 100 ביחס לטכנולוגיה הקיימת בתחום.


טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר