על שני גלגלים ומעבר לים

משבר הקורונה, הסגרים הממושכים וההגבלות שפקדו אותנו בשנתיים האחרונות שיבשו לחלוטין חיינו וגם את תרבות הפנאי שדי נכנסה למצב המתנה, כשבסופו של דבר רובנו מצאנו את עצמנו בוהים יותר מידי זמן במסך הטלוויזיה. אז נכון שלא מעט אנשים דווקא מצאו צדדים חיוביים בלהישאר בבית ולהשקיע זמן בתחביבים, אבל עבור רוכבי האופנועים הייתה זו תקופה די מתסכלת, כזו שרק הגבירה את העקצוץ בקצות האצבעות לעזוב הכל, לעלות על האופנוע ולרכב למרחקים.

עוד מאוברדרייב >>>

אז מה נשאר לנו לעשות? בעיקר לפנטז ולהבטיח לעצמנו שברגע שנגמרת הקורונה אנחנו יוצאים להשיב לעצמנו את החופש, להעריך את החיים ולעלות על אופנוע בדרך להרפתקה מוטורית חובקת עולם. כמו כמו יואן מקרגור שחצה את יבשת אפריקה על ב.מ.וו GS אדוונצ’ר בסדרה Long Way Down – רק בלי צוות צילום ועם פק”ל קפה שחור.

המרחבים

אוקי, אז טכנית כבר חזרנו פחות או יותר לשגרה, ואם התעורר בכם החשק לצאת לטיול רכיבה אז אתם לא לבד. בשנים האחרונות סצנת טיולי הרכיבה בישראל פורחת במקביל לעליה העקבית במכירות של אופנועי אדוונצ’ר, שהיא קטגוריית האופנועים החמה ביותר בעולם כיום. ברשת ישנן לא מעט קבוצות של רוכבי אדוונצ’ר שמעבר להחלפת חוויות, טיפים וויכוחים טכניים ברומו של עולם מתארגנות בהן קבוצות רכיבה משותפות לטיולים לאורכו ורוכבו של הכדור.

עם כל הכבוד לשבילי וכבישי ארצנו הקטנה, לפעמים מתעורר החשק לצאת למקומות לא מוכרים מעבר לים. במדינות בהן הגבולות פתוחים היכן שרק הרצון ועמידות הישבן מכתיבים את זמן העצירה. וכאן הטעם משתנה. יש כאלו שירצו לתור את אירופה על גבי כלי יעיל כמו הב.מ.וו המוזכר מעלה. אחרים יחלמו על לחצות את ארה”ב מחוף לחוף על הארלי נוצץ (אולי אפילו על הפאן-אמריקן החדש של החברה). אחרים יירצו לקפוץ על איזה ק.ט.מ קליל ולמצוא הרפתקאות במרוקו.

בעידן האינטרנט והניווט הלוויני, יש כאלו שפשוט יבחרו לשכור אופנוע בחו”ל ולצאת לטיול חוצה ארצות לבד או בזוג. לו לא יתנו למטען, טיפול בתקלות בדרך ועוד מטלות, להפריע להם. יש כאלו שעבורם כל אלו הוא חלק מההרפתקה. אלו שלא רוצים להיות טרודים בכל אלו, ורק להנות מהרכיבה והנופים, ימצאו לא מעט נותני שירותים ישראלים בתחום, שעיסוקם הוא הגשמת פנטזיות כאלו. התופעה אגב, מגיעה בעקבות התעוררות דומה בתחום הארבע גלגלי, כאשר מסעות חוצי אירופה במכוניות ספורט נחשקות, הפכו להיות סוג של סמל סטאטוס בעשור האחרון.

האפשרויות

עיקר פעילות הטיולים הרכובים שיוצאים מישראל מתרכזים באירופה. גידי פרדר, מבכירי הרוכבים בישראל והבעלים של בית הספר לרכיבה מתקדמת ‘אופנוען מאומן’, מוציא לארצות השונות ביבשת הישנה קבוצות, כבר קרוב לשני עשורים. “מציאת כבישי הרכיבה הטובים ביותר באירופה, זה רק חלק מהסיפור כאן” אומר לנו פרדר. “מעבר לנופים המרהיבים והאספלט המשובח, הדרכים האלו משפרות את הרכיבה של המשתתפים כשהם מלווים באופן רציף על ידי המדריכים שלנו. למעשה כאן אפשר למצוא שלושה אנשי צוות על כל קבוצה, ואלו עוטפים את כל הרכיבה”.

יש כאלו, שיוצאים את הארץ דווקא בחיפוש אחר רכיבות שטח ארוכות וקשוחות. עופר אוגש, הבעלים של ‘אתר השטח הישראלי’ ומדריך טיולי רכיבת שטח בחו”ל, מספר לנו ש:”התחום זכה לדחיפה משמעותית בשנה האחרונה, אנשים החליטו שבמציאות המשוגעת שנוצרה זה הזמן להגשים חלומות ולצאת לטייל במקומות אקזוטיים”. היעדים הפופולאריים לטיולי רכיבת אדוונצ’ר הם רומניה, בולגריה, מרוקו וגם הודו ומונגוליה.

העלויות

מעבר לכל הלוגיסטיקה הלא פשוטה, שכוללת רכב ליווי, מכונאי צמוד ואופנועים כשירים למשימה המפרכת, משתדלים מארגני הטיולים ליצור למשתתפים חווית טיול מקיפה. בצד הנהנתן יותר אפשר למצוא מלונות בוטיק איכותיים, אתרים היסטוריים וארוחות בהתאם. גם בטיולי השטח, במידה וישנים בשטח מדובר במקומות מוסדרים ונוחים, הכוללים אירוח ברמה גבוהה לצד ארוחות מושקעות.

הרכיבות המסודרות הללו, הן חוויה מופלאה אבל לא מדובר באחת זולה. העלויות של טיול רכוב מוקפד כזה, לרבות אופנוע צמוד ומענה לכל צורך מהיציאה מהבית ועד לחזרה, מגיעה עם תו מחיר מכובד. כך שעלותו של מסע מופלא כזה יכול לעלות כ-4,000 יורו בהתאם ליעד ולמשך הזמן. כאמור בזמן האחרון, יש לא מעט אנשים שמוכנים להשקיע את הזמן והממון, בכדי לייצר לעצמם, חווית רכיבה חוצת גבולות.