נהיגה ראשונה: סיאט איביזה 1.5 FR
הסופרמיני המוצלחת והמצליחה של סיאט נחתה בישראל לאחר מתיחת פנים. לקחנו את גרסת ה-FR החדשה עם המנוע הכוחני לנהיגה ראשונה וגילינו חבילה מפולפלת למדי
,עודכן
0השמעה
אם אתם צעירים, או הייתם צעירים ב-20 השנה האחרונות אין צורך להציג בפניכם את סיאט איביזה – אחת ממכוניות הסופרמיני הפופולאריות בישראל.
הדור הנוכחי של סיאט איביזה הוצג בשנת 2017 וזכה בשנה החולפת למתיחת פנים של אמצע החיים. האיביזה המחודשת הגיעה לישראל לאחרונה בתוספת חיזוק, תרתי משמע, להיצע, עם גרסת FR בעלת מנוע 1.5 ליטר.
בחניה
במסגרת מתיחת הפנים מעצבי סיאט כמעט לא נגעו בעיצוב וטוב שכך כיון האיביזה נראית רעננה ועדכנית כיום, אך בכל זאת קיבלה נגיעות קטנות ביחידות התאורה ובכונסי האוויר בפגוש הקדמי. גרסת ה-FR משדרגת את הלוק עם התוספות שקהל היעד אוהב: פנסי ערפל, חישוקים גדולים ובולטים (18 אינץ’) וגג שמש פנורמי.
•ציוד ואביזרים לרכב במבצעים שווים
תא הנוסעים זכה לעדכון משמעותי יותר, עם עיצוב מחדש לכל לוח המכשירים. מערכת המולטימדיה זכתה למסך גדול יותר (9.2 אינטש ב-FR) עם ממשק חדש ומודרני ועלה קומה על חשבון פתחי המיזוג המרכזיים. לפחות הממשק החדש לא חדש מידי ומשאיר את השליטה במערכת המיזוג באמצעות פקדים פיזיים. איכות החומרים השתפרה וכעת חלקו העליון של הדשבורד עשוי פלסטיקה רכה עם מרקם חלת דבש ספורטיבי.
בתחום הבטיחות האיביזה סוף סוף מציעה כעת גם מערכת תיקון אקטיבי לסטייה מנתיב שמצטרפת לבקרת שיוט אדפטיבית, בלית חירום אוטונומית ו-6 כריות אוויר.
יוצאים לדרך
מנוע ה-1.5 ליטר מוכר מאינספור דגמים של קבוצת פולקסווגן ומציע 150 כ”ס ו-25.5 כ”ס בשילוב תיבת ה-DSG כפולת המצמדים. הנתונים הללו מספיקים כדי להפוך את האיביזה לאחת ממכוניות הקטנות הזריזות ביותר בסביבה (8.2 שניות בזינוק ל-100), עם כוח זמין כמעט בכל מצב והעברות הילוכים מהירות.
ל-FR מתלים מוקשחים ביחס לאיביזה הסטנדרטית. זה מורגש בעיקר בנסיעה עירונית כשיחד עם חישוקים גדולים וגומי בחתך נמוך מתקבלת נסיעה קופצנית למדי. נוחות הנסיעה המשתפרת מחוץ לעיר אך שם גם בולט בידוד רעשי כביש לא מושלם.
בפניות ה-FR מדויקת, אוחזת היטב ויודעת לייצר קצב מהיר, אבל חסר לה קצת פלפל מהשלדה והיגוי פחות מנותק כדי לתת תחושה ספורטיבית אמיתית.
סיום מסלול
עם תג מחיר של 125 אלף איביזה FR היא לא בדיוק הסופרמיני הזולה בסביבה. וצריך לזכור שיש לה גרסאות חלשות ופשוטות יותר שיתאימו אולי למי שפחות ממהר בדרכים. לצד אלו, הגרסה הזו, מציעה מראה, ניחוח וביצועים נמרצים, כאלו שהולכים מצוין עם התדמית הטמפרמנטית של המותג הזה. אם מוסיפים את רשימת האבזור הנאה לאלו, מקבלים הצעה ייחודיות למדי.
סיאט איביזה 1.5FR
מנוע:4 צילינדרים,1,498 סמ”ק, מגדש טורבו
הספק:150 כ”ס
מומנט:25.5 קג”מ
גיר:מצמד כפול, 7 הילוכים
בסיס גלגלים:255 ס”מ
משקל:1,163 ק”ג
מ-0 ל-100 קמ”ש:8.2 שנ’
מהירות מירבית:216 קמ”ש
מחיר:124,900 שקלים
בעד:ביצועים, אבזור, מראה
נגד:נוחות נסיעה
שורה תחתונה:קטנה מהירה
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו