הונדה משנה כיוון בישראל: מחירים נמוכים יותר ותגבור היצע הדגמים

לאורך שנים נהנתה הונדה ממעמד ייחודי בישראל. היא נתפסה כיצרנית יפנית בעלת אופי מעט יוקרתי יותר, עם שורשים ספורטיביים ומוניטין חזק. אלא שבשנים האחרונות השתנה שוק הרכב המקומי באופן דרמטי, ובמקביל גם היצע הדגמים של הונדה לא תמיד התאים לטעמם ולתקציבם של הלקוחות בישראל. התוצאה הייתה ירידה בנוכחות המותג על הכבישים ביחס לעבר.

כעת נראה שבהונדה מבקשים לשנות מגמה. לאחר חיזוק ההיצע עם ה-HR-V המחודש והצטרפותו של ה-ZR-V ההיברידי, מודיעה היבואנית מאיר על מהלך מקיף של עדכון מחירים שנועד לשפר את כושר התחרות של דגמי המותג מול המתחרות המרכזיות בשוק. במקביל מאשרת היבואנית כי ה-CR-V החדש צפוי להגיע לישראל בתקופה הקרובה.

הדגם הראשון שנהנה מהמהלך הוא הונדה ג’אז. מחיר גרסת “אלגנס” יורד ל-149 אלף שקלים, הוזלה של 6,000 שקלים לעומת המחיר הקודם, כאשר עד סוף יולי תוצע הנחה נוספת של 4,000 שקלים. גרסת “אדוונס” מוזלת ל-150 אלף שקלים במקום 162 אלף, ואילו גרסת הקרוסטאר מקבלת את קיצוץ המחיר המשמעותי ביותר במשפחה עם הוזלה של 13 אלף שקלים ומחיר חדש של 160 אלף שקלים.

למרות העדכון, הג’אז עדיין ממוקמת בקצה העליון של קטגוריית הסופרמיני מבחינת מחיר, אך הפער מול המתחרות הצטמצם משמעותית והיא מתקרבת לרמות התמחור של דגמים מובילים בקטגוריה.

ה-HR-V ההיברידי מקבל גם הוא עדכון משמעותי. מחיר גרסת “אלגנס” יורד ב-10,000 שקלים ועומד כעת על 185 אלף שקלים. בנוסף מוצעת הנחת השקה נוספת של 5,000 שקלים עד סוף חודש יולי. המהלך מקרב אותו באופן משמעותי לדגמים פופולריים כמו קיה נירו ויונדאי קונה היבריד, ומחזיר את הונדה למאבק בקטגוריית הקרוסאוברים המשפחתיים.

גם ה-ZR-V זוכה לעדכון חד במחיר. גרסת “אלגנס” תימכר מעתה ב-210 אלף שקלים במקום 225 אלף, מה שממקם אותה מתחת למחיר הכניסה של טויוטה ראב4, שנחשב לאחד המתחרים המרכזיים שלה. במקביל, גרסת “ספורט” מוזלת ב-10,000 שקלים ומחירה יעמוד על 215 אלף שקלים, בעוד גרסת “אדוונס” נהנית מהנחה נוספת של 5,000 שקלים עד סוף יולי ומחירה יעמוד על 230 אלף שקלים.

המהלך הנוכחי מסמן ניסיון ברור של הונדה לחזק מחדש את מעמדה בישראל, באמצעות שילוב של תמחור תחרותי יותר לצד הרחבת היצע הדגמים בתקופה שבה התחרות בשוק הרכב המקומי נמצאת בשיאה.