שנת 2023 נפתחה בשורת עליות מחירים הפוגעת משמעותית גם בענף הרכב. מחיר בנזין 95 אוקטן רשם עליה של 1.3% ונקבע על 6.94 שקלים לליטר בשירות עצמי, אך גם בעלים של מכוניות חשמליות ישלמו עכשיו יותר עם התייקרות תעריף החשמל אמש ב-8.2%. את המכה העיקרית יספגו מן הסתם רוכשי הרכב החדש, שישלמו מעתה תוספת של אלפי עד עשרות אלפי שקלים על הזכות להעמיד מכונית חדשה בחניה.
כמו בכל שנה, לא כל יבואני הרכב מיהרו לפרסם אמש מחירון חדש, וחלקם העדיפו “לשבת על הגדר” ולחכות עד שהיבואנים המובילים יפרסמו מחירונים חדשים, מה שיקל עליהם את מלאכת התמחור החדש. בין הסיבות להתייקרות הנוכחית: הכפלת המס על דגמים חשמליים מ-10% ל-20%, העלאת המס על דגמים היברידיים נטענים מ-40% ל-55%, עדכון נוסף של המס הירוק וגם לעיתים תיאבון בריא של היבואנים המגדילים את רווחיהם ומייקרים את הדגמים מעבר לגזירות המס.
בשוק מכוניות המיני נרשמה עליה ממוצעת של 4,000 שקלים. קיה פיקנטו EX הפופולארית תוצע מעתה ב-92,990 שקלים. יונדאי i10 “סופרים” תוצע בדיוק באותו המחיר ושברולט ספארק למקרה שתהיתם, תוצע גם היא באותו המחיר לרמת הגימור LT+ היחידה שנמכרת כאן. מי שעשויה דווקא ליהנות מהתייקרות דגמי המיני מונעות הדלק, היא ליפמוטור T03 החשמלית שהושקה כאן לאחרונה במחיר של 99,900 שקלים, ובצעד מפתיע בחרה מטרו מוטור היבואנית לשמר את המחיר הישן למרות הכפלת המס על דגמים חשמליים ולשפר את התמורה למחיר.
בשוק הסופרמיני שכבר רשם התייקרויות משמעותיות אשתקד, גם השנה נפתחת עם עליית מחירים נוספת. טויוטה יאריס בנזין מתייקרת ב-3,000 שקלים ומחירה יחל מ-115,900 שקלים לגרסת ה-“Sol” הבסיסית והיאריס ההיברידית מתייקרת ב-5,000 שקלים ותחל מ-127,990 שקלים.
מחירי המשפחתיות הפופולריות בציי הרכב ממשיכים לטפס בחדות, ואם לפני שנה התרגשנו ממחיר של 150,000 שקלים ליונדאי אלנטרה היברידית, אז מחירה החדש מטפס ויחל מ-157,900 שקלים. גם דגמי הקורולה הייבריד הפופולארית בחברות הליסינג צומחים ב-5,000 שקלים ומתחילים כעת ב-153,990 שקלים לדגם הסדאן ברמת הגימור הבסיסית “Sun” ו-157,990 שקלים לגרסת ה-TS (סטיישן). את התייקרות המחירים הנ”ל ירגישו היטב גם לקוחות הליסינג בתלוש המשכורת שלהם, תחת הסעיף “שווי השימוש ברכב” שיתייקר בקרוב.
גם מחירי רכבי הפנאי חביבי העם מתייקרים. מחירי דגמי יאריס קרוס עלו ב-5,000 שקל ויחלו מ-129,990 שקלים לדגם הבנזין הבסיסי, או 145,990 שקל לדגם ההיברידי. טויוטה C-HR מתייקר ב-5,000-6,000 שקלים ויחל מ-159,990 שקלים לגרסת הכניסה ועד 180,000 שקלים לגרסה הבכירה, מחיר שעד לא מזמן יכולתם לקבל עבורו את הראב 4 הגדול יותר. הקורולה קרוס החדשה שהושקה ברבעון האחרון של השנה, מתייקרת רק ב-1,000 שקלים, וזה אולי משום שמראש היא תומחרה במחיר גבוה יחיסת. דגם הראב 4 מתייקר ב-2,000-4,000 שקלים, ויחל מעתה ב-199,990 שקלים. קיה ספורטאז’ מתייקרת ב-1,000-11,000 שקלים ומחירה יחל ב-168,900 שקלים לגרסת ה-2.0 ליטר הבסיסית, ועד 249,900 שקלים לגרסת הפלאג-אין הבכירה.
הכפלת המס המוטל על מכוניות חשמליות מ-10% ל-20% מתבטאת היטב במחירי הדגמים החשמליים. יונדאי איוניק 5 רושמת התייקרויות של 14,000-15,000 שקלים ומחירה החדש יחל ב-213,900 שקלים לדגם ה-“Prestige” ומחיר קונה החשמלית עולה ב-4,000 שקלים לגרסת הכניסה שתוצע מעתה ב-152,900 שקלים. בטויוטה בחרו לייקר “רק” ב-10,000 שקלים את מחיר ה-BZ4X שמחירה יחל מעתה ב-239,990 שקלים. קיה נירו פלוס החשמלית מתייקרת גם היא ב-10,000 שקלים ומחירה נקבע על 199,900 שקלים. יבואנית BYD פרסמה מחירון חדש שכלל התייקרות משמעותית עד 30,000 שקלים לדגמיה, אך המחירון הוסר במהירות מאתר החברה ויוחלף בחדש בימים הקרובים. גם מחירי פולקסווגן ID.4 מתייקרים ב-20,000 שקלים ויחלו מ-234,900 שקלים לגרסת הכניסה.
מחירי טסלה מודל 3 יחלו מ-242,746 שקלים לדגם ה-SR+ (עליה של 17,550 שקלים), כ- 289,166 שקל לדגם הלונג ריינג’ (עליה של 17,500 שקלים) והחל מ- 319,525 שקל לדגם הפרפורמנס שרושם התייקרות של 19,579 שקלים. מחיר טסלה מודל Y יחל מ-359,848 שקלים לדגם הלונג ריינג’ (עליה של 11,251 שקלים) והחל מ-383,043 שקלים לדגם הפרפורמנס שרושם עליה של 11,998 שקלים. לפחות אפשר להתנחם שמחיר דגמי ה-מודל S ומודל X היוקרתיים שרק נחתו נותר ללא שינוי.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו