"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

קיה סלטוס מתעדכן

הקרוסאובר הקומפקטי של קיה זוכה למתיחת פנים מקיפה הכוללת לא רק שדרוג עיצובי, אלא גם מנוע טורבו מודרני ותא נוסעים חדש לגמרי. עדיין לא ברור מתי ינחת הדגם המחודש בישראל. צילומים: יצרן

,עודכן
0השמעה

סלטוס התברג היטב בהיצע הקרוסאוברים הגדול של קיה בישראל כאלטרנטיבה מוזלת לספורטאז’ הפופולארי שהלך והתייקר. אלא שלצד הספורטאז’ העדכני והנירו החדש (שטרם הגיע לישראל) סלטוס שהוצג אי שם ב-2019 הפך לקצת מיושן, וזו סיבה טובה להעניק לו מתיחת פנים מקיפה כאשר התוצר הסופי נחשף בתערוכת לוס אנג’לס בימים אלו.

עוד מ-wheel.co.il

עיצובו של הסלטוס השתדרג בחזית עדכנית עם שבכה חדשה, יחידות תאורה חדשות עם חתימת LED מובחנת ועיצוב מחודש לפגוש הקדמי שעולל “חלק תחתון מוכסף דמוי מגן גחון. עם זאת הצללית והמידות נותרו דומות לאלו של הדגם המקורי.

תא הנוסעים לעומת זאת עבר שינוי מקצה לקצה בהשראת הספורטאז’. את מקום לוח המחוונים האנלוגי המיושן החליפה יחידה מלבנית אופקית עם צמד מסכי 10.25 אינטש, האחד משמש כלוח מחוונים והשני את מערכת המולטימדיה, כשקיבלה ממשק עדכני, כשלוח הפיקוד על בקרת האקלים הוא מעתה מסך מגע נוסף של 4.2 אינטש. גם איכות החומרים שודרגה וברמות הגימור הגבוהות ישנם דיפונים דמוי עור וחוגה במקום בורר ההילוכים הסטנדרטי.

מנוע ה-2.0 ליטר האטמוספרי והמיושן איתו מוצע הסלטוס בישראל (146 כ”ס) המשודך לתיבה רציפה נותר ללא שינוי, אך גרסת ה-1.6 ליטר טורבו שאינה נמכרת בישראל התחזקה ב-20 כ”ס ומניבה כעת 195 כ”ס, כשהיא משודכת לתיבת הילוכים אוטומטית פלנטרית בעלת שמונה יחסי העברה.

מפרט מערכות הבטיחות השתדרג עם אופציה לחבילת ADAS מערכות התרעת עייפות ושמירה על נתיב לצד בקרת שיוט אדפטיבית ובלימת חירום אוטונומית בנסיעה לאחור. עדין לא ברור מתי יגיע הסלטוס המחודש לישראל, אך לאולמות התצוגה בצפון אמריקה הוא צפוי להתגלגל במהלך המחצית הראשונה של שנת 2023.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר