מתל אביב לחיפה בחצי שעה: הרכבת המהירה תיסע בין דרום חיפה לצפון תל אביב במהירות 250 קמ"ש, ותעשה את הדרך בכ-30 דקות. חלק מהרכבות יעצרו בתחנה אחת בלבד – בחדרה. הרכבות הפרבריות ייסעו במהירות 160 קמ"ש ויעשו את הדרך בכ-50 דקות, תוך עצירה בכל התחנות.
ואיך כל זה יקרה? השבוע אושרה בוועדה הארצית לתשתיות לאומיות (הות"ל) התוכנית לשדרוג מסילת החוף מחוף כרמל בצפון ועד שפיים בדרום. התוכנית נועדה להכפיל את מסילת החוף, בתוואי שאורכו 86 ק"מ. התוכנית כוללת שדרוג של המסילות הקיימות והוספת 2 מסילות מהירות לצידן, הרחבת תחנות הנוסעים הקיימות והוספת תחנות חדשות, ביצוע הפרדות מפלסיות בכל מפגשי המסילה על התוואי ושיפור הממשק עם נחלים חוצים.
רוצים להישאר מעודכנים כל הזמן? הירשמו עכשיו לניוזלטר של נדל"ן היום
מדברים נדל"ן עם עופר פטרסבורג. האזינו לפודקאסט החדש >>
מנתניה ועד שפיים יתווספו שתי מסילות פרבריות נוספות, ובסך הכל 6 מסילות, וכן מסלול לתחבורה ציבורית (במקום הארכת כביש 20).
לפי האיפיון התפעולי לשנת 2040, ייצאו מתחנת חוף הכרמל לכיוון דרום 14 רכבות נוסעים בשעת שיא. לאורך התוואי יהיו 11 תחנות, בהן 4 חדשות: זכרון יעקב, בנימינה/אור עקיבא, תחנת המכללות בנתניה, שפיים. במספר תחנות יוקם מבנה חדש בנוסף או במקום הקיים: חוף הכרמל, עתלית, חדרה, נתניה מרכז וספיר.
התוואי חוצה 13 רשויות מקומיות ו-11 נחלים וכולל כ-50 גשרים, מעבירי מים ומתקני חישמול. ברוב הדרך נצמד התוואי לרצועת המסילה הקיימת, למעט באזורי בנימינה, קיסריה ויער חדרה / צפון פארק השרון, שם משתנה התוואי הקיים לצורך עמידה במהירות הנדרשת. קטעי מסילות שיינטשו ישוקמו ויוחזרו לייעודן הקודם.