מה הסיפור
דרום מערב בת ים היא שכונה ותיקה ליד החוף, שתושביה נהנים מגישה נוחה לפארקים גדולים, חופים מוכרזים, מגוון אפשרויות לקניות ובילויים ותחבורה ציבורית טובה, שתשתפר עוד יותר עם פתיחת הרכבת הקלה ב-2021. האוכלוסייה בשכונה מגוונת וכוללת צעירים, משפחות ואזרחים ותיקים.
הולכים לפארק
רצועת החופים המוכרזים של בת ים נמצאת במרחק הליכה, וגם פארקים גדולים כמו פארק הפרפרים, גן העיר, גן אשכול, חורשת הים וגן העירייה. בנוסף, במרחק הליכה קצרה מכמעט כל בית בשכונה אפשר למצוא גינה קטנה או גינת משחקים.
בינתיים פקוק
באזור יש מצוקת חנייה ועומסי תנועה, אבל חניונים ציבוריים שמתוכננים על ידי העירייה והקו האדום של הרכבת הקלה אמורים לשפר את המצב. הקו האדום יעבור ברחוב יוספטל, והתחנות יהיו במרחק של עד 10 דקות הליכה מרוב בתי השכונה.
בעתיד (ב-2030 לכל המוקדם) יתחיל בסמוך לשכונה קו M3 של המטרו, קו מעגלי שיסתיים בהרצליה פיתוח, ויעבור בדרך בחולון, בקעת אונו, נתב"ג, פתח תקווה וצפון תל אביב. תחנות הקו יהיו במרחק של עד 10 דקות הליכה ממזרח השכונה.
בינתיים,קווי אוטובוס מרכזיים עוצרים בשכונה וברחובות ההיקפיים שלה, ומגיעים למגוון יעדים כמו מרכז תל אביב (כ-35 דקות), אוניברסיטת תל אביב (כשעה), אזור התעשייה בראשון לציון (כ-30 דקות) ופארק פרס בחולון (כ-40 דקות).
כמו בכל השכונות בעיר, גם פה חסרה רשת שבילי אופניים. התחלה של רשת כזו צפויה בשנים הקרובות, עם סלילת שבילים על ידי העירייה בשדרות העצמאות, דרך בן גוריון ורחוב יצחק שדה. שבילים נוספים ייסללו במסגרת פרויקטי תחבורה נוספים, כמו הרכבת הקלה ואוטוסטרדת האופניים אופנידן, כך שבעתיד ניתן יהיה לרכוב מהשכונה בנוחות ובבטיחות למגוון יעדים.
איפה מבלים
בזכות הקירבה לים ולטיילת יש באזור לא מעט אופציות בילוי, כולל ברים ומסעדות שנמצאים על הטיילת וברחוב בלפור, החופים עצמם ובריכת שחייה. מהצד השני של השכונה נמצא אזור התעסוקה של העיר, ובו אפשר למצוא חדרי כושר, באולינג, ביליארד ועוד.
יתרונות השכונה
- פארקים גדולים במרחק הליכה.
- מקומות בילוי, קניות וסידורים במרחק הליכה ברחוב בלפור, בטיילת ובאזור התעסוקה הצמוד.
- רכבת קלה שאמורה להתחיל לפעול בקרוב, וקו מטרו בעוד כעשור.
מדברים נדל"ן עם עופר פטרסבורג. האזינו לפודקאסט החדש >>
חסרונות השכונה
- מצוקת חניה קשה.
- השכונה אומנם נגישה לאזורי תעסוקה מרכזיים בגוש דן, אבל מרוחקת מהם.
היצע ומחיר
שוק הנדל"ן בשכונה הוא המעניין והפורה ביותר בבת ים ב-5 השנים האחרונות. כמות העסקאות היא הגבוהה ביותר בעיר, עם ממוצע של יותר מ-300 עסקאות בשנה. הדירות הכי נפוצות בשכונה הן דירות 3 חדרים, ומדי שנה הן מהוות כ-50% מהעסקאות, מה שעשוי להעיד גם על התעניינות גבוהה מצד משקיעים.
למרות הביקושים והפעילות הערה, מחירי הדירות בשכונה עלו באופן מתון יחסית - עלייה של 20% בשלוש השנים האחרונות, למחיר ממוצע של 23,500 שקל למ"ר כיום. אפשר לחלק את השכונה לשני חלקים, כשרחוב בלפור מהווה את קו הגבול, וניתן להבחין בפער מחירים של יותר מ-10% ביניהם.
בחלק המזרחי של השכונה המחיר הממוצע למ"ר עומד על 20,500 שקל, בעוד שבאזור המערבי של השכונה המחיר הממוצע למ"ר עומד על 23,500 שקל.
בחמש השנים האחרונות החלה גם התחדשות עירונית, עם דירות של 4 ו-5 חדרים שמושכות קהל חדש. עם זאת, 513 הדירות שנוספו או נמצאות כיום בתהליכי בנייה במסגרת תמ"א 38 נמצאות כולן בחלק המזרחי.
תוכניות לעתיד
אזור התעשייה הסמוך אמור להפוך למרכז מודרני של תעסוקה, מגורים ובילוי. כמה פרויקטים מרכזיים למגדלי מגורים ומשרדים כבר אושרו, ופתיחת הקו האדום ב-2021 צפויה להגביר ביקושים לתעסוקה ולזרז את מגמת ההתחדשות.
פארק הים היא שכונת מגדלים חדשה, שנבנית מדרום לאזור התעסוקה. היא תכלול כ-10,000 דירות, בתי מלון, פארק חוף חדש ומושקע ומבני תרבות וציבור. מגדלים ראשונים כבר נבנו, אך הקמת השכונה נמצאת עדיין בחיתוליה, והשלמתה צפויה להימשך כשני עשורים.
רכבת קלה, מטרו, וסלילת שבילי אופניים. לצד הרכבת הקלה, שצפויה להתחיל לפעול ב-2021, והמטרו שאולי יפעל ב-2030, ב-5 השנים הקרובות מתוכננים להיסלל באזור גם כמה שבילי אופניים. אלה ייצרו רשת של שבילים שיובילו ליעדים רבים בעיר וגם בראשון לציון, חולון ותל אביב.
הזדמנות למשקיעים?
מחירי הדירות האטרקטיביים יחד עם מחירי שכירות סבירים (עם פוטנציאל עלייה בעקבות הרכבת הקלה) מסמנים את השכונה כיעד מעניין במיוחד להשקעה. לראיה, כמות העסקאות הגבוהה בשנים האחרונות.
החלק המזרחי של השכונה זול יותר, מתרחשת בו פעילות רבה יותר של התחדשות עירונית, וכמעט מכל רחוב בו תהיה גישה נוחה (בהליכה) לרכבת הקלה - כך שניתן להגיד שהוא מתאים במיוחד למשקיעים.
מצד שני, מכיוון שאזורים רבים בחלק המערבי של השכונה עדיין לא החלו בהתחדשות עירונית, ייתכן שהפוטנציאל להשבחת נכסים נמצא דווקא שם.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו