"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

מחסן זה הקניון החדש

בזמן ששוק הנדל"ן מנסה להתאושש ממשבר הקורונה, המרכזים הלוגיסטיים פורחים

,עודכן
צילום: freepik // לשמור מלאי זמין קרוב לאוכלוסייה

שוק הדיור והנדל"ן המניב ספג מכה אנושה בימי הקורונה, אבל תחום אחד פרח – שטחי האיחסון והמחסנים, או כפי שקרוי בחוגי המקצוע – המרלו"גים. נזכור שרק לפני חצי שנה שאלנו את עצמנו בעקבות פתיחת שלוחת אמזון בישראל, היכן ישכרו מחסני לוגיסטיקה להקמת עיר משלהם.

נזכור כי חלה עלייה מתמדת במחירי הקרקעות. אלו עלו בממוצע בכ-40% משנת 2015 ועד היום - עדות לעוצמת הביקושים בפועל למרכזים לוגיסטיים.

אז על מה בעצם מדובר? "ענף המרלו"גים הוא למעשה תהליך של ניהול אסטרטגי של הרכש, זרימה ואחסנה של מוצרים, חלקים ומלאי מוגמר דרך ערוצי השיווק של הארגון ועל ידי ניהול אפקטיבי מבחינת עלות-תועלת הממקסם את הרווחיות", מסביר תמיר בן שחר, מנכ"ל חברת הייעוץ צ'מנסקי בן שחר, שהכין עבורנו סקירת שוק.

מחסן שכזה הינו לרוב בגובה של כ-13.7 מטר, או 2 קומות בגובה של כ-6.5 מטר כל אחת. קיימת גם בנייה רב מפלסית בגובה של כ-26 מטר ואפילו 40 מטר.

לפי המחקר של צ'מנסקי בן שחר, כ-18% מההוצאה החודשית מבוצעת און-ליין, ביחס לכ-13% בשנה ב-2015. בשנים 2007-2018 היקף ייצוא הסחורות בישראל גדל בכ-21%. היקף ייבוא הסחורות באותה תקופה גדל בכ-23%.

מעבר להיבט הטכנולוגי, אנו עומדים בפני קפיצת דרך להמרת קניונים, חנויות ומרכזים מסחריים לטובת מחסני סחורות וסוגים שונים של מרכזים לוגיסטיים - לפחות ככל שמדובר במרכזי מסחר שלא ידעו להמציא את עצמם מחדש באתגרי ההתמודדות מול דור ה-Z והאונליין.

מדי שנה נבנים בממוצע כ-300 אלף מ"ר שטחי לוגיסטיקה. נדרשים היום ומתקבלים מחירי קרקע של 3-4 מיליון ₪ לדונם. מחיר זה יחולל כדאיות כלכלית להקמת מרלו"ג בדמי שכירות חודשיים של 60-70 ₪ למ"ר, סכום שאינו משולם כיום על ידי הדיירים (בהנחת 45% תכסית + 15% גלריה).

"קיימת תקרת זכוכית לנכונות לשלם דמי שכירות חודשיים של 45 ₪ למ"ר בנוי", מסביר בן שחר. "דמי שכירות חודשיים נגבים עבור שטח במ"ר ולא עבור נפח, לעיתים עם מקדם של 1.2".

מה הפתרונות האפשריים? בנייה של 2-4 קומות, או רכישת קרקעות אלו על ידי לקוחות קצה שבונים לעצמם ומסתפקים בהשקעה עם תשואה פנימית של 5%-4%.

המחירים הגבוהים למרכזי לוגיסטיקה מתקבלים במחוז המרכז - כ-6 מיליון שקל לדונם (ברף העליון), ובמחוזות השרון והשפלה - 4-5 מיליון שקל לדונם. בבאר שבע המחירים לדונם - 1-1.5 מיליון שקל.

אי אפשר להתעלם כמובן משוק ה-E-Commerce הפורח בתקופת קורונה. גם הוא צריך שטחי איחסון. להערכת המחקר, שוק זה ימשיך לגדול בקצב דו-ספרתי. אירועי פוסט קורונה מאיצים תהליך זה. צפוי גידול בכמות החבילות. המרכזים הגדולים יוקמו מחוץ לערים, ואילו הקטנים בתוך העיר, בשכונות.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר