"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

תחת מגבלות: הרכבת בדרך

לקראת הפתיחה המחודשת ב-16 במאי, ברכבת ישראל נערכים לגל הנוסעים שיפקוד את התחנות • מה יהיו ההגבלות ברציפים ובקרונות? • כל הפרטים

,עודכן
צילום: אורן בן חקון // רכבת ישראל בצל הקורונה // צילום: אורן בן חקון

ברכבת ישראל משלימים את ההכנות לקראת פתיחתם של מרבית קווי החברה תחת המגבלות שהציב משרד הבריאות. כפי שפורסם לפני שבוע ב"ישראל היום", הרכבת עתידה לחזור לפעילות בהוראת משרד התחבורה ב-16 במאי.

צילום: משרד הבריאות

תחילת הפעילות תהיה הדרגתית כשעל הפרק הפעלת הקווים שמגיעים לתל אביב וממנה, אך ללא הרכבות הפרבריות.

שר התחבורה בצלאל סמוטריץ' הודיע בשבוע שעבר כי תנועת הרכבות תחל בכפוף לאישור משרד הבריאות, תוך בחינת כלל המרכיבים הדרושים לשמירת בריאות הנוסעים בהתחשב בקושי הטבעי לשמור על כללי הריחוק החברתי הנדרשים בקרונות.

עוד בנושא:

• התחבורה ציבורית תחזור לעבוד בערב

• מדוע הרכבות לא ישובו לפעילות?

• חזרה הדרגתית לשגרה: קווי התחבורה הציבורית יתוגברו

בין היתר, נקבע כי נוסעי הרכבת יידרשו לאחריות חברתית בדומה לכלל המקומות הציבוריים, שכוללים שמירת מרחק, עטיית מסכה והימנעות במקרה של תסמינים. מסתמן כי אדם אחד יישב על כל ארבעה מקומות בקרון, וכן ברכבת ישראל יפעילו מערך בידוק מוגבר בכניסות לתחנות, המאבטחים יבדקו חום, יתשאלו נוסעים ויחייבו חבישת מסכות וחיטוי ידיים.

במשרד התחבורה הוסיפו כי "בהינתן האישור הנדרש, תנועת הרכבות תשוב, למעט כמה קווים שיקבלו מענה באמצעות היסעים. ההנחה היא שהחיילים ימשיכו להשתמש בשירות ההיסעים שלהם ממשרד הביטחון".

תהיה הפרדה גם במדרגות הנעות // צילום: אורן בן חקון
תהיה הפרדה גם במדרגות הנעות // צילום: אורן בן חקון

בנוסף לכך, התחנות סומנו עם מקומות עמידה מרוחקים לנוסעים על הרציפים, על הספסלים ברציף יותר רק לאדם אחד לשבת, והשימוש במעליות שבתחנות יותר לשני אנשים בלבד. גם במדרגות הנעות או הרגילות תהיה הפרדה בין העולים והיורדים.

כעת נבחנת סוגיית התדירות של הרכבות, שכן עם הגבלה על כמות העולים לקרונות יש לבדוק אם הרכבת תוסיף קרונות - מה שלא נראה הגיוני - או שהקווים יתוגברו ברכבות נוספות בכל שעה, במיוחד אלו שעושות דרכן למרכז ההומה.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר