מדוע הרכבות לא ישובו לפעילות?

שר התחבורה בצלאל סמוטריץ' הסביר היום (שני) בפוסט בפייסבוק מדוע הוא לא מוכן לפתוח את תנועת הרכבות בישראל. "יש איזה קמפיין שטחי ומגוחך ביומיים האחרונים שקורא לנו לפתוח את רכבת ישראל כאן ועכשיו", אמר סמוטריץ'.

הוא הסביר כי עם תחילת משבר הקורונה, החליטו במשרד התחבורה לנצל את השבתת תנועת הרכבות ולהאיץ מיזמי תשתית רבים שהתעכבו, חלקם במשך שנים, וטען שעצירתם כעת תגרום לנזק רב. "אני מייחס לתחבורה הציבורית, וזה לא השתנה עקב משבר הקורונה. להיפך. זה דורש מאיתנו השקעה, וכך אנחנו משתדלים לעשות. לא פופוליזם זול, כפי שיש מי שעושים, אלא ברצינות ואחריות רבה".

"הרכבת סובלת זה שנים מעיכובים של מיזמי תשתית משני מציאות ומהזנחה של תשתיות, תחזוקה, ומערכים ניידים. המרכזי שבהם הוא מיזם החשמול". סמוטריץ' טען כי המשרד גייס קבלנים והחל להניע תהליכי ייצור ובנייה, ואם יעצרו את העבודה כעת "תוריד לטמיון השקעה גדולה ובעיקר תעכב את השיפור הדרמטי שהמיזמים האלה אמורים להביא לציבור משתמשי הרכבת".

השר טוען כי "מנגד, רמת הביקושים לתחבורה ציבורית עדיין נמוכה, למרות הפתיחה המדודה של המשק, ובשלב הזה ניתן עוד לספק חלופות אחרות ולאפשר את המשך ביצוע העבודות". עוד הוסיף כי המשרד עומל כעת על עבודת התכנון, שתבחן את התקדמות הפרויקטים ותפרסם לציבור עד סוף השבוע איזה קו יפתח ובאיזו מתכונת.

עוד בנושא:

חזרה הדרגתית לשגרה: קווי התחבורה הציבורית יתוגברו

הממשלה אישרה שורת תקנות נוספות

נהג מטרופולין נפטר לאחר שנדבק בקורונה

גם כשהרכבת תיפתח, הנסיעה בה תהיה כפופה להנחיות משרד הבריאות, בין היתר באשר לקיבולת המותרת בכל קרון, מה שישפיע גם על כמות הנוסעים שהרכבת תוכל לתת להם שירות. "המחשבה השטחית לפיה עבודות בסדר גודל כזה מאפשרות סגירה או פתיחה של הרכבת מהיום למחר ללא כל היערכות וקביעת תכנית וסדרי עדיפויות מסודרת היא פשוט עצובה, ואם היא לא הייתה עצובה היא הייתה מעוררת גיחוך", כתב סמוטריץ'.

בכך, תקף השר את יו"ר ההסתדרות, ארנון בר דוד, על כך שקרא להשיב את שירות הרכבת במהרה. סמוטריץ טען כי קריאה זו מגלה חוסר הבנה מוחלט לתהליכי העבודה של הרכבת, לצרכי המשק ולמפת הביקושים העדכנית לשירותי התחבורה הציבורית. " אולי מר בר דוד יבוא בעצמו לסיים את עבודות חידוש הריפוד שמבוצעות בחלק מהקרונות כדי לאפשר להם לחזור לכשירות כבר מחר בבוקר כפי שהוא מצפה".