"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X
שיתוף כתבה
אודי Q7 מתחדש
מתיחת פנים של אמצע חיי הדגם עבור אודי Q7 בדיוק 3 שנים מהשקתו

אודי Q7 מתחדש

מתיחת פנים של אמצע חיי הדגם עבור אודי Q7 בדיוק 3 שנים מהשקתו

,עודכן

כיאה למנטליות גרמנית בעולם הרכב הגיעה זמנו של אודי Q7 לעבור מתיחת פנים 3 שנים אחרי שהוצג. אודי לא מפרטת כמעט כלום על היצע יחידות ההנעה מלבד העובדה שניתן לבחור בין 2 מנועי דיזל, 1 בנזין ו-1 היברידי נטען וכולם יגיעו עם הנעה כפולה ותיבת 8 הילוכים אוטומטית (כמו הדגם טרום מתיחת הפנים)


עוד מאוברדרייב >>>


העיצוב החדש הוא בסך הכל עדכון לקיים ומקבל את קו העיצוב החדש של דגמי Q של אודי, משמע אותו עיצוב עם קווי מתאר אגרסיבים יותר. בזכות העיצוב החדש אודי Q7 התארך ב-11 מ״מ (ל-5,063 מ״מ) שלמים. כמו-כן ניתן, בתוספת תשלום, להוסיף פנסי לד עם טכנולוגית הליזר של אודי בחזית. מאחור נוסף פס כרום המחבר בין הפנסים בדומה לרוב רכבי היוקרה והספורט בשנתיים האחרונות.
גם תא הנוסעים זכה לעדכון קל שעיקרו יישור קו עם מערכות המולטימדיה החדשות יותר של אודי. בדגש על 2 מסכי המגע במרכז הדשבורד, כמו שראינו כבר ב-A8 למשל.



אודי Q7 מקבל את מתיחת הפנים של אמצע החיים

מתחת לפני השטח, ניתן כעת להוסיף לכל הגרסאות את המוטות ייצוב האקטיבים שהיו עד עכשיו רק בגרסת ה-SQ7. עוד אופציה לכל הגרסאות היא מערכת ההיגוי ל-4 הגלגלים, המאפשרת עד 5 מעלות בכיוון ההפוך לקדמיים במהירות נמוכה ועד כמה מעלות (לא ציינו זוית) עם הקדמיים במהירות גבוהה.



אצלנו לקראת סוף השנה

כל הדגמים גם זוכים במערכת מתלי אוויר, כאשר גרסאות ה-S line הקפיצים מעט נוקשים יותר ונמוכים ב-15 מ״מ. בנוסף כל הגרסאות יגיעו עם מערך היברידי מתון לו מצבר 48 וולט. הוא מאפשר לכבות מנוע בטווח של 55-160 קמ״ש ולהשאיר את כל המערכות דולקות ובכך לחסוך עד 0.7 ליטר לכל 100 ק״מ.
אודי Q7 המחודש יושק באירופה באמצע ספטמבר ויגיע אלינו זמן קצת אחר-כך.


טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו