"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X
שיתוף כתבה
אילון מאסק, שים לב: מקסיקו חושפת את הרכב החשמלי הראשון מתוצרתה
אוליניה, הרכב החשמלי החדש של מקסיקו, מבטיח תחרות עולמית עם טסלה ו-BYD, ומציע פתרון זול ונגיש לשוק המקומי
המחשה לרכב חשמלי מתקדם. צילום: Midjourney

אילון מאסק, שים לב: מקסיקו חושפת את הרכב החשמלי הראשון מתוצרתה

אוליניה, הרכב החשמלי החדש של מקסיקו, מבטיח תחרות עולמית עם טסלה ו-BYD, ומציע פתרון זול ונגיש לשוק המקומי

,עודכן
0השמעה
[object Object]

מקסיקו מפתיעה את עולם הרכב ומצטרפת למירוץ הניידות החשמלית עם חשיפת הרכב החשמלי הראשון מתוצרתה, **אוליניה**. פרויקט שאפתני זה נועד להתחרות בענקיות כמו טסלה ו-BYD, ולהציע חלופה זולה, נגישה וידידותית לסביבה.

פתרון זול ונגיש לשוק המקומי,צילום: Midjourney

הכרזת הפרויקט התקיימה ב-6 בינואר בהובלת נשיאת מקסיקו, קלאודיה שיינבאום. לדבריה, "המכונית הקטנה הזו צריכה להיות בטוחה, חשמלית, נוחה לטעינה בכל שקע חשמל, ובעלת רכיבים מקסיקניים ברובם". הפרויקט מתמקד בניידות חשמלית ברת-השגה, עם מחירים המתחילים ב-90,000 פזו בלבד (כ-16 אלף שקלים).

תכנון חדשני, טכנולוגיה מקומית

פרויקט אוליניה מציע שלושה דגמים חשמליים, המותאמים בעיקר לנהיגה עירונית: רכב אישי, רכב רב-מושבי ורכב הובלה. כל הדגמים צפויים להיחשף במהלך **מונדיאל 2026**, כאשר הדגם הראשון יושק במשחק הפתיחה שיתקיים באצטדיון אצטקה.

הרכב תוכנן על ידי צוות מהנדסים מקסיקני צעיר ונלהב, ומפעל הייצור יוקם בעיר סונורה. השלדה, המנוע, מערכת ההנעה והסוללה יפותחו כולם במקום, כך שמקסיקו תתבסס כיצרנית רכב עצמאית, ולא רק כמרכיבה.

הנגשת הרכב הנייד לכולם

רוברטו קפואנו טריפ, מנהל הפרויקט, הסביר כי הרכב יתוכנן כך שניתן יהיה לטעון אותו בשקעים ביתיים רגילים, בדומה לטעינת טלפון נייד. "המטרה היא להנגיש את הניידות החשמלית לכולם, ללא צורך בהתקנת תשתית יקרה", אמר.

פתרון זול וירוק

המחיר הנמוך של אוליניה בשילוב תוכניות מימון הוגנות מבטיח להפוך את הרכב לנגיש למיליוני מקסיקנים. "הדגמים החדשים מציעים לא רק חיסכון כספי משמעותי, אלא גם גישה בת-קיימא לתחבורה", ציינה רוזאורה רואיז גוטיירז, מזכירת המדע והטכנולוגיה במקסיקו.

מהפכה מקומית עם השפעה עולמית

אוליניה לא רק מביאה ניידות חשמלית לתושבי מקסיקו אלא גם מקדמת את התעשייה המקומית, מייצרת מקומות עבודה ותומכת בפיתוח טכנולוגי במדינה. "מקסיקו מתקדמת לעבר העתיד, עם חדשנות שממקמת אותה כשחקנית מרכזית בתחום הרכב החשמלי", הוסיפה שיינבאום.

לסיכום

אוליניה מייצגת לא רק רכב חשמלי חדש אלא גם חזון כלכלי וטכנולוגי שמבשר על עידן חדש בתעשיית הרכב במקסיקו. עם פתרונות זולים, נגישים וירוקים, היא עשויה להיות הפתעה נעימה בשוק הרכב הבינלאומי.

מקורות ששימשו להכנת הכתבה:

  1. אל אוניברסל
  2. Noroeste
  3. מילניו
  4. Heraldo de México
  5. El Economista
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו