חיים על אוניית פאר: נחשפו המשכורות של עובדי הקרוזים

מאחורי החופשה המפנקת של הנוסעים עומדים אלפי אנשי צוות שמפעילים את אוניות הקרוזים מסביב לשעון. הם מנקים חדרים, מבשלים, מגישים במסעדות, מפעילים מופעים, מטפלים בתקלות ומנווטים את האונייה - כעת מתפרסמת תמונה מקיפה של טווחי השכר המקובלים בענף.

על פי ניתוח של לארי פימנטל, לשעבר מנכ"ל חברות קרוזים וכיום מומחה באוניברסיטת פלורידה הבינלאומית, הקברניטים הם בעלי השכר הגבוה ביותר על האונייה, עם שכר חודשי שנע בין 12 אלף ל-25 אלף דולר (כ-36 עד 75 אלף שקל).

גם בעלי התפקידים הבכירים נהנים ממשכורות גבוהות: מהנדס ראשי מרוויח בין 9,000 ל-15,000 דולר בחודש (בין 27 ל-45 אלף שקל), קצין ראשון בין 8,000 ל-14,000 דולר (24 עד 42 אלף שקל), מנהל המלון באונייה בין 7,000 ל-12,000 דולר (21 עד 36 אלף שקל), והשף הראשי בין 5,000 ל-9,000 דולר (15 עד 27 אלף שקל).

בדרגי הביניים נמצאים מנהלי המסעדות, מנהלי משק הבית, מנהלי שירותי האורחים, מנהלי הקזינו ואחיות, עם שכר שנע בדרך כלל בין 3,000 ל-8,000 דולר בחודש (בין 9,000 ל-24 אלף שקל), בהתאם לתפקיד ולוותק.

לעומת זאת, עובדי השירות שנמצאים בקשר ישיר עם הנוסעים - דיילי חדרים, מלצרים וברמנים - מרוויחים בדרך כלל בין 1,500 ל-4,000 דולר בחודש (כ-4,500 עד 12,000 שקל), כאשר חלק משמעותי מהכנסתם מגיע מטיפים. עובדי התמיכה, כמו שוטפי כלים ועובדי ניקיון, משתכרים בדרך כלל בין 1,200 ל-2,500 דולר בחודש.

עם זאת, בענף מדגישים כי השכר הוא רק חלק מהתמונה. אנשי הצוות מקבלים מגורים, שלוש ארוחות ביום, כיסוי רפואי לאורך תקופת החוזה, ואין להם הוצאות על שכר דירה, חשבונות או נסיעות לעבודה. בחלק מהמדינות מהן מגיעים העובדים, גם ההכנסות מעבודה בים פטורות ממס, כך שהשכר נטו גבוה משמעותית.

מרבית אנשי הצוות מועסקים בחוזים של שלושה עד תשעה חודשים, ולאחריהם הם יוצאים לחופשה של כחודשיים לפני החוזה הבא. במהלך ההפלגה הם עובדים בדרך כלל שבעה ימים בשבוע, בין 10 ל-13 שעות ביום.

לדברי פימנטל, עבור עובדים רבים מהפיליפינים, הודו ומדינות מזרח אירופה, העבודה על אוניות קרוז יכולה להניב הכנסה הגבוהה פי שניים ועד פי שמונה מזו שהיו מקבלים במשרות דומות במדינתם. בנוסף, הענף מציע מסלול קידום משמעותי, במיוחד לאור ההתרחבות המתמשכת של צי אוניות הקרוז בעולם.

עם זאת, פימנטל מדגיש כי מדובר בטווחי שכר משוערים בלבד. בפועל, ההכנסה משתנה בין חברות הקרוזים, סוג החוזה, הוותק, התפקיד, חברת ההשמה ולעיתים גם לפי הדגל שבו רשומה האונייה.