"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

כאוס בגרמניה: כל הרכבות במדינה נעצרו

לפי הודעת החברה הלאומית, התקלה פגעה ברשת הקשר הפנימית של מערכת הרכבות, המשמשת לתקשורת בין מרכזי הבקרה, הנהגים וצוותי התפעול • לפי הדיווחים רכבות רבות נעצרו בתחנות, בעוד נוסעים ברחבי המדינה התבקשו שלא להגיע לתחנות הרכבת ולחפש חלופות תחבורה אחרות עד להודעה חדשה • כעבור יותר משעה תנועת הרכבות חזרה לפעילות

,עודכן
0השמעה
תנועת הרכבות בברלין, גרמניה. צילום: איי.פי

חברת הרכבות הלאומית דויטשה באן (Deutsche Bahn) עצרה היום (רביעי) את תנועת הרכבות ברחבי המדינה בעקבות תקלה חמורה במערכת התקשורת הדיגיטלית המשמשת את רשת הרכבות.

לפי הודעת החברה, התקלה פגעה ברשת הקשר הפנימית של מערכת הרכבות, המשמשת לתקשורת בין מרכזי הבקרה, הנהגים וצוותי התפעול. בעקבות זאת הוחלט לעצור את כלל שירותי הרכבות ברחבי גרמניה מטעמי בטיחות. כעבור יותר משעה זיהו את מוקד התקלה - ותנועת הרכבות שבה לסדרה.

רכבת בגרמניה,צילום: AFP

לפי הדיווחים רכבות רבות נעצרו בתחנות, בעוד נוסעים ברחבי המדינה התבקשו שלא להגיע לתחנות הרכבת ולחפש חלופות תחבורה אחרות עד להודעה חדשה. בזמן התקלה, דובר דויטשה באן מסר כי צוותי הטכנאים עובדים "מסביב לשעון" כדי לאתר את מקור התקלה ולהחזיר את המערכות לפעילות מלאה.

גרמניה מפעילה אחת מרשתות הרכבות הגדולות והעמוסות באירופה, ולכן השבתה ארצית של המערכת נחשבת לאירוע חריג במיוחד בעל השלכות רחבות על התחבורה, התיירות והפעילות העסקית במדינה.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר