"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

לאחר הפרסום הראשון ב"ישראל היום": טופלה התקלה שגרמה לעומס בנתב"ג

בעקבות כשל ברדאר בישראל, לחברות התעופה הפועלות בנמל נמסר כי מספר התנועות המותרות במקום יצומצם באופן משמעותי • לאחר כ-3 שעות, התקלה סודרה במלואה

,עודכן
0השמעה
נוסעים בנתב"ג (ארכיון). צילום: יוסי זליגר

לאחר מספר שעות, בנתב"גהצליחו לתקן את התקלה שכפי שפורסמה היום (ראשון) ב"ישראל היום", פגעה בפעילות המכ"מ של נמל התעופה. החשש הראשוני היה כי הפגיעה תביא לצמצום משמעותי במספר התנועות המותרות בנמל.

על פי ההודעה שנמסרה מוקדם יותר היום על ידי היוקורונטרול (ארגון אירופי לבטיחות אווירית, ש"י), ההחלטה הייתה אמורה לצמצם את מספר התנועות בכל שעה בנתב"גבעשרות אחוזים. לו ההחלטה הייתה מיושמת במלואה, חברות תעופה רבות היו נאלצות לשנות את מועדי הטיסה שלהן, מה שעלול היה להשפיע על נוסעים רבים. בסופו של דבר, התקלה תוקנה לאחר כ-3 שעות, כך שהפגיעה בפעילות השוטפת של נתב"ג הייתה קטנה מהצפי הראשוני.

תורים ארוכים מאוד בהמתנה לבידוק בנתב"ג, בינואר

בהודעה המקורית נכתב כי בעקבות כשל ברדאר בישראל, תהיה ירידה בכמות התנועות שיתאפשרו בארץ, מה שהביא לצפי לעיכובים משמעותיים. החשש היה כי במידה שהשיבושים היו נמשכים שעות ארוכות ואף מעבר לכך, הדבר עלול היה להשפיע באופן משמעותי על פעילות חברות התעופה בארץ. נכון לעכשיו, היקף הפגיעה במכ"מ לא ברור, וכך גם הנזק והסיבות שנגרמו בעקבותיו.

עומס בנתב"ג,צילום: יוסי זליגר

בשיחה עם "ישראל היום", בכירים ברשות שדות התעופההסבירו את שקרה: "ישנה תקלה בבקרה דרום, ואנחנו עושים הכל כדי להתגבר עליה כמה שיותר מהר. תוך כדי התקלה הגבילו אותה למחצית מהתנועות הצפויות בכל שעה. ייתכנו עיכובים משמעותיים בשעות הקרובות. אנחנו מנסים להבין מה קורה".

מוקדם יותר הוסיפו בכירים בנתב"ג כי העיכובים עלולים היו להימשך מספר שעות, וביקשו מהנוסעים להתאזר בסבלנות בעקבות התקלה החריגה.

מרשות שדות התעופה נמסר לאחר פרסום הידיעה הראשונית: "בעיה בתמונה האווירית המרחבית תגרום לעיכובים בטיסות הנכנסות - וכנגזרת מכך בהמראות המטוסים".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר