"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
מחירי הטיסות ירדו? אלו הבשורות שעשויות לסייע
מאז תחילת המלחמה, הטיסות התייקרו עקב ההיצע המצומצמם והביקוש הגבוה • כעת, ישנם כמה שינויים שיכולים להשפיע במידה מסוימת על עלות הטיסות מישראל
נוסעים בנתב"ג. צילום: קוקו

מחירי הטיסות ירדו? אלו הבשורות שעשויות לסייע

מאז תחילת המלחמה, הטיסות התייקרו עקב ההיצע המצומצמם והביקוש הגבוה • כעת, ישנם כמה שינויים שיכולים להשפיע במידה מסוימת על עלות הטיסות מישראל

שמעון יעיש
, עודכן
0

Your browser doesn’t support HTML5 audio

ישראלים רבים שמחפשים לצאת לחופשה מעבר לים, נתקלים לאחרונה במחירים גבוהים יותר מאשר היו בתקופה שקדמה למלחמה. הסיבות למחירים הגבוהים הן בין היתר ההיצע המצומצם והביקוש הגבוה שגרמו לעליית מחירי הטיסות.

כעת, ישנן כמה בשורות שעשויות להשפיע במידה מסוימת על מחירי הטיסות מישראל, אם כי מדובר בהשפעה מינורית בשלב זה, אך ככל שיהיו יותר הודעות כאלו, ההשפעה תהיה משמעותית יותר.

מטוס של חברת ארקיע, צילום: משה שי

חברת התעופה הישראליתארקיעמודיעה על חכירה יבשה של מטוס איירבוס 321 עם 220 מושבים. המטוס ייכנס לשירות כבר בחודש הבא ויהיה בשירות ארקיע למשך שלוש וחצי שנים. המטוס יופעל על ידי צוות ארקיע וייצבע בצבעי החברה.

ההשפעה של כניסת מטוס שכזה לצי החברה היא אפשרות להוסיף עוד כמה אלפי מושבים מדי שבוע בטיסות ליעדי אירופה ואגן הים התיכון. מדובר במטוס השישי של החברה.

מטוס אל על, צילום: משה שי

בשבוע שעבר אל על הודיעה על חכירה רטובה של שני מטוסים מחברת תעופה ליטאית וגם הם צפויים להיכנס לשירות בימים הקרובים. גם במקרה הזה מדובר בהוספה של אלפי מושבים מדי שבוע ליעדים קרובים, כאשר המטוסים של אל על יופעלו עבור חברת הבת סאן דור.

בנוסף, בעוד פחות מחודש ייפתח טרמינל 1, בו תחל לפעולריינאיירשמציעה נכון לעכשיו לא מעט טיסות במחירים נמוכים מ-200 דולרים עבור טיסות הלוך וחזור. הכניסה של ריינאייר צפויה לגרום לתחרות בשוק הישראלי וההערכה היא שאם לא יהיו התפתחויות דרמטיות בפן הביטחוני, החברה תרחיב את פעילותה בישראל גם מבחינת יעדים וגם מבחינת תדירויות בהמשך השנה.

מטוס של ריינאייר, צילום: AP

בשבוע שעבר הודיעו היינאן הסינית ואייר אירופה הספרדית על הוספת טיסות לישראל ובסוף השבוע האחרון, הודיעה אייר אינדיה על חזרתה לישראל ב-16 במאי. לכל אלו משמעות גדולה בתחרות ובהיצע הטיסות מישראל ולישראל שכאמור, מהווה פקטור משמעותי בכל נושא מחירי הטיסות.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...