זעקת עובדי נתב"ג: "יחס מבזה מנוסעים ומחסור בצוותים"

נמל התעופה בן־גוריון נחשב לאחד המקומות העמוסים במדינה בתקופת הקיץ. כמאה אלף איש עוברים שם מדי יום, חלקם טסים לחו"ל וחלקם חוזרים לישראל.

העוברים בנמל התעופה בן־גוריון צורכים שירותים רבים מהחברות הפועלות בנמל התעופה, בין אם מדובר בשירותים שניתנים ישירות מרשות שדות התעופה ובין אם מדובר בשירותים שניתנים על ידי חברות חיצוניות. בתקופה האחרונה שוחחנו עם עובדים בתחומים שונים בנמל התעופה והם חושפים בפנינו שורה של מקרים, תלונות ותקריות שהתרחשו בנמל התעופה.

א', אחד העובדים בנמל התעופה, מספר על אירוע חריג שהתרחש בשבוע שעבר בנתב"ג: "בטיסה שנחתה מפריז הייתה אישה קטועת רגליים, הם המתינו לאמבוליפט, שזה סוג של מעלית שאמורה לסייע לנוסעת לרדת ממדרגות המטוס שלא התחבר לשרוול, האמבוליפט לא הגיע והיא נאלצה לרדת מהמטוס על הידיים".

העובד ממשיך ומספר על מקרים אחרים שמתרחשים בנתב"ג וגרמו בין היתר גם לעיכובי טיסות: "אנחנו נתקלים לאחרונה במקרים של מחסור בצוותי ניקוי מטוסים ומחסור באוטובוסים. הנה, רק במוצאי השבת האחרונה היו חמישה אוטובוסים תקולים מתוך 20 אוטובוסים שיש כאן. יש מחסור בעובדים שמורגש בפעילות, עובדים אומרים שקשה להם להספיק הכל".

בשיחה עם טייס בחברת תעופה בנתב"ג הוא מספר: "אתה יודע כמה פעמים חיכיתי לרכב פולו מי? אלו רכבים שלא קיימים ברוב נמלי התעופה הגדולים והמכובדים בעולם, אבל פה עדיין דורשים מאיתנו לחכות לרכב שילווה אותנו לחניה, וזה עולה לחברות התעופה הרבה כסף".

"אתה יודע כמה פעמים חיכיתי לשרוול שיתחבר למטוס? אנשים יושבים תקועים במטוס ולא יכולים לצאת וזה לא קורה במקומות אחרים בעולם, יצא לי אפילו לאבד סלוט בגלל זה, זה עיכוב מאוד משמעותי".

עובד אחר בנתב"ג מספר: "יש המון מזוודות שהולכות לאיבוד, אתה יודע מי משלם על זה בסוף? חברות התעופה. העובדים שממיינים את המזוודות הם של נתב"ג, אבל בסוף מי שמשלם את הפיצוי במידת הצורך הן חברות התעופה. המון אנשים מגיעים לחופשות שלהם בלי מזוודות, וזה לצערי קורה כבר לא מעט זמן".

בעיית המוניות

נוסף על כך, דיילי קרקע בנתב"ג מספרים ל"ישראל היום" על יחס מבזה מצד נוסעים שמרשים לעצמם לצעוק עליהם ולעיתים גם לאיים ולקלל בזמן תורים ארוכים או כאשר הם לא מקבלים את מבוקשם.

אחת התופעות הכי קשות בנמל התעופה, שלא מטופלת כבר שנים, היא עניין המוניות. נוסעים שנכנסים לישראל נתקלים בנהגי מוניות שעומדים בתוך הטרמינל ומציעים נסיעה במונית בניגוד לחוק. במשרד התחבורה מכירים את הנושא, נעשו לא מעט פניות גם מטעמנו למשרד התחבורה בנושא בחודשים האחרונים, אך התופעה נמשכת. מכרז להסדרת נושא המוניות נפל וכרגע אין פתרון לעניין הזה, מה שמאפשר לחלק מהנהגים לעבוד פשוט בניגוד לחוק.

בשיחה עם תייר אמריקני הוא מספר ל"ישראל היום": "לקחתי מונית לירושלים, הוא אמר לי 70 דולר ואמרתי בסדר, באמצע הכביש המהיר הוא אומר לי 'אתה זוכר שזה 270 דולר, נכון?', אמרתי לו שסיכמנו על 70 דולר, אבל הוא אמר שאם זה לא בסדר הוא יכול להוריד אותי באמצע הכביש המהיר. מובן שהסכמתי, שילמתי, וכשיצאתי מהמונית צילמתי את המספר". הצילום של המונית הועבר לדוברות משרד התחבורה, כמו גם בקשה לתגובה לכל נושא פעילות המוניות בנתב"ג, אך שם פשוט לא מגיבים.

שיא של נוסעים

מרש"ת נמסר: "בכל יום עוברים בנתב"ג כ־100,000 נוסעים ביותר מ־550 טיסות. במסגרת ההיערכות, הנהלת רש"ת נמצאת באולמות נתב"ג ועוקבת מקרוב אחר פעילות השדה. רש"ת הגדילה וממשיכה להגדיל ולעבות את כוח האדם, משלבת החל מהחודשים האחרונים מכונות אוטומטיות לביצוע צ'ק אין ומסירת מזוודות באופן עצמאי, מפעילה סיירת משפחות ועוד.

לאחר משבר הקורונה, התאוששות תנועת הנוסעים בנתב"ג היא מהגבוהות בעולם. נמל התעופה בן־גוריון יגיע השנה לכמות שיא של יותר מ־25 מיליון איש. באופן טבעי, בתנועה כזו של נוסעים ובמגבלות כוח אדם, עלולות לקרות תקלות. מדובר בתקלות בודדות שמטופלות.  נדגיש כי למרות מספרי השיא של הנוסעים, נמל התעופה מטפל בנוסעים בצורה מקצועית ללא תורים חריגים וללא איחורים בטיסות, ואנו פועלים לשיפור השירות כל העת".

חשוב לציין כי חלק מהעובדים שאיתם שוחחנו עובדים ברשות שדות התעופה וחלקם בחברות אחרות שעובדות בנתב"ג.