"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
מסתמן: התקדמות במגעים מול עומאן על פתיחת השמיים
אור ירוק מהסולטנות עשוי להביא לקיצור דרמטי של הטיסות למזרח • חוקר בכיר: "ישראל מנסה להפעיל מנופים על עומאן דרך איחוד האמירויות"
בדרך לקיצור הטיסות. אילוסטרציה | צילום: GettyImages
פרסום ראשון

מסתמן: התקדמות במגעים מול עומאן על פתיחת השמיים

אור ירוק מהסולטנות עשוי להביא לקיצור דרמטי של הטיסות למזרח • חוקר בכיר: "ישראל מנסה להפעיל מנופים על עומאן דרך איחוד האמירויות"

שמעון יעישתמיר מורגשחר קליימן
, עודכן
0

Your browser doesn’t support HTML5 audio

הדרך למזרח מתקצרת?בימים האחרונים חלה התקדמות מול עומאן במגעים עלפתיחת המרחבהאווירי של הסולטנות לטיסות מישראל ואליה, כולל של חברות תעופה ישראליות, כך נודע ל"ישראל היום".

כזכור, סעודיה התירה לטיסות ישראליותלעבור בשטחהבמסגרת עסקה שהוכרזה במהלך ביקורו של נשיא ארה"ב ביידן באזור. ואולם, היתר זה חסר תועלת למעשה כל עוד עומאן מסרבת לפתוח את המרחב האווירי שלה.

הנחת העבודה בישראל הייתה כי קבלת ההיתר מעומאן הינה עניין פורמלי, מאחר שבין המדינות שוררים לאורך השנים יחסים טובים. אף על פי שבין ירושלים למוסקט אין קשרים דיפלומטיים רשמיים, ראשי הממשלה רבין, פרס ונתניהו ביקרו בעומאן באופן גלוי.

סולטאן עומאן, צילום: אי.פי

עם זאת, ברגע האמת התברר כי בניגוד להערכות, עומאן מסרבת להעניק את האישור המיוחל, מה שמונע את קיצור נתיבי הטיסה מישראל למגוון יעדים במזרח הרחוק ואת הוזלת כרטיסי הטיסה אליהם.

ב"ישראל היום"פורסם לראשונהלפני כחודש וחצי כי הסיבה לכך היא לחץ איראני על שלטונות עומאן, שייתכן כי אף לווה באיומים מפורשים.

נשיא איראן ראיסי. טהרן הפעילה לחץ על עומאן, צילום: איי.פי
נתניהו נפגש עם שר החוץ של עומאן %2F%2F צילום ארכיון%3A לע"מ

בימים האחרונים פורסמו ברשתות החברתיות בשפה הערבית דיווחים על התקדמות משמעותית במגעים בין המדינות.

על פי הדיווחים,עומאןהציבה את התנאים הבאים לטיסות ישראליות: הרשויות של הסולטנות יוכלו לבדוק מטוסים ישראליים שיאלצו לנחות בנמל התעופה בעומאן; ההיתר יהיה לטיסות מסחריות ואזרחיות בלבד; לסולטנות תהיה את הזכות המלאה להקפיא את ההיתר בהתאם לאינטרסים שלה; והמטוסים הישראליים לא ינחתו בנמל תעופה בעומאן, פרט למצבי חירום. לדיווחים אין אימות ממקור אחר.

ל"ישראל היום" נודע כי בשבוע שעבר נדונה סוגיית פתיחת השמיים באופן ישיר בין גורם ישראלי בכיר לבין עמיתיו מעומאן, וכי ככל הנראה התקיימו גם שיחות בנושא במהלך עצרת האו"ם שנערכה בניו יורק. לגבי המגעים בניו יורק, לא ברור עד הסוף אם גם הם היו ישירים או שנערכו בתיווך אמירותי או סעודי.

מגלגלים את הכדור

לדברי ד"ר יואל גוז'נסקי, עמית מחקר בכיר במכון למחקרי ביטחון לאומי ולשעבר מחזיק תיק איראן והמפרץ הפרסי במל"ל, "ישראל מנסה להפעיל מנופים על עומאן שאיתה יש לה קשרים ישירים, וגם באמצעות שכנותיה במפרץ כגון איחוד האמירויות. ההסכמה הסעודית לפתיחת המרחב האווירי הייתה למעשה אמירה ריקה שאין לה משמעות בפועל, כל עוד עומאן לא מאשרת צעד דומה.

נשיא איחוד האמירויות מוחמד בן זאיד. לחץ עקיף, צילום: איי. אף. פי

"לא ניתן לשלול אף אפשרות, כולל שהסעודים ידעו מראש כי עומאן תהסס לפתוח את המרחב האווירי שלה, והיה נוח להם לתת הסכמה פורמלית ולגלגל את הכדור לעומאן. לסעודים יש מנופים מול עומאן, יחסי שתי המדינות השתפרו בשנים האחרונות ואם הם היו רוצים, הם היו לוחצים עליה.

"על פי הערכתי, לפחות שני דברים מעכבים עד כה את פתיחת השמיים של הסולטנות לטיסות ישראליות: האיומים של איראן על עומאן ועל שכנותיה שלא לחמם את היחסים עם ישראל, ואולי גם רצון עומאני לדרוש תמורה כלשהי מישראל או מארה"ב, בין אם בשדה הפלשתיני או בתחומים אחרים".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...