אחרי הפרסום על רכישה אפשרית של ארקיע - החברה מוציאה הבהרה

בעקבות הפרסום לפיו ישראייר קיבלה מארקיע בקשה לרכישה, באקקיע מבקשים הבוקר (חמישי) להבהיר: הטיסות נמשכות כרגיל.

"הנהלת החברה ממשיכה לפעול באחריות, בשיקול דעת ומתוך ראייה ארוכת טווח, כאשר בראש סדר העדיפויות עומדים נוסעי ארקיע, לקוחותיה, עובדיה והמשך מתן שירות סדיר ורציף. ארקיע ממשיכה להפעיל את טיסותיה, לעמוד בהתחייבויותיה כלפי לקוחותיה ולפעול לפיתוח פעילותה העסקית", נמסר.

"החברה עם הפנים קדימה"

"החברה פועלת עם הפנים קדימה, תוך ביצוע ההתאמות הנדרשות למציאות המשתנה, שמירה על יציבות תפעולית והמשך פיתוח פעילותה. הנהלת ארקיע מחויבת להמשך פעילות מקצועית, אחראית ורציפה, לטובת ציבור הנוסעים, העובדים והחברה".

על רקע המשבר בארקיע, שלפי הערכות שונות הפסידה יותר מ-30 מיליון דולר מתחילת השנה, בארקיע פנו לישראייר לבחינת רכישת החברה. "אני מעריך שהרכישה תיתקל בקשיים", מסביר ד"ר עוזי פרוינד-פיינשטיין, מומחה לתעופה ובכיר במחלקה לניהול תיירות ומלונאות באקדמית כנרת. "כשאל על ניסתה לקנות את ישראייר בעבר, הראייה של רשות התחרות היתה שזה לא יועיל לצרכן הישראלי. אני מעריך שזו העמדה שתהיה גם כעת. צריך לזכור שארקיע לא חייבת להרכש על ידי חברת תעופה ישראלית, אפשר גם חברה זרה".

חברת אל על סיכמה את הרבעון עם עלייה משמעותית בפעילות של כ-9% ביחס לרבעון המקביל אשתקד, עם שיעורי תפוסה גבוהים וגידול בהיקפי המכירות ובצבר ההזמנות. זאת, למרות שבתחילת הרבעון, התקיימה פעילות מוגבלת בגלל מבצע שאגת הארי. החברה רשמה לבעלי המניות רווח נקי של 132.1 מיליון דולר, שהוא זינוק של 100% ביחס לרבעון המקביל בשנה שעברה. זאת, למרות שהתוצאות כוללות הפסדים ממבצע שאגת הארי, שהסתיים בתחילת הרבעון השני וגרם להפסד של 55 מיליון דולר באותם 9 ימים ברבעון השני. נשאלת השאלה:

כיצד אל על הציגה רווחים אחרי המלחמה וארקיע לא?

"אל על מציעה מוצר אחר מארקיע - נוסע מתמיד, לאונג'ים, קווים שאין לארקיע, אל על מטיסה מטענים ולכן יש לה יצירת הכנסות ורווחים אחרות מארקיע. מחירי הדלק הגבוהים והמטוסים החכורים ששילמה עבורם ארקיע, היו אתגר עבור החברה".