ארקיע מכרה אלפי כרטיסים - הטיסות ליפן כלל לא אושרו: תביעה ייצוגית נגד החברה

ארקיע ביטלה את קו הטיסות הישירות לטוקיו עוד לפני שהחל לפעול, וכעת היא מתמודדת עם בקשה לאישור תובענה ייצוגית בטענה כי מכרה כרטיסים לטיסות שלא הובטחה האפשרות להפעילן. הבקשה, שהוגשה ב-16 באוקטובר לבית המשפט המחוזי מרכז על ידי יובל צ’רניאבסקי, מעריכה את שווי הסעדים הכספיים המצטברים לכלל חברי הקבוצה ביותר מ-2.5 מיליון שקלים: לקוחות קנו כרטיסים, סגרו מלונות, אטרקציות ועוד, ולאחר מכן ארקיע ביטלה את הטיסה. להערכת התביעה ישנם כ-14,000 אנשים שבוטלה להם הטיסה. התובע טוען כי נאלץ לרכוש כרטיסים חלופיים יקרים יותר ולהאריך את שהותו ביפן.

על פי הבקשה, ארקיע הכריזה ביוני 2026 על השקת קו טיסות ישיר וסדיר מנתב”ג לנמל התעופה נריטה שבטוקיו, שהיה אמור להתחיל לפעול ב-25 באוקטובר. במסגרת הקו תוכננו שתי טיסות שבועיות, במטוס רחב-גוף ובשתי מחלקות שירות. מחירי הפתיחה שפורסמו עמדו על כ-750 דולר לכיוון במחלקת תיירים וכ-2,200 דולר לכיוון במחלקת עסקים.

הרשויות ביפן לא אישרו את הפעלת הטיסות

לטענת התובע, הפרסומים הציגו את הקו כמוצר מוגמר, בלי לגלות לצרכנים כי הפעלתו תלויה באישורים רגולטוריים שטרם התקבלו. לפי הבקשה, הרשויות ביפן לא אישרו את הפעלת הטיסות במתכונת החכירה הרטובה שעליה התבססה החברה. ב-12 באוקטובר הודיעה ארקיע על ביטול ארבע הטיסות הראשונות, ובהמשך, ב-14 באוקטובר, הודיעה על ביטול הקו כולו.

התובע טוען כי החברה הציגה בפני הלקוחות מצג של טיסה ישירה וסדירה, בשעה שהאפשרות להפעילה לא אושרה. עוד נטען כי גם לאחר הודעת הביטול הראשונה המשיכה ארקיע לשווק כרטיסים לטיסות בקו, לרבות טיסות שלגביהן כבר נמסרה הודעת ביטול.

צ’רניאבסקי הזמין יחד עם בת זוגו, ב-29 ביוני, טיסות הלוך ושוב לטוקיו לתאריכים 28 באוקטובר עד 11 בנובמבר. על פי הבקשה, השניים שילמו כ-4,966 דולר עבור הכרטיסים, ותכננו את חופשתם מראש, לרבות הזמנת מלונות, רכב שכור, רכבות ואטרקציות.

לאחר שקיבל את הודעת הביטול ב־12 באוקטובר, פנה התובע לשירות הלקוחות כדי לברר אילו חלופות עומדות לרשותו. לפי הבקשה, נציג החברה הציע לו להגיע לבנגקוק או להאנוי ומשם להמשיך לטוקיו, אך לא הצליח למסור פרטים ברורים על הטיסות החלופיות. עוד נטען כי הובטח שמנהל יחזור אליו, אולם הדבר לא נעשה בפרק זמן סביר, ובינתיים הופעל עליו לחץ לקבל החלטה בתוך 12 שעות.

"טיסה חלופית ארוכה ומסורבלת יותר"

בסופו של דבר ביטל התובע את ההזמנה ורכש כרטיסים בחברת Swiss Airlines, עם עצירת ביניים בציריך, בעלות של 2,718 דולר לכרטיסי הלוך ושוב. לטענתו, הטיסה החלופית ארוכה ומסורבלת יותר וההסתמכות על חברת תעופה זרה כרוכה מבחינתו בחוסר ודאות נוסף על רקע המצב הביטחוני. בנוסף, הוא נאלץ להאריך את שהותו בשני לילות, בעלות של כ־683 שקלים ולדבריו צפוי להיגרם לו גם אובדן יום עבודה.

הבקשה טוענת כי החזר כספי על כרטיס הטיסה המקורי אינו מכסה בהכרח את ההפרש במחיר הטיסה החלופית, את הוצאות שינוי ההזמנות ואת הנזקים הנלווים, ובהם עוגמת נפש ואובדן הנאה מהחופשה המתוכננת. עוד נטען כי ארקיע לא הציגה לנוסעים באופן מספק את זכויותיהם ואת החלופות העומדות לרשותם לאחר הביטול. לפי הבקשה, לנוסעים שטיסותיהם תוכננו עד 23 בדצמבר הוצעו החזר כספי או סיוע במציאת טיסה חלופית ואילו לנוסעים שתוכננו לטוס מ-24 בדצמבר ואילך הוצע החזר בלבד. התובע מבקש מבית המשפט להצהיר כי ארקיע הפרה את הוראות הדין, לאשר את ניהול התביעה כייצוגית ולפסוק פיצויים לחברי הקבוצה. בשלב זה מדובר בטענות המופיעות בבקשה לאישור התובענה, וטרם אושרה הבקשה.

מארקיע נמסר: "התובענה הייצוגית טרם התקבלה בחברה. עם קבלתה, ארקיע תלמד את פרטיה ותתייחס אליה בהתאם. לצד זאת, החברה דוחה מכל וכל את הטענות העולות ממנה, ופעלה ותמשיך לפעול בהתאם לנהלים ולהוראות הנדרשות. ארקיע ממשיכה לפעול מול הגורמים הרלוונטיים ומקווה להפעיל את הטיסות ליפן בקרוב".