"האמת תצא לאור": פנחס עידן מגיב לממצאים על הכאוס בנתב"ג

המחלוקת סביב הכאוס הגדול בנתב"ג ב-20 באוגוסט נמשכת: לאחר שב-N12 פורסמו ממצאים ראשוניים מהבדיקה שנערכת ברשות שדות התעופה בנוגע להשתלשלות האירועים, יו"ר ועד עובדי רשות שדות התעופה, פנחס עידן, מגיב בשיחה עם "היום", דוחה את הטענות נגד העובדים ומבהיר: "האמת תצא לאור".

על פי הממצאים הראשוניים שפורסמו ב-N12, עובדים בעמדות מיון המזוודות עזבו את המשמרת מוקדם מהמתוכנן ולא המשיכו לשעות הנוספות שסוכמו עמם. בעקבות זאת נוצר עומס כבד במערך המיון ועלה חשש כי המשך קליטת מזוודות רק יחמיר את המצב.

על פי אותו פרסום, מנהל נתב"ג זהר גפן החליט בעקבות המצב לעצור את מערך שינוע המזוודות ולסגור את עמדות הצ'ק-אין. לפי הממצאים הראשוניים שהוצגו למועצת רשות שדות התעופה, ההחלטה לעצור את המערך הייתה "נכונה ובמקום".

הגרסה של פנחס עידן

אלא שעידן מציג גרסה שונה לחלוטין להשתלשלות האירועים. "לא סוגרים שדה על 20 עובדים שהלכו הביתה כי סיימו משמרת", הוא אומר ל"היום". "העובדים קרסו, לא נטשו. האמת תצא לאור".

כבר לאחר המשבר טען עידן כי העובדים הגיעו לקצה גבול היכולת בעקבות שעות עבודה ממושכות ומצוקת כוח אדם. מנגד, בהנהלת רש"ת טענו כי העובדים ידעו מראש שהם אמורים לעבוד משמרת מורחבת הכוללת שעות נוספות, וכי עזיבתם הותירה את מערך המיון ללא כוח האדם הדרוש להמשך קליטת המזוודות.

"לא צעקתי ולא התלהמתי"

גם סביב מה שהתרחש היום במהלך הצגת הממצאים התפתחה מחלוקת. ב-N12 דווח כי בעקבות הפרסום עידן התפרץ לדיון שבו הוצגו הממצאים וזעם על הדברים. עידן דוחה גם את התיאור הזה.

"כשראיתי את הפרסום ביקשתי להיכנס ולהציג את עמדתי", הוא מספר. "כשנכנסתי נתנו לי כבוד וזמן לדבר. לא צעקתי ולא התלהמתי".

לדבריו, עמדתו נותרה כפי שהייתה מאז האירוע: הבעיה המרכזית אינה עזיבה נקודתית של עובדים, אלא מצוקת כוח אדם ועומס מתמשך שהביאו את העובדים למצב שבו לא יכלו להמשיך לעבוד שעות נוספות.

מאז המשבר גויסו עובדים נוספים

בינתיים, מאז אירועי 20 באוגוסט נעשו בנתב"ג שינויים בשטח. לדברי עידן, מאז המשבר גויסו 35 עובדים נוספים למערך הניטול, ובמקביל רשות שדות התעופה מניידת עובדים ממחלקות אחרות כדי לתגבר את המערכים התפעוליים ולסייע במקומות שבהם קיים עומס.

לדבריו, התגבור כבר מורגש: העומס על כוח האדם פחת ותפקוד השדה השתפר. מבחינתו, הצעדים שננקטו לאחר האירוע - גיוס עובדים נוספים והעברת כוח אדם ממחלקות אחרות - מחזקים את הטענה שהמחסור בכוח אדם היה חלק משמעותי מהבעיה שהובילה למשבר.

גם ברשות שדות התעופה נקטו מאז האירוע צעדי תגבור, ובהם שילוב עובדי מטה ומנהלים בעבודה בשטח, בין היתר במערכי המיון וניהול התורים, לצד המשך גיוס וקליטת עובדים.

המילה האחרונה עדיין לא נאמרה

חשוב להדגיש כי מדובר בממצאים ראשוניים בלבד שפורסמו ב-N12. עבודת ועדת הבדיקה טרם הסתיימה, בשלב זה אין מסקנות אישיות והדוח הסופי צפוי להיות מוגש בהמשך.

האירוע ב-20 באוגוסט הוביל לשיבושים קשים בנתב"ג, לתורים ולעיכובים ממושכים. חלק מהטיסות יצאו ללא מזוודות, וגם לאחר חידוש הפעילות נדרשו שעות עד שהנמל חזר בהדרגה לפעילות סדירה.

כעת העיניים נשואות לעומסי חגי תשרי, שצפויים להעמיד שוב את מערכי נתב"ג במבחן. אלא שעוד לפני כן, הדוח הסופי יצטרך להכריע באחת המחלוקות המרכזיות שנותרו מאותו יום: האם עזיבתם של העובדים היא שהציתה את שרשרת האירועים או שמצוקת כוח האדם והעומס המתמשך הם שהביאו מלכתחילה את המערכת לנקודת השבירה.