"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

פרסום ראשון: החברות הישראליות בדרך לדובאי - פריצת דרך אפשרית כבר בימים הקרובים

אחרי תקופה שבה החברות הישראליות נותרו מחוץ לקו המבוקש, פליי דובאי שולטת כמעט לבדה בטיסות הישירות לדובאי והמחירים זינקו בעשרות אחוזים של הביקוש הגבוה • כעת נעשים מאמצים להסרת המכשולים הביטחוניים, ופריצת דרך עשויה להגיע כבר בימים הקרובים

| עודכן:
0השמעה
ארקיע, ישראייר ואל על מקווים לחזור לקו המבוקש בקרוב , יח"צ ארקיע
ארקיע, ישראייר ואל על מקווים לחזור לקו המבוקש בקרוב | צילום: יח"צ ארקיע

האם החברות הישראליות בדרך לחזור לטוס לדובאי? כזכור, האיסור על נחיתת חברות תעופה ישראליות בדובאי הוארך על ידי השב"כ עד לסוף אוקטובר 2026 בשל שיקולים ביטחוניים.

במאי 2026 ביקרה באיחוד האמירויות משלחת של משרד התחבורה, בראשות המנכ"ל משה בן זקן, כדי לקדם שיתופי פעולה בתחומי התעופה והתחבורה, שם נידונו גם הסוגיות הבטחוניות המונעות מחברות ישראליות לטוס לדובאי.

כעת, במשרד התחבורה וברשות התעופה האזרחית (רת"א) מתנהלת בימים אלה עבודת מטה אינטנסיבית מול כלל גורמי הביטחון, במטרה לפתור את הסוגיות שמונעות בשלב זה מחברות התעופה הישראליות להפעיל מחדש טיסות ליעד המבוקש. גורם המעורה בפרטים אומר ל"היום" כי נראה שכבר בימים הקרובים תירשם פריצת דרך בנושא.

שריפה בנמל התעופה הבינלאומי בדובאי לאחר שנפגע מכטבם איראני // רשתות חברתיות

הטיסות של החברות הישראליות לדובאי אינן מתאפשרות בשלב זה בשל סוגיות ביטחוניות שטרם הוסדרו במלואן. בניגוד להערכות בענף, שלפיהן המכשול שנותר הוא נקודתי ונוגע בעיקר לסידורי האבטחה בתוך נמל התעופה בדובאי, ל"היום" נודע כי מדובר בסוגיה רחבה יותר, הכוללת כמה היבטים ביטחוניים.

מאמץ נרחב להחזרת החברות תעופה הישראליות לדובאי | צילום: AP

בין היתר, אחד הנושאים שנבחנים נוגע למאפיינים הביטחוניים של נתיבי הטיסה באזור ולקרבתם לגבול עם איראן. עם זאת, בשל רגישות הנושא, הגורמים הרשמיים אינם מפרטים את מכלול השיקולים והדרישות הביטחוניות שנמצאים כעת בדיונים.

המצב שנוצר חריג במיוחד, לנוכח הביקוש הגבוה מאוד בקו שבין ישראל לאיחוד האמירויות. בעוד החברות הישראליות אינן יכולות בשלב זה לחזור לדובאי, פליי דובאי ממשיכה להפעיל כעשר טיסות יומיות בקו לתל אביב וממנה. כתוצאה מכך, התחרות בקו הצטמצמה משמעותית, ובתקופות של ביקוש גבוה, כמו בחגים, המחירים מגיעים לרמות גבוהות במיוחד, המזכירות מחירים של טיסות ארוכות טווח.

פליי דובאי נהנית מבלעדיות בקו | צילום: קוקו

הפער מעורר גם את השאלה מדוע חברת תעופה זרה יכולה להפעיל טיסות רבות בין המדינות, עם מאות ישראלים, בעוד החברות הישראליות עדיין מנועות מכך.

הסיבה היא שהפעלת מטוסים ישראליים כפופה למעטפת אבטחה ולדרישות ביטחוניות שונות מאלו החלות על חברת תעופה זרה, ולכן עצם העובדה שטיסות של פליי דובאי מתקיימות אינה מעידה שהסוגיות הנדרשות לצורך חזרת החברות הישראליות כבר נפתרו.

כעת מסתמן כי המאמצים לפתרון נמצאים בשלב מתקדם. גורם המעורה בפרטים מסר, "ביטחון הנוסעים ושלומם נמצאים בראש סדר העדיפויות. משרד התחבורה ורת"א מובילים עבודת מטה בשיתוף כלל גורמי הביטחון, וייתכן וכבר בימים הקרובים תהיה פריצת דרך".

הגורם הדגיש כי עדיין אין החלטה סופית וכי המהלך תלוי באישורם סופיים של גורמי הביטחון המעורבים. לכן, בשלב זה לא ניתן לקבוע מועד לחידוש הטיסות של החברות הישראליות לדובאי. עם זאת, נראה כעת שהסוגיות שנותרו ייפתרו בקרוב והדרך עשויה להיפתח מחדש בפני החברות הישראליות - מהלך שיגדיל משמעותית את היצע המושבים ויחזיר את התחרות לאחד הקווים המבוקשים בקרב הישראלים.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאי להכיר