"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
אל על מבטלת את הטיסות למזרח לאחר שלא קיבלה אישור ביטחוני
החברה מעדכנת כי לא יתאפשר לה להפעיל את הקו הישיר להאנוי, בירת וייטנאם, שתוכנן להתחיל לפעול בחודש אוקטובר הקרוב • בחברה מציעים לנוסעים שרכשו כרטיסים מספר אפשרויות חלופיות • ארקיע, בניגוד אליה, ממשיכה את הטיסות למזרח עם מטוס חכור
אין אישור ביטחוני. אל על. צילום: סהר אברהמי

אל על מבטלת את הטיסות למזרח לאחר שלא קיבלה אישור ביטחוני

החברה מעדכנת כי לא יתאפשר לה להפעיל את הקו הישיר להאנוי, בירת וייטנאם, שתוכנן להתחיל לפעול בחודש אוקטובר הקרוב • בחברה מציעים לנוסעים שרכשו כרטיסים מספר אפשרויות חלופיות • ארקיע, בניגוד אליה, ממשיכה את הטיסות למזרח עם מטוס חכור

סהר אברהמיליאת מופז מילצ'ן
,עודכן
0

Your browser doesn’t support HTML5 audio

חברת אל על מעדכנת היום (חמישי) כי לא יתאפשר לה להפעיל את הקו הישיר להאנוי, בירת וייטנאם, שתוכנן להתחיל לפעול בחודש אוקטובר הקרוב.

ההחלטה התקבלה לאחר שגורמי הביטחון של מדינת ישראל, הכפופים להנחיות שב"כ, הודיעו כי לא ניתן להעניק את האישורים הנדרשים להפעלת הקו באמצעות מטוסים וצוותים ישראליים. ארקיע, בניגוד אליה, ממשיכה את הטיסות למזרח עם מטוס חכור.

הטיסות מצטמצמות. האנוי, וייטנאם, צילום: AFP

ארקיע ממשיכה לטוס

גורמים בענף מוסרים כי ביטול הטיסות להאנוי אינו נובע מאירוע ביטחוני בווייטנאם או משינוי בהמלצות הנסיעה ליעד. הסוגיה נוגעת לאישור נהלי האבטחה הנדרשים לצורך הפעלת מטוס עם צוות ישראלי בנמל התעופה בהאנוי.חברת ארקיע, כאמור, יכולה להמשיך לפעול בקו תל אביב האנוי באמצעות מטוסים וצוותים זרים במסגרת חכירה, שעליהם חלים סידורי אבטחה שונים. לדברי אותם גורמים, עבור אל על, הפעלה במתכונת כזו אינה עומדת על הפרק, בין היתר בשל מדיניות החברה בכל הנוגע לאבטחה.

ארקיע תמשיך לטוס עם מטוס וצוותים חכורים, צילום: גיא בר-און

בטרם הכריזה אל על על פתיחת הקו, פעלה החברה כבשגרה וקיבלה אישורים עקרוניים מהגורמים הרלוונטיים, בינהם גורמי הביטחון. לאחר שהשלימה החברה את ההיערכות התפעולית והמסחרית והשקיעה משאבים אדירים, נמסר מגורמי הביטחון כי לא ניתן לאשר את הטיסות. בהיעדר אישורי הביטחון הנדרשים להפעלת הקו כסדרו, לא נותרה ברירה אלא לבטל את פתיחתו.

בחברה מציעים לנוסעים שרכשו כרטיסים מספר אפשרויות:

טיסה להאנוי דרך בנגקוק עם טיסת המשך בחברה זרה, ללא עלות נוספת.
שינוי ליעד אחר ממגוון יעדי אל על, באותם תאריכים וללא עלות נוספת.
החזר כספי מלא או שובר זיכוי למימוש עתידי.

"ביטול הטיסות יתבצע בהדרגה, בהתאם למועד ההמראה, הלקוחות יקבלו על כך הודעה ייעודית החל מהשבוע הבא", נמסר.

טעינו? נתקן!אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...