"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

הסיוט שמחכה לישראלים ביעד הפופולרי: שני תורים בדרך לביקורת הדרכונים

מאות נוסעים תועדו היום ממתינים שעות בביקורת הגבולות, כשעבור רבים ההפתעה האמיתית הגיעה רק אחרי שסיימו את התור הראשון

,עודכן
0השמעה
נמל התעופה בפראג הבוקר - שני תורים בלתי נגמרים , יקותיאל וינשטוק
נמל התעופה בפראג הבוקר - שני תורים בלתי נגמרים. צילום: יקותיאל וינשטוק

אחריהכאוס שתועד השבועבנמל התעופה של רודוס, גם מנמל התעופה הבינלאומי של פראג מגיעות היום (רביעי) תמונות של תורים ארוכים במיוחד. נוסעים דיווחו על המתנה של יותר משעתיים, אך הפעם מתברר מה באמת עומד מאחורי העיכובים:לא מדובר בתור אחד ארוך - אלא בשני תוריםשכל נוסע חייב לעבור.

לפי הנהלים החדשים, נוסעים ממדינות שאינן חברות באיחוד האירופי, ובהן גם ישראל, נדרשים תחילה לעבור בעמדת שירות עצמית, שבה נסרק הדרכון ונאספים נתונים ביומטריים, כולל צילום פנים וטביעות אצבע.

מערכת הכניסה החדשה של האיחוד האירופי (EES),צילום: סהר אברהמי

אלא שכאן ההליך אינו מסתיים. לאחר הרישום הדיגיטלי, הנוסעים מופניםלתור נוסף, שבו הם ממתינים שוב לביקורת דרכונים ידנית מול שוטר גבולות. רק לאחר הבדיקה השנייה הם יכולים להמשיך בדרכם.

באתר הרשמי של נמל התעופה בפראג מבהירים כי הקיוסקים הדיגיטלייםאינם מחליפים את ביקורת הגבולות, אלא מהווים שלב נוסף בתהליך. לכן כל נוסע חייב לעבור את שני השלבים, מה שמאריך משמעותית את זמני ההמתנה - בעיקר בקיץ כשהשדה עמוס ובשעות שבהן כמה טיסות מגיעות במקביל.

פראג - הסיוט בדרך אל החופש,צילום: AFP

חשוב להדגיש כי האימות הידני הוא חלק ממערכת EES - בקרת הגבולות החדשה של האיחוד האירופי, אולם אופן היישום משתנה בין שדות התעופה השונים. בעוד שבפראג התהליך מתבצע באמצעות קיוסקים נפרדים ולאחריהם ביקורת ידנית, בשדות תעופה אחרים הבדיקות עשויות להתבצע בצורה שונה, כך שלא תמיד נוצרים שני תורים נפרדים.

טעינו? נתקן!אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר