רשמית: הסכום שיקבלו חברות התעופה כפיצוי על ''שאגת הארי''

הממשלה אישרה היום (רביעי) מנגנון פיצוי של עד 55 מיליון שקל לחברות התעופה הישראליות, בגין טיסות ריקות שנאלצו לבצע במהלךמבצע "שאגת הארי" מול איראן. בכך הופכת לרשמיתטיוטת ההחלטה שפורסמה ב''היום'' לפני כשבוע. ההצעה, של שרת התחבורה מירי רגב ושר האוצר בצלאל סמוטריץ', נועדה לכסות את ההוצאות החריגות שנכפו על החברות כשהמריאו מטוסים לחו"ל לצורך חנייה ומיקום מחדש, בלי יכולת למכור כרטיסים.

הרקע לכך נעוץ במגבלות הכבדות שהוטלו על נמלי התעופה בזמן המבצע. כפי שדווח בזמנו, פיקוד העורף דרש להגביל את מספר הנוסעים בנתב"ג, לצד הגבלות על זמני שהיית מטוסים ומחסור בשטחי חניה, בין היתר משום שחלקם נתפסו על ידי מטוסים אמריקאיים. בשל האילוצים האלה נאלצו חברות התעופה להטיס מטוסים כמעט ריקים, חלקם בתפוסה של 5% בלבד, מהלך שיצר להן הוצאות שלא ניתן היה לכסות.

מתווה הפיצוי - איך זה יעבוד

לפי החלטת הממשלה, הפיצוי יגובש על ידי רשות התעופה האזרחית (רת"א) ויחולק בשתי מדרגות לבחירת החברות. במדרגה הראשונה תוכל כל חברה לקבל החזר של 33.5% מההוצאות המוכרות, בכפוף להתחייבות שלא לחלק רווחים לבעלי המניות במשך שנה. במדרגה השנייה תוכל לקבל החזר נוסף של עד 33.5%, אך רק בתנאי שבעלי המניות יזרימו לחברה הון עצמי בסכום זהה להשתתפות המדינה. בסך הכול, הסיוע יכול להגיע לכשני שלישים מההוצאות המוכרות.

רגב מסרה כי חברות התעופה "הוכיחו פעם נוספת כי הן נכס אסטרטגי למדינת ישראל, וכי בשעת חירום הן מהוות מרכיב חיוני בשמירה על הרציפות התעופתית". לדבריה, ההחלטה מאזנת בין הצורך לתמוך בענף לבין האחריות לשימוש מושכל בכספי ציבור. סמוטריץ' הוסיף כי מדובר במתווה "מאוזן ואחראי", המשלב תמיכה ממשלתית הכרחית עם דרישה למחויבות עסקית מצד בעלי המניות.

המהלך מצטרף לשורת ההשלכות שהותיר המבצע על ענף התעופה הישראלי, שכבר התמודד עם ביטולי טיסות המוניים וסגירת שמיים במהלך הלחימה. הפיצוי, כך לפי הממשלה, נועד לחזק את חוסנו של הענף ואת מוכנותו גם לאתגרי העתיד.