3 האותיות על כרטיס הטיסה: מאיפה הן באמת מגיעות
למה לשדה התעופה באורלנדו קוראים MCO, איך הגיעה האות X לשמה של דובאי, ולמה הקודים של קנדה תמיד מתחילים ב-Y? • הצצה לאחד הנושאים המבלבלים בעולם התעופה, והשיטות שלפיהן כל שדה תעופה מקבל את שמו הדיגיטלי
,עודכן
0השמעה
מתי בפעם האחרונה תהיתם למה דווקא שלוש האותיות האלה מתנוססות על כרטיס הטיסה שלכם? אם אי פעם הצצתם בכרטיס העלייה למטוס וניסיתם להבין מאיפה הגיע הקוד של היעד שאליו אתם טסים, אתם בהחלט לא לבד. מאחורי כל קוד תמים בן שלוש אותיות מסתתר עולם שלם של היסטוריה, אילוצים טכניים ולא מעט מזל, וזה עודלפני הקודים הנסתרים שצוות הצ'ק-אין מוסיף לכרטיס שלכם.
בעולם קיימים כיום יותר מ-11,000 קודים רשמיים שניתנו מטעם ארגון חברות התעופה הבינלאומי (IATA), כאשר כ-9,000 מתוכם שמורים לנמלי תעופה, והיתר לתחנות רכבת, אוטובוס ומעבורות. שיטת שלוש האותיות, שמאפשרת 17,576 צירופים שונים, נולדה בשנות ה-40 בעקבות גידול בלתי פוסק במספר השדות, כששיטת שתי האותיות שהייתה נהוגה קודם פשוט החלה לאזול.
אז איך באמת נקבעים הקודים?
האמת היא שאין חוקיות אחת קבועה, ולרוב מדובר בשילוב של נסיבות, היסטוריה ומזל. הנה השיטות הנפוצות ביותר שדרכן שדות התעופה מקבלים את שמם הדיגיטלי.
השם הברור מאליו: נגזרת של היעד
השיטה הפשוטה והנפוצה ביותר מבוססת ישירות על שם העיר או היעד. כך נולדו הקודים של אדיס אבבה (ADD) ואוקלנד (AKL), כשהאותיות נלקחות מחלקים שונים של השם ולאו דווקא ברצף.אבל מה קורה כשהקוד המבוקש כבר תפוס?דובאי, למשל, רצתה להשתמש ב-DUB, אלא שהוא כבר שייך לדבלין שבאירלנד. הפתרון: החלפת האות האמצעית באות הגנרית X, וכך נולד הקוד המוכר DXB.
מחווה לאישיות או לאירוע
קטגוריה נפוצה נוספת מבוססת על שמו של אדם, גם אם הוא שונה לחלוטין משם העיר. הדוגמאות המוכרות ביותר הן נמל התעופה ג'ון פ. קנדי בניו יורק (JFK)ונמל התעופה שארל דה גול בפריז (CDG).
רוחות רפאים מהעבר: השם השתנה, הקוד נשאר
כאן מתחיל הבלבול הגדול. חלק מהקודים נראים אקראיים לחלוטין מכיוון שהם מבוססים על שמות היסטוריים שכבר נמחקו מהמפה. נמל התעופה של אורלנדו נקרא MCO על שם בסיס חיל האוויר הישן מקוי (McCoy) שעמד שם. נמל התעופה או'הייר בשיקגו נושא את הקוד ORD, זכר לימים שבהם שכן במקום שדה בשם אורצ'רד פילד (Orchard Field).
התעלומה הקנדית: קודים מאותות רדיו
המבלבלת מכולן שייכת לקנדה, שבה כמעט כל הקודים מתחילים באות Y, וההסבר טמון בירושה היסטורית משנות ה-30. באותן שנים הקימה ממשלת קנדה רשת של תחנות רדיו ומשדרי ניווט למטוסים, וכל תחנה קיבלה קוד בן שתי אותיות: זו של אזור מונטריאול קיבלה UL, וזו של טורונטו קיבלה YZ.
כשהוקמו שדות תעופה צמוד לאותן תחנות, הוסיפו הקנדים את האות Y (קיצור של Yes) לפני הקוד, כדי לסמן לטייסים: "כן, יש כאן גם מסלול נחיתה וגם תחנת רדיו". כך נולד הקוד YUL של מונטריאול. בשנות ה-40, כש-IATA עברה לתקן אחיד של שלוש אותיות, לקנדה כבר הייתה מערכת עובדת, אז פשוט השאירו הכל כמו שהוא.
עולם קודי התעופה מלא בחוסר עקביות וסיפורים היסטוריים מרתקים. עם מספר מוגבל של צירופים בני שלוש אותיות, שדות תעופה רבים פשוט נאלצים להתפשר על העדפה שנייה או שלישית, ולפעמים, כמו במקרה של דובאי, האות X היא כל מה שנשאר.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו