"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

"נפתח את הקו עוד השנה": הוכרז הקו הישיר בין ישראל לארגנטינה

לרגל ביקורו של הנשיא חאבייר מיליי, ייחתם היום הסכם קו הטיסות הישיר בין נתב"ג לבואנוס איירס • זה יהיה הקו הארוך ביותר של אל על, יותר מ-15.5 שעות טיסה

,עודכן
0השמעה
טיסות ישירות מנובמבר. בואנוס איירס. צילום: GettyImages

נשיא ארגנטינה חאבייר מיליי נחת היום (ראשון) בישראל לביקור מדיני. יחד עם ביקורו, הוכרזה הבשורה לה חיכינו זמן רב:טיסות ישירות בין נתב"ג לבואנוס איירס, ארגנטינה, עוד בשנת 2026.

כל הפרטיםעל הקו הישיר לבואנוס איירס

הקוייפתח בנובמבר, החתימה על הסכם פתיחת הקו ייחתם היום. "הסכם התעופה הישיר הוא ביטוי לחברות אמת בין המדינות", אמרה שרת התחבורה מירי רגב.

יו"ר אל על עמיקם בן צבי: "זו תהיה הטיסה הארוכה ביותר שנפעיל. נפתח את הקו עוד השנה".

"יותר טיסות, יותר עסקים". שרת התחבורה מירי רגב,צילום: קוקו

כפי שפורסם לראשונהב"היום", ההכרזה באה לאחר החלטת משרד האוצרלסבסד טיסותישירות לארגנטינה ב-20 מיליון שקל, זאת לאחר שחברות תעופה נמנעו מלהפעיל אותו עקב אי כדאות כלכלית. על פי האוצר, התקציב שיעבור במשך שנתיים מ-2026 ועד 2028 יסבסד את מחירי הכרטיסים ויגן על החברות במידה של נזק תפעולי אם הטיסות יבוטלו ויקצר את הטיסה מישראל לארגנטינה ב-15 שעות.

15 שעות טיסה. בואנוס איירס,צילום: GettyImages

מדוע צריך סבסוד טיסות לארגנטינה?

הטיסה לבואנוס איירס ארוכה (כ-15 שעות), יקרה להפעלה ואינה רווחית לחברות תעופה. בשלב זה החברה שצפויה להפעיל אותו היא אל על.

נכון להיום, נוסעים מישראל לארגנטינה נאלצים לעצור ביעדי ביניים באירופה או ארה"ב, מה שמאריך את משך הנסיעה משמעותית. הקו החדש צפוי לקצר את זמן הטיסה ולהפוך את ארגנטינה ליעד מרכזי עבור ישראלים המטיילים בדרום אמריקה.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר