"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
לראשונה: חברת תעופה עושה צעד שיעצבן לא מעט נוסעים
חברת תעופה גדולה הולכת צעד אחד קדימה עם האינטרנט המהיר • הנוסעים כבר חלוקים אם זו מהפכה או סיוט באוויר
מהפכה באוויר או סיוט במטוס?. צילום: שימוש לפי סעיף 27א' לחוק זכויות יוצרים

לראשונה: חברת תעופה עושה צעד שיעצבן לא מעט נוסעים

חברת תעופה גדולה הולכת צעד אחד קדימה עם האינטרנט המהיר • הנוסעים כבר חלוקים אם זו מהפכה או סיוט באוויר

ליאת מופז מילצ'ן
, עודכן
0

Your browser doesn’t support HTML5 audio

[object Object]

אחרי שנים שבהן טיסות נחשבו לאחד המקומות הבודדים שנותרו “מנותקים”, נדמה שגם זה עומד להשתנות ואולי לא לטובת כולם.

חברת התעופה בריטיש איירווייז הודיעה כי תאפשר לראשונה לנוסעים לבצע שיחות טלפון במהלך הטיסה, באמצעותחיבור ה-Wi-Fi הלווייני שלStarlink.

השקט נגמר בגובה 30 אלף רגל (אילוסטרציה), צילום: נוצר באמצעות AI

המשמעות: לא רק הודעות וואטסאפ או מיילים, אלא שיחות קוליות בזמן אמת, באוויר.

לפי ההנחיות של החברה, נוסעים שיבחרו לבצע שיחות יתבקשו “לדבר בשקט ולהשתמש באוזניות”, ניסיון ברור להרגיע מראש את החשש מפגיעה בחוויית הטיסה.

לא חוקי בארה״ב

המהלך של בריטיש איירווייז נחשב חריג במיוחד, בין היתר משום שבארצות הברית שיחות טלפון בטיסה עדיין אסורות. לעומת זאת, בבריטניה ובמדינות האיחוד האירופי אין איסור כזה, מה שפותח פתח לניסוי מהסוג הזה.

טכנולוגיה שמקדימה את הנוסעים

המעבר ל-Starlink הוא חלק ממגמה רחבה יותר בענף התעופה: שדרוג חוויית האינטרנט במטוסים, בעיקר עבור נוסעי פרימיום ואנשי עסקים שמצפים להיות מחוברים כל הזמן.

הטכנולוגיה כבר כאן (אילוסטרציה), צילום: ג'מיני

אלא שכאן עולה השאלה הגדולה, האם הנוסעים באמת רוצים גם שיחות קוליות סביבם?

בעוד שיש מי שרואה בכך שדרוג משמעותי שיאפשר עבודה רציפה גם באוויר, אחרים כבר מביעים חשש: האם המטוס יהפוך למשרד רועש, מלא שיחות, במקום למרחב שקט יחסית?

הוויכוח סביב שיחות בטיסה אינו חדש, אבל עד כה הוא נשאר תיאורטי, פשוט כי הטכנולוגיה לא באמת אפשרה זאת בצורה נוחה.

כעת, עם חיבור אינטרנט מהיר ויציב כמו Starlink, האפשרות הופכת למציאות והלחץ עובר לחברות התעופה: האם לאפשר חופש מוחלט לנוסעים, או להציב גבולות כדי לשמור על השקט בתא הנוסעים.

כך או כך, נראה שהשאלה כבר לא אם זה יקרה, אלא עד כמה מהר זה יתפשט לחברות תעופה נוספות.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...