"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X
שיתוף כתבה
חצי שנה הבדל: וויז אייר שוב משאירה נוסעים באוויר
פער של כחצי שנה בלוחות הזמנים של ביטולי הטיסות שמפרסמת וויז אייר מעורר סימני שאלה בקרב נוסעים וממחיש עד כמה קשה להסתמך על פעילות החברה בתקופת חירום
וויז אייר - איך אפשר לסמוך עליה?. צילום: יח"צ
דעה

חצי שנה הבדל: וויז אייר שוב משאירה נוסעים באוויר

פער של כחצי שנה בלוחות הזמנים של ביטולי הטיסות שמפרסמת וויז אייר מעורר סימני שאלה בקרב נוסעים וממחיש עד כמה קשה להסתמך על פעילות החברה בתקופת חירום

,עודכן
0השמעה
[object Object]

חברת הלואו־קוסט הענקית,וויז אייר, הודיעה בעדכון רשמי כי בעקבות ההסלמה הביטחונית היא משעה את כלל טיסותיה אלישראלוממנה עד ה־29 במרץ.

אלא שמעבר להודעה היבשה, הנתונים חושפים פער דרמטי שמעורר סימני שאלה לגבי מידת המחויבות של החברה לשוק מקומי בתקופות חירום.

אבו דאבי - יאלצו לחכות,צילום: Getty Images

בעוד שהטיסות לישראל מוקפאות "רק" עד סוף מרץ, וויז אייר הודיעה כי יעדים אחרים באזור מושבתים לתקופה ארוכה בהרבה: טיסות מדובאי,אבו דאבי,עמאןויעדים בערב הסעודיתליעדיאירופהמבוטלות עד אמצע ספטמבר - כחצי שנה יותר מההשעיה בקווים לישראל.

לעוף על זה!

כל חדשות התיירות, התעופה, מלונות ומסלולים - אצלכם במייל

הפער החריג בין מועדי חידוש הטיסות יוצר תחושה ברורה: לוחות הזמנים של החברה אינם מצביעים על תכנון יציב אלא על מדיניות גמישה ומשתנה, שמקשה על נוסעים לבנות עליה בתקופות רגישות.

נוסעים רבים שכבר חוו ביטולים חוזרים מאז תחילת הלחימה מבינים כעת כי הזמנה דרך החברה בתקופת אי־ודאות ביטחונית עלולה להוביל לשינויים תכופים, דחיות והיעדר ודאות.

מהחברה נמסר כי היא "עוקבת מקרוב אחר ההתפתחויות ונמצאת בקשר עם כלל הרשויות והגורמים הרלוונטיים", וכי בטיחות וביטחון הנוסעים, הצוות והמטוסים עומדים בראש סדר העדיפויות. עוד צוין כי החברה נמצאת בקשר ישיר עם נוסעים שטיסותיהם מושפעות.

אלא שבפועל, עבור נוסעים ישראלים ובעיקר בתקופת מלחמה המשמעות ברורה: קשה להסתמך על לוח הטיסות של וויז אייר, והסיכון לשינויים וביטולים נרחבים נותר גבוה. בנוסף, נשאלת השאלה, האם ביטול הטיסות לישראל יוארך בהמשך גם הוא עד סוף הקיץ.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו